Нав

Киштиҳои ҳарбии дараҷаи Малика Елизавета

Киштиҳои ҳарбии дараҷаи Малика Елизавета


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Киштиҳои ҷангии дараҷаи Малика Елизавета

Киштиҳои дараҷаи Малика Элизабет эҳтимолан беҳтарин киштиҳои ҷангии баҳри шоҳона буданд. Пеш аз Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ гузошта шуда, онҳо барои иҷрои хидмати арзишманд дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ зинда монданд. Сабаби муҳимтарини ин муваффақият ва зиндагии тӯлонии фаъол он буд, ки онҳо барои суръат сохта шуда буданд, аммо бидуни қурбонӣ кардани зиреҳ. Онҳо тавонистанд бо ду сабаб ба ин муваффақ шаванд. Аввалинаш ин буд, ки пас аз тасмим дар бораи қабули таппончаи 15ин, фаҳмида шуд, ки ҳашт аз ин таппончаҳо дар чаҳор бурҷ то ҳол нисбат ба даҳ милтиқи 13.5ин дар Орион, Подшоҳи Ҷорҷ V ва Оҳан паҳнои вазнинтар хоҳанд дошт. Синфҳои герцог. Фазо ва вазни бо бартараф кардани бурҷи амудии ногувор барои таъмин кардани дегҳои бештар истифода мешуд - ба ҷои 18, 24.

Дуввумин қарори калидӣ ин буд, ки ба синфи Малика Элизабет ба ҷои равғанҳои сӯзишворӣ ва ангиштсангҳои сӯзишвории нафтӣ фиристода шавад. Равған нисбат ба ангишт хеле самараноктар буд ва аз ин рӯ, 24 дегхонаи синфи Малика Элизабет дар муқоиса бо 29,000shp аз герцогҳои оҳан 56,000shp истеҳсол карданд. Ягона камбудӣ дар он буд, ки он замон Бритониё манбаи аслии нафт надошт ва аз ин рӯ ба таъминоти Ховари Миёна такя мекард. Ба хотири ҳифзи ин мавод, Уинстон Черчилл, он замон нахустин Парвардигори адмиралтия, саҳмияҳои ширкатҳои нафтии Эронро харида, дар минтақаи халиҷи Форс як печидагии тӯлонӣ оғоз кард.

Он дар ибтидо барои сохтани се киштии дараҷаи Малика Элизабет ва як крейсер крейсер пешбинӣ шуда буд. Ҳангоме ки Лорд Фишер ба нафақа баромад, киштии ҷангӣ ҳимоятгари асосии худро аз даст дод ва ба ҷои он киштии ҳарбии чорум фармон дода шуд. Сипас як киштии панҷум аз ҷониби давлатҳои Федеративии Малайӣ маблағгузорӣ карда шуд ва номгузорӣ шуд Малайя ба шарафи онҳо.

Тарҳи аслӣ шонздаҳ таппончаи 6in -ро дар бар гирифт. Аммо, чаҳор аз ин таппончаҳо дар зери квартал ҷойгир буданд ва дар баҳр амалан бефоида буданд. HMS Малика Элизабет бо ин таппончаҳо сохта шуда буд, аммо онҳо дере нагузашта бардошта шуда, дар болои батареяи асосӣ бо ҷуфт таппонча иваз карда шуданд. Ин тарҳ дар боқимондаи синф истифода шуда, ба онҳо чордаҳ 6ин таппонча дод.

HMS Малика Элизабет аввалин синфе буд, ки моҳи декабри соли 1914 ба истифода дода шуд. Ин аҳамияти ҳамлаи баҳрӣ ба Дарданеллро нишон медиҳад, ки вай қариб фавран ба он ҷо фиристода шудааст, на ба Флоти Бузург. Ҳамин тариқ, вай яке аз чанд даҳшатангези бритониёӣ буд, ки амали муҳимро дар ҷанги Ҷутланд мебинад, ки аз феврал то майи соли 1915 дар Дарданелл хизмат мекунад, пеш аз бозгашт ба ҳамроҳ шудан ба Флоти Бузург. Дар моҳҳои май-июни 1916 вай аз нав таъмир карда шуд ва аз ин рӯ ҷанги Ҷутландро аз даст дод.

Чор киштии дигари синф дар Ҷутланд дар ҳайати эскадрили крейсери адмирал Битти меҷангиданд. Бо вуҷуди он ки киштиҳои ҳарбии зудтарин дар флот буданд, онҳо ҳанӯз ҳам нисбат ба крейсерҳои ҷангӣ сусттар буданд ва вақте ки Битти бо крейсерҳои олмонӣ бархӯрд, онҳо чанд мил ақибтар мерафтанд. Онҳо пас аз нобуд шудани аввалин крейсерҳои ҷангии Битти омаданд, аммо бо гузашти вақт барои пешгирии бад шудани қисми боқимондаи эскадрили ӯ. Сипас онҳо ҳангоми таъқиб ба шимолу ғарб қафо рафта, аз киштиҳои ҷангии Олмон зарар диданд.

Дар байни ҷангҳо, ҳамаи панҷ узви синф ҳадди аққал як модернизатсия карда шуданд. Дар силсилаи аввали навсозиҳо, ҳамаи панҷ киштӣ ду ҳалқаи худро ба як манораи ягона бурданд ва ба болҳои зидди торпедо дода шуданд, ки чӯби онҳоро аз 90ft 6in ба 104ft афзоиш дод. Ҷанг аввалин шуда тағирот дар соли 1924 буд ва пас аз он Малика Элизабет (1926), Малайя (1927), Далерона (1929) ва Бархам (1930).

Даври дуюми модернизатсияҳои драмавӣ соли 1934 оғоз ёфт (Малайя ва Ҷанг). Малика Элизабет ва Далерона таъмири худро дар соли 1937 оғоз карда, мутаносибан дар солҳои 1941 ва 1939 ба анҷом расонданд.

Ҳама панҷ киштӣ дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба таври густарда меҷангиданд. Барҳам, Барҳам ва Далерона ҳама дар набардҳои Матапан (28 марти 1941), яке аз набардҳои яктарафаи баҳрии ҳама давру замон буданд.

HMS Малика Элизабет Моҳи декабри соли 1914 ба истифода дода шуд. Сипас вай ба Дарданелл фиристода шуд, ки дар он 86 снаряди 15 дюйм ва 71 снаряди 6 ба сӯи қалъаҳои турк тир андохт. Моҳи майи соли 1915 вай ба Флоти Бузург баргашта, ба эскадрили 5 -уми ҷангӣ ҳамроҳ шуд. Вай дар ҷанги Ҷутланд аз таъмир гузашта буд. Дар соли 1917 адмирал Битти аз сабаби суръати баланд ӯро ба ҳайси парчами худ интихоб кард.

Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ вай ҳамчун фармондеҳи адмирал Эндрю Каннингэм дар Баҳри Миёназамин хидмат кардааст. Вай 19 декабри соли 1941 аз торпедаҳои инсонии Италия сахт осеб дид ва то соли 1943 аз кор монд.

HMS Далерона дар Ҷанги Якуми Ҷаҳон дар эскадрильяи панҷуми ҷангӣ хизмат кардааст. Вай дар Ҷутланд ҷангидааст ва ҳеҷ осебе надидааст. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ вай дар Баҳри Миёназамин ҷангида, дар набардҳои Матапан (28 марти 1941) ва эвакуатсияи Крит (майи 1941) иштирок карда, пеш аз он ки торпедои инсонии итолиёвӣ 19 декабр сахт осеб дида бошад. Вай барои иштирок дар ҳуҷуми Сицилия ва фурудгоҳҳои Салерно баргашт. Дар охири ҷанг вай дар Флоти Шарқии Бритониё хизмат мекард.

HMS Ҷанг дар давраи Ҷанги Якуми Ҷаҳон узви эскадрильяи панҷуми ҷангӣ буд. Вай дар Ҷутланд зарари ҷиддӣ дидааст ва аз снарядҳои калон 15 зарба гирифтааст. Вай ҳамчун як киштии бадбахт дида мешуд, ки дар як қатор бархӯрдҳо иштирок кардааст. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ вай обрӯи худро наҷот дод. Вай дар ҳамлаи баҳрӣ дар Нарвик, ки ҳашт эсминеци Олмонро ғарқ кард, иштирок кард (апрели 1940). Сипас вай ба Баҳри Миёназамин фиристода шуда, дар Матапан (марти 1941), Крит (майи 1941) ва ҳангоми ҳуҷуми Сицилия меҷангид. Вай инчунин фурудгоҳи D-dayро дастгирӣ кард.

HMS Бархам дар давраи Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ бо эскадрильяи панҷуми ҷангӣ ҷангид. Вай дар Ҷутланд ду маротиба задааст, аммо зарари ҷиддӣ надидааст. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ вай дар ҳамла ба Дакар (сентябри 1940) ширкат варзид, дар Матапан (марти 1941) ва Крит (майи 1941) ҷангид. 25 ноябри соли 1941 ӯро се торпедо зад U-311. Дар чанд дақиқа вай чаппа шуд ва сипас таркид.

HMS Малайя инчунин дар эскадрильяи панҷуми ҷангӣ дар давраи Ҷанги Якуми Ҷаҳон хизмат карда, дар Ҷутланд ҷанг мекард. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ вай дар Баҳри Миёназамин қарор дошт ва дар набардҳои Калабрия (июни 1940) иштирок карда, пеш аз ҳамроҳ шудан ба Force H дар Гибралтар, ки аз он ҷо дар ғарби Миёназамин амалиёт анҷом додааст.

Мушаххасоти сохташуда


Ҷойивазкунӣ (боршуда)

31,500т (тарҳрезӣ)
33,000t плюс (ҳамчун сохта)

Суръати баланд

23kts (тарҳи ниҳоӣ)
24kts (қувваи аз ҳад зиёд)

Диапазон

4,500 мил баҳр дар 10kts

Зиреҳ - саҳна

3ин

- камар

13ин-6ин

- сарпӯшҳо

6ин-4ин

- барбеттҳо

10ин-4ин

- чеҳраҳои бурҷ

13д

- бурҷи конингӣ

11ин

Дарозӣ

645 фут 9 дюйм

Силоҳ

Ҳашт таппончаи 15in Mk I
Чаҳордаҳ 6in Mk XII таппонча
Ду таппончаи 3in Mk I AA
Чор таппончаи 3pdr
Чор қубури торпедои 21ин зери об

Комилан экипаж

925-951

Оғоз карда шуд

1913-1915

Анҷом ёфт

1915-1916

Ғарқ

HMS Бархам
HMS Малайя
HMS Малика Элизабет
HMS Далерона
HMS Ҷанг

Китобҳо дар бораи Ҷанги Якуми Ҷаҳон | Индекси мавзӯъ: Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ


Тадқиқоти киштии ҳарбии "Type Standard" -и Амрико

Байни солҳои 1912 ва 1917, Нерӯҳои баҳрии Иёлоти Муттаҳида дувоздаҳ киштии ҳарбии панҷ синф истеҳсол карданд, ки ба таври дастаҷамъӣ "Навъи стандартӣ" номида мешаванд. Сарфи назар аз истилоҳи "кукиҳо" дар ин истилоҳ, ин силсилаи аҷиби киштиҳо якбора консервативӣ ва навоварона буданд. Ҳар як синфи хурд як силсила пешравиҳои беҳбудиро дар бар мегирифт ва ҳамзамон барои нигоҳ доштани муштаракии кофӣ барои киштиҳои инфиродӣ барои бомуваффақият кор кардан дар маҷмӯи якхела дар хатти ҷанг.

Аввалин киштии ҳарбии "Стандарт" як рафтани радикалӣ бо гузаштаро нишон дод. Синфи Невада (BB -36) - маъруф ба "Киштии ҳарбӣ 1912" - манораи сетарафканаи ягона ва муҳофизати зиреҳи "ҳама ё ҳеҷ чиз" -ро ба киштиҳои ҳарбии даҳшатовар муаррифӣ кард. Вай инчунин намунаи физикиро барои киштиҳои баъдтар "Намуди Стандартӣ" бо чаҳор манораҳое, ки дар ҷуфтҳо дар пеш ва қафо ҷойгир шудаанд, камарбанди 13.5 ", маҷмӯии 4.5" муҳофизати саҳни саҳнаҳо, чеҳраҳои азими манораи (18 "дар сегона) ва қабули Шояд USN иштиҳои худро ба инқилоб муваққатан бо Невада ва хоҳари вай Оклахома қонеъ карда бошад. муҳаррикҳои тавсеа муовини турбинаҳои дар Невада ҷойгиршударо ишғол карданд.

Тарҳи дуввуми киштии ҳарбии "Стандартӣ" синфи Пенсилвания (BB -38) - aka "киштии ҳарбӣ 1913 ва киштии ҳарбӣ 1914" буд, ки воқеан таҳияи нақшаи барои "Ҷанги ҳарбии 1912" пешбинишударо ифода мекард. Пенсилвания чаҳор бурҷи сегона, як манораҳои якпаҳлӯ, ду сегона ва ду дугоникҳои ноиби Невада буд. Ҷойивазкунии зиёд барои дастгирии аслиҳаи иловагӣ андозаи киштиро аз дарозии хатти обии 575 'ва 95' -и Невада то 600 'дар хатти об ва 97' дар чӯб овард ва ҳамин тариқ охирин хусусиятҳои умумии физикии " Навъи стандартӣ. " USS Аризона (BB-39) ҳамчун як киштии оддӣ насб карда шуд, аммо Пенсилвания як бурҷи махсуси коннегинги дуҳуҷрагӣ гирифт, то ҳамчун парчами флот хизмат кунад. Ҳарду киштӣ турбина гирифтанд. Ғайр аз 20% афзоиши қувваи оташфишон ва афзоиши мӯътадил ҷойивазкунӣ ва андозаҳои физикӣ ва даст кашидани муҳаррики васеъкунии сегона, намояндагии Пенсилвания такрори Невада.

Синфи Ню Мексико (BB -40) - aka "Battleship 1915" - тарҳи сеюми "Type Standard" буд. Хусусиятҳои нави ин синф зиреҳи иловагии ним дюймаи саҳни киштӣ, "камони бурранда" (асосан барои сифатҳои ҷангии киштӣ косметикӣ), аз байн бурдани таппончаҳои миёнаҳол ба мавқеи баландтар ва хушктар дар саҳни пешбинишаванда ва муаррифӣ буд. аз таппончаи 14 "/50 калибр дар манораҳои сегона бо остинҳои инфиродӣ, муовини силоҳи калибри 14"/45 дар як гилеми синфҳои қаблӣ. USS Миссисипи (BB-41) ва USS Айдахо (BB-42) аз ин хусусиятҳо такрори Пенсилванияро муаррифӣ карданд. Дар Ню Мексико системаи нави муҳаррики нав ва куллан фарқкунанда, диски турбоэлектрикӣ (TED) мавҷуд буд. Аммо, ба назар чунин мерасад, ки тарҳи Ню Мексико аз беҳбудиҳои ҷобаҷогузории дохилӣ, ки TED одатан иҷозат медод, баҳра набурд. Баъдтар, ҳангоми модернизатсия, вай ба ҳаракати анъанавии турбина монанд ба киштиҳои хоҳараш табдил дода шуд.

Тарҳи чоруми "Намуди стандартӣ" синфи Теннесси (BB -43) буд - aka "киштии ҳарбӣ 1916". Ба таври берунӣ, Теннесси чизе ҷуз як такрори Ню-Мехико набуд, ки дар он камемати камон ва шадид нест карда шуда буд, як сохти сохташуда ва таҷҳизоти нави оташнишонӣ, ки дар берун бо пешниҳоди "бомҳои ҷангӣ" дар сутунҳои қафаси вазнин муаррифӣ шудаанд. Ягона калиди беруна ба тағироти назарраси дохилӣ ба ҳам пайвастани ду ҳалқаи тунуки муовини муқаррарии ғафси ягонаи ягона буд. Дар зер қарорҳо дар бораи қабули гардонандаи турбоэлектрикӣ ба азнавсозии яклухт ва воҳиди хуби ҷойҳои мошинсозӣ иҷозат дода шуда, ҳамзамон онҳоро танг карда, барои киштии берунии фазо барои системаи нави мудофиаи торпедо (TDS) иҷозат доданд. Ин системаи қабатҳои холӣ, танкҳои пур аз моеъ ва зарфҳои зиреҳпӯши муҳимтарин дар тарҳи Ню-Мехико ба ҷуз такмил додани назорати оташ буд.

Тарҳи панҷум ва охирин "Навъи стандартӣ" синфи Колорадо (BB -45) буд - aka "киштии ҳарбӣ 1917". Колорадо дар ҳама ҷиҳатҳо нусхаи тарҳи қаблӣ буд, ба истиснои қабули дугоникҳои остинҳои инфиродии 16 "/45 калибрӣ ба ҷои агрегати сегонаи 14"/50 калибри. Киштиҳои хоҳарони USS Мэриленд (BB-46) ва USS West Virginia (BB-48) ба анҷом расиданд. USS Вашингтон (BB-47) барои қонеъ кардани маҳдудиятҳои муқаррарнамудаи Шартномаи маҳдудсозии баҳрии Вашингтон қурбонӣ карда шуд ва баъдтар дар озмоишҳои муҳимот сарф карда шуд, ки асосан сифати тарҳро тасдиқ мекард.


Киштиҳои ҳарбии дараҷаи малика Елизавета - Таърих



"Battle-Cruiser" -и Олмон, ки аслан бо номи "Крейсери калон" маъруф буд, эволютсияи ниҳоии Крейсери зиреҳпӯш буд. Нерӯи баҳрии империалии Олмон дар муқоиса бо Нэйви Шоҳии Бритониё шумораи камтари ин киштиҳои ҷангиро сохтааст, аммо онҳо бештар ба "киштиҳои ҳарбии зуд" -и Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ монанд буданд. Зиреҳи вазнин ва суръати хуби онҳо онҳоро қуввае гардонид. Дар ҳама набардҳо онҳо тавонистанд, ки ба истиснои L TZOW, дар муқоиса бо лайнерҳои бритониёӣ, зарари бештаре расонанд ва наҷот ёбанд. Ин китоб ҳамчун як албоми акс ва ҳамчун замима ба китоби афсонавии Гари Стафф, "Батлкрейзерҳои Олмон дар Ҷанги Якуми Ҷаҳон", Von der TANN, MOLTKE, GOEBEN, SEYDLITZ, DERFFLINGER, L TZOW ва HINDENBURG -ро дар бар мегирад.

Ин китоб дорои 72 саҳифа бо 86 B & amp W, инчунин 3 тасвири ранга мебошад, ки аксари онҳо қаблан нашр нашудаанд.


Дана Белл, ки дар бораи рангҳои ҳавопаймоҳои низомии амрикоӣ шӯҳрат дорад, бо аввалин китоби худ дар бораи камуфляж дар беш аз бист сол бармегардад.

Aircraft Pictorial 9 рушди байнисоҳавии камуфляжҳои муваққатӣ, офаридани рангҳои зайтуни торик ва нейтрали хокистарӣ ва омезиш ва стандартизатсияи ин ду рангро ҳамчун нақшаи асосии камуфляжии ​​Қувваҳои Ҳавоии Артиши Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар бар мегирад. Вариантҳои истеҳсоли рангҳои стандартӣ Созишномаҳои камуфляжии ​​Армия-Нэйви Камуфляжҳои биёбон, камуфляжҳои барфӣ, камуфляжҳои зидди зериобӣ, камуфляжҳои шабона, партофтан ва дубора ворид кардани камуфляж, пайроҳаҳои хокистарӣ ва бомбаандозҳои хокистарранг ва дигар рангҳои қувваҳо.

Дастури рангкунии ҳавопаймоҳо Vol 1 як иловаи арзишманд ба китобхонаи ҳар як моделсоз, барқароркунанда ё ҳавасманди авиатсия хоҳад буд.

Китоб иборат аст: 72 саҳифа бо 71 тасвири ранга, 46 тасвири B & ampW ва 8 расмҳои муосир.

Киштии ҳарбии тасвирӣ 45- Купруки Флетчер
аз ҷониби Рик Дэвис


Китоби нармафзори формати тасвирӣ, 72 саҳифа, 5 тасвири ранга, 126 тасвири B & amp W дар бораи варианти "Пули чоркунҷа" -и нобудкунандагони синфи баҳрии Флетчери ИМА аз давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. Ин китоб киштиҳои ҷангиро бо аксбардории таърихӣ ба таври муфассал дар бар мегирад, ки тамоми паҳлӯҳои вариантҳои мухталифи ҳар як бинокорро нишон медиҳад ва инчунин тағироте, ки дар давраи хидматашон дар давраи ҷанг ворид карда шудаанд. Мисли ҳама китобҳои силсилавии "Warship Pictorial", ин боз як китобест, ки беҳтарин фарогирии аксҳои мавзӯи зикршударо пешкаш мекунад. Ин инчунин як шарики унвони қаблии "Bridge Fletcher Round" дар китобҳои силсилаи WP, № 42 мебошад.

Пас аз паси китоби барҷастаи Birdcage Corsair мо, киштиҳои ҳарбии классикӣ бо камоли хушнудӣ F4U-1 Corsair, ҷилди 2, китоби ҳаштум дар силсилаи ҳавопаймоҳои тасвирии моро эълон мекунанд. Ҷилди 2 версияҳои "кабинаҳои баланд" -и F4U-1-ро дар бар мегирад: ба истилоҳ "-1А", -1С ва -1Д. Муаллиф Дана Белл ду сол таҳқиқоти ин китобро гузаронд ва кӯшишҳои ӯ ба таърихи комилан нави техникии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ Corsair оварда расонд. Ин китоби ба таври хеле тасвиршуда барои моделсоз ва барқароркунанда тафсилоти фаровон ва фаҳмиши тоза барои таърихшинос ва ҳаваскорони курсиҳоро таъмин мекунад.

- 113 акс ва 20 расм, ки пеш аз ҳама нашр нашудаанд
- рӯйхати пурраи истеҳсолот, аз ҷумла оғоз ва анҷоми рақами силсилавии дигаргуниҳои асосӣ
- достони таҷдиди аломатгузории захиравии пас аз ҷанг
-шарҳи нави Corsair-и болҳои собит ва заминӣ
- тафсилоти системаи истихроҷи оксиди карбон дар Бритониё
- тафсилоти аввалини ду нӯги болҳои ба Бритониё Corsair насбшуда: нӯги болҳои кӯтоҳ ва нӯги болҳои "кӯтоҳ"
- тафсилоти насби мушакҳои Марк 5
- аксҳои системаи огоҳкунии дӯконҳо
- наздикшавии силоҳҳои 20 мм, ки ба F4U-1C насб шудаанд
- тафсилоти ҳар се дастгоҳи дари фишанги думдор
- тафсилоти камераҳои дар саҳро насбшуда
- тафсилоти дастгоҳҳои дугонаи пилони -1D
- тафсилоти насби мағозаҳои марказ, аз ҷумла ҳарду рафи бомбаҳои Brewster
- тафсилоти насби таппончаи пиротехникии нодир
- тағирёбии кабина барои насби кабина
- расмҳо ва зангҳои рангӣ барои камуфляжи Флоти Ҳавоии Армия
- достони вариантҳои сершумори болопӯш ва шишаи пеши Корсар
- тасвирҳои насби муҳаррик, аз ҷумла ҷузъиёти системаи обкашӣ
- аввалин тасвирҳои нашршудаи ФГ-3
- заминаи бозгашти Corsair ба амалиёти интиқолдиҳанда
- ҳикояҳои ба ҳам алоқаманд дар истеҳсоли Brewster ва Goodyear


Бисёр китобҳои хуб мавҷуданд, ки аслии "Birdcage" Corsair -ро тавсиф мекунанд, аммо бори дигар силсилаи тасвирҳои ҳавопаймо ҳуҷҷатҳои наверо шарҳ дод, ки ин ҳавопаймои аҷибро шарҳ медиҳанд. Бо истифода аз хазинаҳои гуногуни Архивҳои Миллӣ ва Осорхонаи Миллии Ҳаво ва Фазо, Дана Белл тафсири тозаи таърих ва технологияи F4U-1-ро муаррифӣ мекунад. Китоб пешниҳод мекунад:
- ҳақиқат дар паси қарори 1943 дар бораи хориҷ кардани Корсарҳо аз интиқолдиҳандагони ҳавопаймоҳои баҳрии ИМА
- ҳикояи пас аз таъиноти ғайрирасмии "-1А"
- тавзеҳи комилан нави схемаҳои камуфляж, ки аз ҷониби Corsairs барвақт гузаронида мешаванд
- аввалин шарҳи мошини оташфишони шаш тирандозии Молинс
- тасвирҳои аввалини танкҳои берунии VF-17
- панҷ сутуни чархи дум, ки Corsair истифода мебарад
- радиоҳои стандартӣ ва вариантҳои антенна
- вариантҳои аҷиб, аммо стандартӣ соябоне ва сангпушт
- таҷрибаҳои муҳаррики реактивии Westinghouse 19A
-рушди мувозии Brewster F3A-1 ва Goodyear FG-1
- рӯйхати рақами силсилавӣ бо тағироти истеҳсолӣ
- достони Бритониё Корсар Марк I
-даҳҳо аксҳои қаблан нашрнашуда

Ҷилди дуввум версияҳои баландшудаи кокпитҳои -1 Corsair -ро дар бар мегирад: "-1A," -1C ва -1D.

Ба он киштиҳои ҷангӣ SCHARNHORST, GNEISENAU, BISMARCK ва TIRPITZ дохил мешаванд. WP39 шуморо ба сайри киштиҳои ҷангӣ мебарад ва нишон медиҳад, ки чӣ тавр ҳар як киштии ҷангӣ дар тӯли ҷанг, аз ҷумла нобудшавии онҳо пайдо шудааст. Дар ин ҷилд аксҳои камёфт ва хеле ками "Ҳеҷ гоҳ нашр нашудаанд" бо сарлавҳаҳои васеъ мавҷуданд, ки киштии ҷангиро дар тасвир, инчунин ҷузъиёти техникӣ ва маълумоти камуфляжро дар бар мегиранд. Ин китоб барои дӯстдорони киштиҳои ҷангии Олмон "бояд дошта бошад" аст.

Аксҳои камёфт, аксҳои наздик ва тасвирҳои рангаи ин киштии Олмониро дар бар мегирад. Тавре ки дар ҳама нашрияҳои Classic Warships ин китоб таҳқиқоти бодиққат гузаронида шуд.

Ин Warship Pictorial инчунин дорои аксҳои зиёди таҷҳизот ва таҷҳизот мебошад.

Ин китоб 15 ҷанговарони Нэйви Шоҳии Бритониёро дар бар мегирад, ки дар давраи Ҷанги Якуми Ҷаҳон амал кардаанд. Китоб дар қисмати таърихии ин китоб рушд, таърих, мувофиқат ва тақдири онҳоро дар бар мегирад.Ин қисм инчунин дорои аксҳо ва расмҳои ҳамаи киштиҳои пӯшида мебошад. Қисми модели китоб маҷмӯаҳо ва лавозимоти дастрас ва инчунин галереяи васеи моделҳоро дар бар мегирад. Барои ҳар касе, ки ба мавзӯи крейсерҳои RN аз давраи Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ таваҷҷӯҳ дорад, дар таърих, тасвирҳо ё ҳамчун як моделсоз, ин китоб воқеан як чизи бештареро медиҳад, ки қаблан пешниҳод нашуда буд.

Силсилаи Shipcraft мо дар бораи сохтан ва тағир додани маҷмӯаҳои намунавии намудҳои маъруфи киштии ҷангӣ маълумоти амиқ медиҳад. Ҳар як китоб ба таври равшан тасвир шудааст, моделсозро аз таърихи мухтасари синфи фаннӣ мегузаронад ва фарқияти байни киштиҳои хоҳар ва тағироти намуди зоҳирии онҳо дар мансабро нишон медиҳад. Ин схемаҳои ранг ва камуфляжро дар бар мегирад, ки дорои профилҳои ранг ва нақшаи хеле муфассали хатҳо ва нақшаҳои миқёс мебошанд.

Қисми моделсозӣ ҷиҳатҳои қавӣ ва заифи маҷмӯаҳои мавҷударо баррасӣ мекунад, маҷмӯи лавозимоти тиҷоратиро барои тафсилоти муфассали киштиҳо номбар мекунад ва маслиҳатҳоро оид ба тағир додан ва такмил додани маҷмӯаи асосӣ пешниҳод мекунад. Пас аз он як тадқиқоти васеи аксҳои моделҳои баландсифати интихобшуда дар миқёси гуногун анҷом дода мешавад ва китоб бо фасли истинодҳои тадқиқотӣ-китобҳо, монографияҳо, нақшаҳои миқёси калон ва вебсайтҳои дахлдор хотима меёбад.


Ин китоб ба намудҳои дар шумораи зиёдтарин истифодашаванда тамаркуз мекунад - МТБҳои кӯтоҳи Vosper дар RN ва Elco PT Boats дар USN ва вариантҳои асосӣ - аммо фарогирии тарҳҳои дигар бинокорон ва чанд ҳунарҳои таҷрибавӣ низ мавҷуданд. Ба ҷузъиёти қаиқҳои торпедо ва аслиҳа ва таҷҳизоте, ки онҳо бо ин киштии махсуси киштии дугона дароз мекарданд, гузаред.

Силсилаи Shipcraft мо дар бораи сохтан ва тағир додани маҷмӯаҳои моделҳои намудҳои машҳури киштии ҷангӣ маълумоти амиқ медиҳад. Ҳар як китоб ба таври равшан тасвир шудааст, моделсозро аз таърихи мухтасари синфи фаннӣ мегузаронад ва фарқияти байни киштиҳои хоҳар ва тағироти намуди зоҳирии онҳо дар мансабро нишон медиҳад. Ин схемаҳои ранг ва камуфляжро дар бар мегирад, ки дорои профилҳои ранг ва нақшаи хеле муфассали хатҳо ва нақшаҳои миқёс мебошанд.

Қисми моделсозӣ ҷиҳатҳои қавӣ ва заифи маҷмӯаҳои мавҷударо баррасӣ мекунад, маҷмӯи лавозимоти тиҷоратиро барои тафсилоти муфассали киштиҳо номбар мекунад ва маслиҳатҳоро оид ба тағир додан ва такмил додани маҷмӯаи асосӣ пешниҳод мекунад. Пас аз он як тадқиқоти васеи аксҳои моделҳои баландсифати интихобшуда дар миқёси гуногун анҷом дода мешавад ва китоб бо фасли истинодҳои тадқиқотӣ-китобҳо, монографияҳо, нақшаҳои миқёси калон ва вебсайтҳои дахлдор хотима меёбад.

Тақвимҳои соли 2011: Киштиҳои ҳарбии баҳрии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ & amp; Ҳавопаймоҳои баҳрии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ
Тақвимҳои мо соли 2011 аввалин намуди онҳо бо 100% аксҳои таърихии ранга аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ мебошанд. Ин тақвимҳо дар ҳама гуна девор хеле хуб ба назар мерасанд ва ибтидои гуфтугӯ мебошанд. Таърихи дӯстдошта ё собиқадори худро ба яке аз беҳтарин тӯҳфаҳое, ки онҳо тамоми сол хоҳанд гирифт, тақвими соли 2011 аз нашриёти Classic Warships диҳед.

Тасвирҳои ҳавопаймоҳои № 3 OS2U Kingfisher
Даҳҳо аксҳои баландсифат, расмҳо ва тасвирҳои Kingfisher -ро аз истеҳсолкунанда ва амалкунанда дар бар мегирад.
72 саҳифа, бо 71 B & ampW ва 8 акси ранга.

Тасвирҳои киштии ҷангӣ # 33 USS Lexington CV-2
Ба баррасии амиқи USS Lexington омодагӣ гиред, аз ҷумла расмҳо ва аксҳои қаблан дида нашуда. CV-2 аз солҳои 1937-1942 як қатор тағиротро аз сар гузаронидааст, ки ҳамаи онҳо дар ин китоби нав пурра шарҳ дода шудаанд.
72 саҳифа, бо 70 аксҳои B & ampW, аксҳои муқоваи ранга.

Тасвирҳои киштии ҳарбӣ # 34 USN киштиҳои ҳарбии ранга
Агар шумо хоҳед, ки танҳо як китобро дар бораи киштиҳои ҳарбии баҳрии ИМА харед, ин бояд бошад. Ин китоб шуморо дар солҳои 1940 мисли пешина бо рангаи пурра таҷриба хоҳад кард. Хусусиятҳои зиёди аксҳои нашрнашуда.
72 саҳифа - 100% ранг, бо 100 тасвири рангаи киштиҳои ҳарбии баҳрии ИМА.

Тасвирҳои киштии ҷангӣ # 35 Крейсерҳои дараҷаи Ticonderoga
Ин китоб крейсерҳои Tico -ро дар тӯли солҳо, аз ҷумла вариантҳои гуногун ва такомулоти технологиро фаро мегирад.
72 саҳифа, бо 136 B & ampW ва 20 акси ранга.

Қисми моделсозӣ ҷиҳатҳои қавӣ ва заифи маҷмӯаҳои мавҷударо баррасӣ мекунад, маҷмӯи лавозимоти тиҷоратиро барои тафсилоти муфассали киштиҳо номбар мекунад ва маслиҳатҳоро оид ба тағир додан ва такмил додани маҷмӯаи асосӣ пешниҳод мекунад. Пас аз он як тадқиқоти васеи аксҳои моделҳои баландсифати интихобшуда дар миқёси гуногун анҷом дода мешавад ва китоб бо фасли истинодҳои тадқиқотӣ-китобҳо, монографияҳо, нақшаҳои миқёси калон ва вебсайтҳои дахлдор хотима меёбад.

Shipcraft #15 Ҷангҳои Маликаи Элизабет Синфи
Панҷ киштии дараҷаи хеле муваффақи Малика Элизабет, тарҳи киштии ҳарбии зуд, ки нишондиҳандаи насли охирини тарсу ҳаросро гузоштанд. Гарчанде ки онҳо дар Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ бо фарқият мубориза мебурданд, ҳама ба қадри кофӣ арзишманд ҳисобида мешуданд, ки байни ҷангҳо муосир карда мешуданд - дар ҳақиқат, сеяш ба таври оммавӣ аз нав сохта шуда, ба моделсоз бо мавзӯъҳои мухталифи имконпазир имкон медоданд. 64 саҳифа.

Shipcraft #16 Крейсерҳои адмирал Hipper Class
Панҷ киштии бузургтарин ва мураккабтарин крейсери олмонии Ҷанги Дуюми Ҷаҳон, тақдирҳои хеле гуногунро аз сар гузарониданд. Блюхер ҳангоми ҳуҷуми Норвегия дар соли 1940 ғарқ шуда буд, дар ҳоле ки адмирал Хиппер бевосита дар ҷанг меҷангид. Машҳуртарин Принс Евген ҳангоми ғарқ шудани Бисмарк фирор кард ва зинда монд, то дар озмоиши бомбаи атомии пас аз ҷанг сарф шавад. Нақша дошт, ки Сейдлитзро ба як киштии ҳавопаймоӣ табдил диҳад, аммо то ба охир нарасидааст, дар ҳоле ки Лутзовро ба Русия фурӯхтаанд ва соҳибони пешинаш ғарқ кардаанд. 64 саҳифа.


Таъсири киштии ҷангии дараҷаи 28kt+ Queen Elizabeth

Идеяи Battlecruiser аслан камбудӣ надошт. Онҳо тарҳрезӣ шуда буданд, ки крейсерҳои душманона ва крейсерҳои зиреҳпӯшро шикор кунанд ва пора кунанд ва ҳамчун разведкаи вазнини флот амал кунанд ва чашмони душманонро канда, ба истилоҳ онҳо дар он буданд.

Ва ин кор исбот шуд. Ҳогланд Блиг ва Фолкленд нишон доданд, ки як баттл крейсер ҳар як крейсер ё крейсери зиреҳпӯшро, ки дучор омадааст, содда мекунад, аммо ин киштиҳо возеҳан вуҷуд надоранд ва ба милод ба задухӯрдҳои пеш аз милод меоянд ва таппончаҳои вазнини онҳо бар зидди онҳо хеле ҷолибанд. киштихои капиталистии душманона.

Ман фикр мекунам, шояд беҳтар мебуд, агар ман 9.2-ро мусаллаҳ мекардам, аммо суръати баландтарашонро медоштанд, пас синфи дигар 12 дюйм ва ғайра мегирифт.

Церебропетролог

Ҷеллико

Бисёр тафаккури нав нишон медиҳад, ки крейсерҳои ҷангӣ на танҳо барои шикори крейсерҳо буданд.

Дар театри дилхоҳ берун аз Аврупо як крейсери ҷангиро ҷойгир кунед ва барои боздоштани он ба шумо ду крейсери ҷангӣ лозим аст. Воҳидҳои флоти Фишер флотҳои хурди мутавозин буданд, то ки як минтақаро назорат кунанд ё душманро ба иҷрои ӯҳдадорӣ маҷбур кунанд ва комилан ба ҳаракати стратегии крейсерҳои ҷангӣ асос ёфтаанд. Бо истифода аз крейсерҳои ҷангӣ, телеграфҳо ва шабакаи пойгоҳҳои он, флоти Эдвардия метавонад ба ҳама ҷойҳои рӯи замин назар ба дигарон зудтар ишора кунад.

Бо назардошти 10 соли дигар бидуни Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, дидани он ба куҷо мебуд, воқеан ҷолиб мебуд.

Шумо метавонед echo -ро бо G3s бубинед. Ҳангоме ки ИМА ба гирифтани миқдори корпусҳо дар об нигарист, Бритониё шумораи онҳоро коҳиш дод ва ба гирифтани киштиҳои хеле калон (ва гаронбаҳо) нигарист, ки шумораи ками онҳо дорои ҳаракати стратегии баланд аст.

Мушкилот барои бритониёҳо дар он буд, ки Олмон ҳама Маҳаниёнро ба даст овард ва дар соли 1910, вақте ки ба шумо комилан лозим аст, ки киштии ҷангиро қатъ кунед, ба шумо киштии ҷангӣ лозим аст. Ва вазне, ки барои суръат сарф мешавад, шуморо мекушад, вақте ки мухолифони шумо онро барои силоҳ ва зиреҳ сарф мекунанд. Боз ҳам, пас аз 10 сол, он воқеан ҷолиб хоҳад буд, зеро Фишер як мухлиси ҳунарҳои сабук барои муқобили ин гуна қувва буд ва технология метавонад қобили ҳаёт мебуд. Аммо дар соли 1910. на он қадар бузург.


Онро ба 28KN QS баргардонед, оё ҷаҳон ба он омода аст? Оё RN омода аст, ки мукофоти зудтар, аммо танҳо қудрати баробари ҷангро барои суст кардани корпусҳои Олмон пардохт кунад? Оё киштиҳои 28кн танҳо крейсерҳои 35кнро дар назар доранд? Дар ниҳоят гидравлик ба кор медарояд ва киштиҳо зудтар намераванд ва киштиҳои ҷангии зудро ногузир мегардонанд. Аммо мавҷудияти N3s ва O3ҳо нишон медиҳанд, ки Адмиралталий ҳанӯз омода набуд, ки бар зидди киштии ҷангии суст кӯшиш кунад.

Қотил дар

Хиппер

Бисёр тафаккури нав нишон медиҳад, ки крейсерҳои ҷангӣ на танҳо барои шикори крейсерҳо буданд.

Дар театри дилхоҳ берун аз Аврупо як крейсери ҷангиро ҷойгир кунед ва барои боздоштани он ба шумо ду крейсери ҷангӣ лозим аст. Воҳидҳои флоти Фишер флотҳои хурди мутавозин буданд, ки барои назорат кардани як минтақа ё маҷбур кардани душман маҷбур шуданд ва комилан ба ҳаракати стратегии крейсерҳои ҷангӣ асос ёфтаанд. Бо истифода аз крейсерҳои ҷангӣ, телеграфҳо ва шабакаи пойгоҳҳои он, флоти Эдвардия метавонад ба ҳама ҷойҳои рӯи замин назар ба дигарон зудтар ишора кунад.

Бо назардошти 10 соли дигар бидуни Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, дидани он ба куҷо мебуд, воқеан ҷолиб мебуд.

Шумо метавонед echo -ро бо G3s бубинед. Ҳангоме ки ИМА ба гирифтани миқдори корпусҳо дар об нигарист, Бритониё шумораи онҳоро коҳиш дод ва ба гирифтани киштиҳои хеле калон (ва гаронбаҳо) нигарист, ки шумораи ками онҳо дорои ҳаракати стратегии баланд аст.

Мушкилот барои бритониёҳо дар он буд, ки Олмон ҳама Маҳаниёнро ба даст овард ва дар соли 1910, вақте ки ба шумо комилан лозим аст, ки киштии ҷангиро қатъ кунед, ба шумо киштии ҷангӣ лозим аст. Ва вазне, ки барои суръат сарф мешавад, шуморо мекушад, вақте ки мухолифони шумо онро барои силоҳ ва зиреҳ сарф мекунанд. Боз ҳам, пас аз 10 сол, он воқеан ҷолиб хоҳад буд, зеро Фишер як мухлиси ҳунарҳои сабук барои муқобили ин гуна қувва буд ва технология метавонад қобили ҳаёт мебуд. Аммо дар соли 1910. на он қадар бузург.


Онро ба QK -и 28kn баргардонед, оё ҷаҳон ба он омода аст? Оё RN омода аст, ки мукофоти зудтар, аммо танҳо қудрати баробарро барои суст кардани корпусҳои Олмон пардохт кунад? Оё киштиҳои 28кн танҳо крейсерҳои ҷангии 35кнро дар назар доранд? Дар ниҳоят гидравлик ба кор медарояд ва киштиҳо зудтар намераванд ва киштиҳои ҷангии зудро ногузир мегардонанд. Аммо мавҷудияти N3s ва O3ҳо нишон медиҳанд, ки Адмиралталий ҳанӯз омода набуд, ки бар зидди киштии ҷангии суст кӯшиш кунад.

Бисёр тафаккури нав нишон медиҳад, ки крейсерҳои ҷангӣ на танҳо барои шикори крейсерҳо буданд.

Дар театри дилхоҳ берун аз Аврупо як крейсери ҷангиро ҷойгир кунед ва барои боздоштани он ба шумо ду крейсери ҷангӣ лозим аст. Воҳидҳои флоти Фишер флотҳои хурди мутавозин буданд, ки барои назорат кардани як минтақа ё маҷбур кардани душман маҷбур шуданд ва комилан ба ҳаракати стратегии крейсерҳои ҷангӣ асос ёфтаанд. Бо истифода аз крейсерҳои ҷангӣ, телеграфҳо ва шабакаи пойгоҳҳои он, флоти Эдвардия метавонад ба ҳама ҷойҳои рӯи замин назар ба дигарон зудтар ишора кунад.

Бо назардошти 10 соли дигар бидуни Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, дидани он ба куҷо мебуд, воқеан ҷолиб мебуд.

Шумо метавонед echo -ро бо G3s бубинед. Ҳангоме ки ИМА ба гирифтани миқдори корпусҳо дар об нигарист, Бритониё шумораи онҳоро коҳиш дод ва ба гирифтани киштиҳои хеле калон (ва гаронбаҳо) нигарист, ки шумораи ками онҳо дорои ҳаракати стратегии баланд аст.

Мушкилот барои бритониёҳо дар он буд, ки Олмон ҳама Маҳаниёнро ба даст овард ва дар соли 1910, вақте ки ба шумо комилан лозим аст, ки киштии ҷангиро қатъ кунед, ба шумо киштии ҷангӣ лозим аст. Ва вазни барои суръат сарфшуда шуморо ба ҳалокат мерасонад, вақте ки мухолифони шумо онро барои силоҳ ва зиреҳпӯш сарф мекунанд. Боз ҳам, пас аз 10 сол, он воқеан ҷолиб хоҳад буд, зеро Фишер як мухлиси ҳунарҳои сабук барои муқобили ин гуна қувва буд ва технология метавонад қобили ҳаёт мебуд. Аммо дар соли 1910. на он қадар бузург.


Онро ба 28KN QS баргардонед, оё ҷаҳон ба он омода аст? Оё RN омода аст, ки мукофоти зудтар, аммо танҳо қудрати баробарро барои суст кардани корпусҳои Олмон пардохт кунад? Оё киштиҳои 28кн танҳо крейсерҳои 35кнро дар назар доранд? Дар ниҳоят гидравлик ба кор медарояд ва киштиҳо зудтар намераванд ва киштиҳои ҷангии зудро ногузир мегардонанд. Аммо мавҷудияти N3s ва O3ҳо нишон медиҳанд, ки Адмиралталий ҳанӯз омода набуд, ки бар зидди киштии ҷангии суст кӯшиш кунад.

Баҳс дар инқилоби баҳрии Фишерҳо дар он аст, ки RN ба сӯи ду намуди киштиҳои ҳарбӣ мерафт, киштиҳои тези тез (батлейкруизерҳо, ба мисли киштиҳои ҷангӣ мусаллаҳанд) бо ҳаракатнокии стратегӣ барои иҷрои санадҳои RN дар уқёнуси ҷаҳонӣ

ва хурдтар киштиҳои ҳарбии баҳрии шимолӣ (синфи R) барои муқобили КМ HSF


Рушди киштии ҳавопаймоии дараҷаи малика Элизабет – таърихи тарроҳӣ

Дар ин мақола, мо дида мебароем, ки тарҳи интиқолдиҳандагони ҳавопаймои Queen Elizabeth Class (QEC) чӣ гуна рушд кардааст. Ин як мавзӯи васеъ аст, ки сазовори якчанд китоб аст, аммо ин мақола шарҳи мухтасар медиҳад.

Бо назардошти андоза ва маҳдудиятҳои худ, се интиқолдиҳандаи синфи мағлубнашаванда (CVS) ба миллат хеле хуб хидмат мекарданд, аммо дар охири солҳои 90 -ум баррасии чӣ гуна иваз кардани онҳо баррасӣ мешуд. Дар соли 1997 ВМ якчанд таҳқиқоти консептуалиро барои интиқолдиҳандагони эҳтимолӣ дар оянда оғоз намуд. Дар ин марҳила, қабул карда шуд, ки онҳо назар ба CVS хеле калонтаранд ва ба эҳтимоли зиёд ҳавопаймоҳои VSTOL-ро идора мекунанд, гарчанде ки як интиқолдиҳандаи анъанавии Boeing F/A-18E Super Hornet ё ҳатто як тӯфони баҳрӣ ва#8217 мухтасар баррасӣ карда шуд. Таҳлили амалиётӣ нишон дод, ки барои таъмини муваффақияти маърака дар сенарияҳои шиддатнокии миёна 50 ҳавопаймо лозим аст ва эҳтимолан киштие лозим аст, ки ҳадди аққал 38,000 тоннаро иваз кунад. Эҳтимол, ба манфиати Хазинадорӣ, Вазорати умури дохилӣ санҷишҳои дароз кардани умр ва дароз кардани CVS-ро тафтиш кард, аммо тааҷубовар нест, ки дар соли 1999 хулоса карда шуд, ки корпусҳо хеле кӯҳна буданд ва барои бароҳат идора кардани ҳавопаймоҳои калонтари оянда чӯб надоранд (JSF оқибат калон шуд) то ду баробар калонтар аз андозаи Харриер).

Қарорҳои баррасии мудофиаи соли 1998 умуман оқилона буданд ва ваъда доданд, ки флот хоҳанд дошт "Ду 40 ҳазор ҳавопаймоҳои ҳавопаймоӣ, ки аз ҳар кадоми онҳо то 50 ҳавопаймо ва чархболҳо иборат аст. Якум санаи хидматрасонии соли 2012 хоҳад дошт. " Лоиҳаи Future Aircraft Carrier барои сохтани CVF расман моҳи январи соли 1999 оғоз шуда буд. Дар партави имконоти пешгӯии QEC дар миёнаҳои солҳои 2020 ҷолиб аст, ки дар бораи он, ки онҳо то чӣ андоза 9 талаботи асосии корбарро иҷро мекунанд, ҷолиб аст. ), ки соли 1999 гузошта шуда буданд.

  • Ҳамоҳангсозӣ ва#8211 қодир аст, ки дар амалиётҳои муштарак ва байналмилалӣ саҳм гузорад
  • Интегратсия ва#8211 қодир аст бо фазои якҷояи ҷанг ҳамгиро шавад ва амалиёти гурӯҳи ҳавоиро бо вазифаҳои фармондеҳӣ, назорат, иртибот ва иктишоф дастгирӣ кунад
  • Мавҷудият – қодир аст як киштии амалиётии дар ҳама давру замон мавҷудбударо таъмин кунад
  • Ҷойгиршавӣ – қодир аст дар саросари ҷаҳон ҷойгир карда шавад
  • Устуворӣ ва#8211 қодир аст амалиётҳои устуворро анҷом диҳад
  • Ҳавопаймоҳо – қодиранд, ки нерӯи ҳавоии таҳқиромезро бе дастгирии кишвари мизбон ҷойгир кунанд
  • Зиндагӣ ва#8211 эҳтимолияти баланди зинда мондани зарарро доранд
  • Чандирӣ – қодир ба кор бузургтарин доираи имконпазири ҳавопаймоҳо
  • Ҳаматарафа- қодир аст дар доираи васеи нақшҳо фаъолият кунад.

Озмуни тарроҳӣ

Марҳилаи арзёбӣ дар охири соли 1999 бо таҳлили шартномаҳои ибтидоии £ 5,9М ба ду консорсиум, ки аз ҷониби British Aerospace (ҳоло BAE Systems) ва Thomson-CSF (ҳоло Thales) сарварӣ шудаанд, оғоз ёфт. Пас аз он дар моҳи июли соли 2001 ба ҳарду даста шартномаи марҳилаи баҳодиҳии 30 миллион фунт дар як сол дода шуд.

Барои эҷодкорӣ ва навоварӣ доираи назаррас мавҷуд буд ва танҳо шартҳои асосии берун аз KURҳо ин буданд, ки киштӣ бояд дар Бритониё сохта шавад, то 48 ҳавопаймо дошта бошад, як пучоқ бошад ва бо нерӯи ҳастаӣ кор накунад. Аён аст, ки дастрасӣ як масъалаи ҷиддӣ буд ва ба хароҷоти умр бояд афзалияти хеле баланд дода мешуд. Азбаски экипаж омили асосии арзиши моликият аст, аз ҷониби ВКД як ширкати киштиҳои мавриди ҳадаф тақрибан 600 нафар пешниҳод карда шуд. Ҳарду консорсиум ба ин таваҷҷӯҳи зиёд зоҳир карданд ва дар натиҷа талабот ба қувваи кории кам як дастоварди бузург аст.

Се конфигуратсияи имконпазир бояд ба парвоз бо ёрии катапулт, фурудгоҳи бо монеа (CATOBAR ба таври оммавӣ бо номи ‘cats and traps ’), парвози кӯтоҳ, фурудгоҳи бо монеа (STOBAR) ва парвози кӯтоҳ, амудӣ тафтиш карда мешуданд имконоти фуруд (STOVL). Варианти чоруми интиқолдиҳандаи ‘hybrid ’ CATOBAR ва STOVL дар тӯли соли 2000 ба таври мухтасар баррасӣ карда шуд, аммо зуд аз сабаби хеле гарон бартараф карда шуд.

Таҳқиқоти барвақтӣ, ки тарҳҳои эҳтимолии саҳни парвозро меомӯзанд (ҷазираҳо бо сурх, лифтҳо бо кабуд). Мушкилоти тарҳрезии ҳавопаймоҳо аксар вақт ба қадри кофӣ нодида гирифта мешаванд. Чӣ тавр ҳавопайморо дар байни ангар ва саҳни парвоз, бо сӯзишвории бехатар ва мусаллаҳ самаранок интиқол додан, пас шумораи максималии ҳавопаймоҳоро дар як муддати кӯтоҳ дар фазои хеле маҳдуд ба кор андохтан ва барқарор кардан. Ин ’s пеш аз баррасии он, ки чӣ гуна ҷазира бояд барои навигатсия, идоракунии ҳавопаймоҳо, сенсорҳо ва қабули/пастшавии муҳаррик танзим карда шавад.

То соли 2001 маълум буд, ки Бритониё дар лоиҳаи JSF (Joint Strike Fighter / F-35) иштирок хоҳад кард ва варианти STOBAR бартараф карда шуд. Мушаххасоти аслӣ интиқолдиҳандаро талаб мекард, ки ҳар 24 соат дар як шабонарӯз 150 киштии парвозкунандаро сар дода метавонад, аммо дар охири соли 2002 ин рақам то ба 110 кам карда шуд. Таҳқиқоти BAE Systems нишон доданд, ки интиқолдиҳандаи CATOBAR бояд на камтар аз 10,000 тонна калонтар аз тарҳи STOVL.

Дар моҳи сентябри 2002 тасдиқ карда шуд, ки ин тарҳ як интиқолдиҳандаи мутобиқшаванда хоҳад буд, ки бо ҷаҳиши лижаронӣ барои STOVL танзим шудааст, аммо қодир аст дар сурати зарурат дар оянда катапултҳо ва фишангҳои боздошткунанда дошта бошанд. Ҳоло ҷойивазкунӣ ба 60,000 тонна афзоиш ёфтааст. Аввалин лорд баҳр, адмирал сэр Майкл Бойс изҳор дошт, ки таҳқиқоти RN ба таври қатъӣ ба хулосае омадаанд, ки сохтани як киштии калонтар аз ҷиҳати арзиши як тонна арзонтар аст, аммо хароҷоти нигоҳдорӣ низ камтар аст. Ҳадафи ӯ "Ҳаво ройгон аст ва пӯлод арзон аст" ба таври васеъ иқтибос оварда шуда буд ва бо тамоюли глобалӣ барои ҷанговарони калонтар мувофиқат мекард. Корҳое, ки дар солҳои 1960-ум барои тарҳи бекоршудаи интиқолдиҳандаи CVA-01 анҷом дода шуда буданд, нишон доданд, ки зиёд кардани тоннаж аз 40,000 то 50,000 тонна хароҷотро 10%афзоиш додааст, аммо қобилияти авиатсионӣ 50%. Ва баръакс, тарроҳони CVF дар соли 2001 ба хулосае омаданд, ки 25% кам кардани хароҷоти ҳарду киштӣ, аз 4 миллиард то 3 миллиард фунт, боиси 50% коҳиш ёфтани дараҷаи навъҳо мешавад. Киштии калонтар низ ба меъёрҳои тавлиди навъ, мутобиқшавӣ, стандартҳои зисти бароҳат ва қобилияти ба кор даровардани ҳайати иловагӣ ва ҳавопаймоҳо дар ҳолати фавқулодда ҷавобгӯ буд. Киштии калонтар низ дар оянда такмил додан осонтар аст ва ин як масъалаи муҳимест барои киштие, ки умри он ба нақша гирифта шудааст 50 сол аст.

Пешниҳоди BAV Systems CVF (2002) дар конфигуратсияи анъанавии CATOBAR. Аҳамият диҳед, ки яке аз се лифтҳои хурди ҳавопаймоӣ, ки дар миёнаи ҷазира ба вуҷуд меоянд.

Омили муҳим дар тарҳрезии ҳар як ҳавопаймо ин андоза ва тарҳи ангар аст. Вақте ки лоиҳаи JSF ҳанӯз ба камол нарасидааст, тарҳи аввала иқтидори 26 ҳавопаймо бо қаноти тахминии 12 метрро дар бар мегирифт. (F-35B болҳои болдор надорад ва болҳои максималии болҳои 10.7м дорад) Чӯби киштӣ барои дарёфти мӯътадилӣ ва маҳдуд кардани андозаи ангар муҳим аст. Интиқолдиҳандаи мутобиқшаванда инчунин як саҳни галереяро талаб мекунад, ки дарҳол дар саҳни парвоз ва дар болои ангар ҷойгир аст, ки дар он катапултҳо ва фишангҳои боздошткунанда насб кардан мумкин аст. Ангар бояд бо ҳавопаймо ва лифтҳои силоҳ тавре муошират кунад, ки барои ҳаракати ҳавопаймо мувофиқ бошад.Барои ҳадди аксар расонидани муҳофизат маҷаллаҳои силоҳ дар чуқурии маркази киштӣ ҷойгиранд ва дар якҷоягӣ бо лифтҳои алоқаманд яке аз аввалин ашёҳое мебошанд, ки бояд дар тарҳ ислоҳ карда шаванд. Андозаи калони CVF ба интихоби лифтҳои соҳилӣ имкон дод, ки дар баҳрҳои вазнин осебпазир бошанд, агар дар интиқолдиҳандагони хурд истифода шаванд. Лифтҳои соҳилӣ якчанд афзалиятҳо доранд, аз ҷумла иқтидори калонтар аз лифтҳои дохилӣ.

Итератсияи консепсияи Thales Alpha барои соли 2003, ки барои VSTOL танзим шудааст, аммо бо конвергенти парвозҳо ва ҷаҳиши пурраи лижаронӣ дар камон.

Алфа – Delta

Дар моҳи декабри 2002 Thales / BMT Алфа Консепсия аз ҷониби Гурӯҳи Интегратсионии Лоиҳа (IPT) ҳамчун тарҳи афзалиятнок интихоб карда шуд, ки он аз пешниҳоди BAE Systems, ки интизор буд пирӯз шавад. Дар Алфа назар ба тарҳи BAES ҳамчун инноватсионӣ ва аз ҷиҳати техникӣ пешрафта дида мешуд. Дар Алфа як шакли оддии корпуси асосӣ бо сарпарастони калон барои саҳни парвози хеле васеъ (70м) -ро истифода бурд. Он нисбат ба шакли пӯсти пӯшидаи пешниҳоди BAES камтар пинҳон буд, аммо ин як талаботи асосӣ барои CVF набуд.

Тарҳи ҷазираи дугоник афзалиятҳои зиёде пешкаш кард. Тарҳи BAES дорои 3 лифти ҳавопаймои хурд мебошад, ки якаш ба таври аҷиб дар маркази сохтори ҷазираи нав пайдо мешавад. Он инчунин бо чаҳор системаи мудофиавии Sea RAM ILMS, ки дар ҳар семоҳа ҷойгир аст, насб карда шудааст. Дар Алфа дорои ду лифти калони ҳавопаймо, ангари калонтар ва ҷунбиши қавӣ буд, ки ҳамчун навовари аз киштиҳои круизӣ ҳисоб мешуд, ки онҳоро CVF истифода бурдан мумкин буд. Дар Алфа инчунин ҳуҷайраҳои VLS барои ракетаҳои Астер, 3000 тонна муҳофизати зиреҳ ва стандартҳои зиндамонии хеле баланд дошт.

Мутаассифона, дар нимаи соли 2003 маълум шуд, ки Алфа як варианти дастраси стандартии тиллоӣ буд. Пас аз он тарҳи техникии ҳадди аққали кӯчонидашуда ва пӯшидашуда ва#8217 истеҳсол карда шуд, ки 55,000 тонна аст Браво. Ҳаракати потенсиалӣ нест карда шуд, зеро ҳоло қабул карда шудааст, ки онҳо ба муқовимат ба зарбаҳои баҳрӣ ва имзои садо ҷавобгӯ нестанд. Дар Алфа ’s системаи автоматикунонии коркарди аслиҳа бо як системаи хеле автоматикунонидашудаи арзонтар ва ним дастӣ иваз карда шуд ва чораҳои худмуҳофизаткунӣ танҳо ба қатли мулоим кашида шуданд ва барои муҷаҳҳаз карда шуданд, аммо на бо силоҳҳои наздик.

Гарчанде ки гӯё тақрибан 200 миллион фунт хароҷоти сохтмонро сарфа карда бошад ҳам, онро зуд аз ҷониби Гурӯҳи технологияҳои баҳрии Агентии Харидорӣ (STG) таъсис доданд, ки Браво ба стандартҳои назорати зарар ва устуворӣ ҷавобгӯ набуд. Дар Чарли Пас аз он вариант бо воҳиди калонтар таҳия карда шуд, аммо ин ҳаҷми дохилиро боз ҳам коҳиш дод. Созишҳои созмон Браво ва Чарли дида мешуд, ки хатари техникӣ ва мушкилотро ба сохтмон илова мекунанд ва RN бомуваффақият барои афзоиши каме буҷет барои як киштии каме калонтар баҳс мекард. Натиҷа 65,000 тонна буд Делта ки баъдан ҳамчун асоси QEC қабул карда шуд, ки мо имрӯз медонем.

Марҳилаи сеюми арзёбӣ Алянси навтаъсис оид ба такмилдиҳӣ кор мекард, аммо ҳоло лоиҳа ба давраи ноороми сиёсии таъхир, қатъият ва кӯшиши назорат кардани хароҷот ворид шуд. Дар моҳи декабри 2005, маблағгузорӣ барои марҳилаи намоишӣ - тарҳи муфассал тасдиқ карда шуд.

Тасвирҳое, ки дар соли 2005 интишор шудаанд, нишон медиҳанд, ки тарҳи Delta чӣ гуна пешрафт кардааст. Танзимоти саҳни парвоз, пандусҳои лижаронӣ ва тарҳи ҷазира аз шакли ниҳоӣ чандон дур нестанд. Ҷолиб он аст, ки дефлекторҳои таркиши реактивӣ дар ин марҳила ҳанӯз ҳам зарур ҳисобида мешуданд, аммо баъдан нест карда мешуданд.

Соли 2005 BMT эълон кард, ки 4 модели гуногуни корпуси CVF -ро озмудааст ва онҳоро барои самаранокии ҳаракат, манёвр, қаъри баҳр ва садоҳо арзёбӣ кардааст. Он инчунин дарозии скег, андозаи рул, пардаҳои қафо ва тарҳҳои камоншаклро таҳқиқ кард. Консепсияи асосии Delta пеш аз фарорасии ашёи дарозмуддат тартиб дода шуда, то охири соли 2006 тарҳ ба қадри кофӣ пухта ҳисобида шуд, то он қадар такрориҳо ва рушд гузаранд. Маблағгузории мураккаб ва далелҳои соҳавӣ пешрафтро ба таври назаррас пеш бурданд, аммо ниҳоят киштиҳои дараҷаи Малика Элизабет 25 июли 2007 фармоиш дода шуданд (Ҳарчанд пас аз ин лаҳза таъхирҳои аз ҷиҳати сиёсӣ илҳомбахш мавҷуданд).

Ин киштӣ гибридии Қоидаҳои нави киштии баҳрии Lloyds хоҳад буд, ки то ҳадди имкон истифодаи таҷҳизоти тиҷоратии берун аз раф (COTS) дар ҳоле ки ба стандартҳои мудофиа дар бисёр минтақаҳои муҳим сохта шудааст. Принсипҳои тарҳрезии CVF, аммо аз HMS Ocean-и арзон сохташуда хеле фарқ мекарданд, ки дорои стандартҳои хеле баландтари зиндамонӣ буданд ва аз вобастагии аз ҳад зиёд ба таҷҳизоти тиҷоратӣ, ки ба сахтиҳои хидмати баҳрӣ чандон хуб ҷавобгӯ набуданд, фарқ мекарданд.

QEC дорои як саҳни калони парвозии 16,000 м 2 дар тарҳбандии чандирест, ки барои беҳтарин ҷараёни ҳаракати ҳавопаймо бо як парвоз ва пандуси лижаронӣ оптимизатсия шудааст. Ангари 4,727м 2 (29,000 метр 3) дорои иқтидори максималии тақрибан 20 x F-35 ё шумораи бештари чархболҳо мебошад. Бе зарурати катапултҳо, QEC метавонад саҳни калони галереяро барои офисҳои авиатсионӣ, мағозаҳои авиатсионӣ ва бари тароватбахши экипаж истифода барад. Интихоби як киштии калон барои фароҳам овардани вазни то 16% барои таҷҳизоти иловагӣ, ки дар тӯли 50 соли нақшаи киштӣ илова карда мешавад, имтиёзи фаровон фароҳам меорад. Агар ягон вақт гурбаҳо ва домҳо насб карда мешуданд, он метавонад ба ҷойивазкунӣ ба таври назаррас илова кунад, қисми зиёди вазн дар поёни киштӣ балласт хоҳад буд, то муқовимати вазни иловагии вазнинро зиёд кунад.

Киштӣ дорои ҳаракати интегралии барқ ​​(IEP) мебошад, чор муҳаррики электрикӣ чоҳи дугоникҳоро ба тариқи анъанавӣ меронанд. Ду турбинаҳои газӣ ва 4 дизелӣ қувва барои ҳаракат, электроника ва бори меҳмонхонаро бо маржаи зиёди иловагии қудрат барои талаботи оянда таъмин мекунанд. Автоматикунонӣ дар ҳар куҷое, ки имконпазир бошад, махсусан барои силоҳ ва мағозаҳо барои кам кардани ниёзҳои одамон истифода шудааст. Таҷҳизоти ҳозиразамони партовҳо насб карда шудаанд, то киштӣ то ҳадди имкон аз ҷиҳати экологӣ тоза бошад. (Тафсилоти бештари тарҳи QEC -ро дар мақолаҳои мухталифи марбут дар инҷо пайдо кардан мумкин аст)

Рушди чунин зарфҳои калон ва мураккаб ҳеҷ гоҳ комилан оддӣ набуд, аммо аксари монеаҳо назар ба техникӣ бештар сиёсӣ буданд. Танҳо пас аз чанд соли хидмати фаъол метавонад муваффақияти киштиро пурра доварӣ кунад, аммо нишонаҳои аввал хуб аст. HMS Малика Элизабет, самаранок як прототипи киштӣ, аз пайроҳаҳои аввалини баҳрӣ гузашт ва ҳеҷ мушкили ҷиддӣ надошт (гарчанде ки шояд ӯ барои пешгирии шикасти кулли блоки чархзании винтҳо муваффақ буд). Сарфи назар аз монеаҳои зиёд ва фишорҳои беруна, ки лоиҳаро ташаккул додаанд, тарроҳон тавонистанд як ҳавопаймои хеле инноватсионӣ таъсис диҳанд, ки дорои потенсиали рушди минбаъда мебошад. Байни созиш дар бораи қобилият, хароҷоти ибтидоӣ ва хароҷоти умр тавозуни хеле хуб ба даст омадааст. Дар як мақолаи оянда, мо ба таъхирҳо, давраҳои гурбаҳо ва домҳо, гузаштани иштироки Фаронса ва заминаи сиёсӣ назар хоҳем кард.

21 сол пас аз оғози лоиҳаи CVF чизи воқеӣ.


Киштиҳои ҳарбии дараҷаи малика Елизавета - Таърих

Киштиҳои назарраси сармояи асри 20

Муқоиса кардани киштиҳои сармояи як насл бо наслҳои баъдӣ аз рӯи адолат нест, ба монанди муқоисаи ҳавопаймоҳои ҷангии ангурҳои гуногун. Теъдоди ками одамон беадолатии муқоисаи фаъолият ва самаранокии ҷангии SE-5a, Spitfire, F-86 ва F-16-ро баҳс мекунанд, гарчанде ки ҳар яки онҳо ҳангоми муаррифии он як ҳавопаймои хуби ҷангӣ буданд. Ба ҳамин монанд, ҳангоми муҳокимаи муҳимтарин киштиҳои сармояи асри 20, онҳо бояд дар заминаи замони тарҳрезӣ ва анҷомёбии онҳо баҳо дода шаванд.

Баъзе киштиҳои пойтахт боиси баҳрҳои ҷаҳон шуданд ва нишастанд ва огоҳӣ гирифтанд. Аксар вақт тарҳҳои муосир ва ояндаи киштиҳо дар натиҷа дубора таҷдид карда мешуданд. Маҳз чунин киштиҳои навоварона мавзӯи ин мақола мебошанд. Мушаххасоти пешниҳодшуда аз он гирифта шудаанд Киштиҳои ҷангии Ҷейн ва Энтони Престон Киштиҳои ҷангии Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ.

Ҳеҷ як киштии асри 20 ба тарҳи киштии минбаъдаи ҷангӣ мисли киштиҳои баҳрии шоҳии Бритониё таъсири зиёд надошт Даҳшат соли 1906, аз ҷониби Lord & quotJackie & quot Фишер илҳом гирифта шудааст. Вай на танҳо аввалин буд & quotall таппончаи калон & quot; Гузариш ба турбинаҳои буғӣ аз техникаи поршенӣ маркази вазнинии киштиро ба таври назаррас коҳиш дод ва имкон дод, ки батареяи вазнинтар аз болои хатти об интиқол дода шавад. Турбинаҳо боэътимодтар буданд ва дар кор хеле ҳамвор буданд ва имкон доданд, ки суръат се гиреҳ афзоиш ёбад.

Дар сактаи дил, Даҳшат батареяи асосии паҳлӯи киштиҳои ҳарбии қаблиро дучанд кард, муҳофизаро афзоиш дод ва ба суръати назарраси суръат ноил шуд. Вақте ки ба истифода дода мешавад, вай метавонад ҳар як киштии мавҷудаи пойтахтро бо оташи тираш мағлуб кунад ва дар сурати кӯшиши фирор кардан онро зер кунад. Агар бо қувваҳои ҳарбии аз ҷиҳати рақиб бартарии душман дучор ояд, Даҳшат метавонад бо истифода аз суръати олии худ фирор кунад.

Даҳшат тарҳи киштии сармоя то абад тағйир ёфт. Бояд гуфт, ки вай ягона киштии инқилобии ҷангии асри 20 буд, зеро вай дарҳол ҳама киштиҳои қаблии ҷангиро ба андозае кӯҳна ва ба дараҷае кӯҳна кард, ки ҳеҷ гоҳ киштии пойтахт ба он мувофиқат намекунад. Ҳамин гуна киштиҳои минбаъдаи ҷангӣ, умуман, ҳамчун & quotdreadnoughts & quot ва киштиҳои ҳарбии қаблӣ ҳамчун & quot; пеш-тарс & quot; маълум буданд.

Давраи воқеии бартарии ӯ кӯтоҳ буд, зеро ҳам адмиралтияи Бритониё ва ҳам баҳрҳои хориҷӣ фавран тарҳрезӣ кардан мехостанд Даҳшат киштиҳои ҷангии қобилияти боз ҳам калонтар. Бо фарорасии Ҷанги Бузурги Ватанӣ (Ҷанги Бузурги Ватанӣ) дар соли 1914 вай аллакай фарсуда шуда буд ва дар моҳи июли 1918 вай аз кор бароварда шуд. Бо вуҷуди ин, Даҳшат аввалин ва шояд бонуфузтарин дар байни киштиҳои асосии пойтахти асри 20 буд.

HMS Dreadnought. Бо иҷозати Маркази таърихии баҳрии ИМА.

  • Анҷом: 1906
  • Ҷойивазкунӣ: 17,110 тонна бори пурбор 20,700 тонна
  • Дарозӣ: 520 '(wl)
  • Баландӣ: 82 '
  • Тупҳо: 10-12 & quot (5 манораи дугоник), 24-12 фунт (то соли 1916 ба 10 коҳиш ёфтааст)
  • Тубҳои торпедо: 5-18 & quot (4 чӯб, 1 қафо)
  • Зиреҳ: 11 & quot-4 & quot; камарбанди 11 & quot; 3 & quot-1,5 & quot
  • Мошинҳо: турбинаҳои 4-милии Парсонс, 23,000 қувваи асп = 23 гиреҳ
  • Диапазон: 6620 нм дар 10 гиреҳ
  • Муфассал: 773

Дар пошнаи пойҳо сахт Даҳшат боз як синфи нав ва аз бисёр ҷиҳатҳо шабеҳи киштии сармоя аз ақли серҳосили лорд Фишер омад. Ин буд Мағлубнашаванда синф, Мағлубнашаванда, бебозгашт ва Мағлубнопазир, аввалин крейсерҳои ҷангии ҷаҳон. Консепсияи аслии крейсерҳои ҷангӣ аслан буд Даҳшат баробар ба крейсери зиреҳпӯш. Дар Мағлубнашавандаҳо барои тирандозӣ ва берун рондани ҳама крейсерҳои зиреҳпӯш мавҷуданд. Онҳо ҳама як таппончаи калон (батареяи 12 & quot), чор чоҳ, турбинаи буғӣ буданд, ки ба андозае шабеҳ буданд Даҳшат, аммо зиреҳпӯш барои муқовимат ба крейсер, на киштии ҷангӣ, тирпарронӣ. Тафовутҳои асосӣ шакли дарозтар ва хубтари корпус, коҳиши назарраси муҳофизати зиреҳ ва афзоиши бузурги қудрат барои ноил шудан ба афзоиши назарраси суръат буданд. Ғафсии камари зиреҳпӯш қариб нисфи бурида шуда, қувваи асп тақрибан ду баробар афзудааст. Суръати тарҳрезишуда 25 гиреҳ буд ва ин дар озмоишҳо зиёд карда шуд. Дар Мағлубнашавандаҳо назар ба ҳар як крейсери зиреҳпӯш хеле вазнинтар мусаллаҳ буданд ва инчунин зиреҳпӯш ва тезтар буданд. Онҳо инчунин хеле калонтар ва гаронтар буданд.

Табиист, ки аз пайдоиши Мағлубнашаванда синф ҳама крейсерҳои зиреҳпӯшро кӯҳна кард, флотҳое, ки мехостанд аз охирин таҳаввулоти баҳрии шоҳона огоҳ бошанд Рақиби асосии баҳрии Бритониё, Олмон, вокуниши аввалро, крейсери ҷангиро супориш дод Ван дер Танн, соли 1910.

Ҳангоми барои мақсадҳое, ки онҳо тарҳрезӣ шуда буданд, истифода бурда мешавад Мағлубнашаванда дарс хеле муваффақ буд. Ин кай намоиш дода шуд Мағлубнашаванда ва Чандир давида, қувваи рейдии адмирал Граф Спиро, ки крейсерҳои зиреҳпӯшро дар бар мегирифт, ғарқ кард Шарнхорст ва Гнейсенау дар наздикии ҷазираҳои Фолкленд дар моҳи декабри соли 1914. Аммо, Мағлубнашавандаҳо Камбудӣ дар он буд, ки онҳо аз ҳад зиёд чизи хубро намояндагӣ мекарданд. Ба фармондеҳони адмирал муқобилият нишон додан ғайриимкон менамуд, ки онҳоро ба хатти набард, ки дар он ҷо ба оташи снарядҳои калибрашон вазнин (на крейсер) дучор мешуданд, ки барои муқовимат пешбинӣ нашуда буданд. Натиҷа таркиш ва талафоти он буд Мағлубнашаванда ва баъдтар ду крейсери баҳрии Шоҳии Нэйви ҳангоми ҷанги Ютланд.

Чандир ва бебозгашт дар охири Ҷанги Бузурги Ватанӣ пардохт карда шуданд. Бо вуҷуди ин, бисёр флотҳои муҳим, аз ҷумла амрикоӣ, шӯравӣ, олмонӣ, ҷопонӣ, туркӣ ва фаронсавӣ, дар ниҳоят крейсерҳои ҷангии тарроҳишуда ва/ё коршоям буданд. (Ба мақолаи & крейсерҳои ҷангӣ, крейсерҳои калон ва киштиҳои ҷангии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ нигаред. & Quot)

HMS мағлубнашаванда. Акси шоҳона.

  • Анҷом: 1908
  • Ҷойивазкунӣ: 17.250 тонна бори пурраи тақрибан. 20,000 тонна
  • Дарозӣ: 560 '(wl)
  • Баландӣ: 78 '10 & quot;
  • Туфангҳо: 8-12 & quot (4 манораи дугоник), 16-4 & quot миёна (ба 12 то соли 1917 кам карда шудааст), 3-4 & quot; АА, 1-3 & quot;
  • Тубҳои торпедо: 5-18 & quot (4 чӯб, 1 қафо)
  • Зиреҳ: 6 & quot камар, 7 & туркҳо, 10 & quot; CT, 2,5 & quot-1 & quot
  • Мошинҳо: турбинаҳои 4-милии Парсонс, 41,000 қувваи асп = 25 гиреҳ
  • Диапазон: 3090 нм дар 10 гиреҳ
  • Илова: 784

Пешравии навбатии назаррас дар киштиҳои пойтахт Бритониё буд Ориён синф Соли 1912 ба итмом расидааст, Орион, раъду барқ, монарх ва Фатҳкунанда нисбат ба тарсу ҳаросҳои қаблӣ он қадар калонтар ва сахттар мусаллаҳ буданд, ки матбуот истилоҳи & quotsuper dreadnought & quot -ро барои онҳо ихтироъ кард ва ном боқӣ монд. Ин киштиҳо бо 13,5 таппонча мусаллаҳ буданд, ки дар он ҷо наслҳои қаблӣ бо силоҳи андозааш на бештар аз 12 & quot мусаллаҳ буданд. Зиреҳпӯшҳои вазнин, ки дорои 10-13.5 таппонча дар манораҳои дугонаи марказӣ буда, тақрибан 25,000 тонна пурборшударо мекӯчонанд. Ориён синф сатҳро барои киштиҳои минбаъда ба таври назаррас баланд бардошт. Шояд табиатан синфи навбатии крейсерҳои ҷангии Royal Navy низ бо 13,5 таппонча муҷаҳҳаз карда шуда бошад.

Табиист, ки дигар баҳрҳо маҷбур буданд, ки бо тарсу ҳаросҳои худ посух диҳанд, ки USN дар соли 1916 бо Невада синфи 14 & quot -ҳои ҷангии таппонча. То ин ду, ҳеҷ як супередринги олмонӣ супориш дода нашудааст Бавария синфи соли 1916, ки бо 15 таппончаи мусаллаҳ буданд. Бо вуҷуди ин, то он вақт Бритониё 14 адад даҳшатангезе дошт, ки бо таппончаи 13.5 & quot ё 14 & quot ва 9 ношиноси даҳшатбор бо 15 таппонча мусаллаҳ карда шуда буданд, бо як киштии дигари 15 & quot (охирин силсилаи & quotR & quot), ки соли 1917 ба анҷом мерасид. dreadnought, ки бо силоҳҳои аз 13.5 & quot (то охир) то 18 & quot; мусаллаҳ аст, саҳмҳоро дар мусобиқаи яроқи киштӣ баланд бардошт.

HMS Орион. Бо иҷозати Аксҳои Нэйви.

  • Анҷом: 1912
  • Ҷойивазкунӣ: 22.200 тонна 25.870 тонна бори чуқур
  • Дарозӣ: 581 '(oa)
  • Чӯб: 88 '6 & quot;
  • Туфангҳо: 10-13.5 & quot (5 манораи дугоник), 16-4 & quot; миёна, 1-4 & quot; АА, 1-3 & quot; АА, 4-3 фунт
  • Тубҳои торпедо: 2-21 & quot (чӯб)
  • Зиреҳ: камарбанди 12 & quot-8 & quot; 11 & quot; манораҳо ва КТ, 4 & quot-1 & quot
  • Мошинҳо: турбинаҳои 4-милии Парсонс, 27,000 қувваи асп = 21 гиреҳ
  • Диапазон: 6730 нм дар 10 гиреҳ
  • Илова: 752

Синфи Малика Элизабет

Баъд аз Орион, шоҳ Ҷорҷ В. ва Герсоги оҳанин синфҳои 13.5 & quot таппончаи супер -даҳшатнок, Нерӯи баҳрии Шоҳӣ қадами навбатии бузургро дар тарҳрезии киштии пойтахт бо панҷ киштии Малика Элизабет синф, як қисми барномаи 1912 ва дар солҳои 1915-1916 ба итмом расидааст. Малика Элизабет, Барҳам, Малайя, Далер ва Ҷанг аввалин киштиҳои ҷангӣ бо 15 таппончаи таппонча (калибри амалан ба стандарти аврупоӣ табдил ёфтанд), аввалин бо дегҳои сӯзишвории нафтӣ ва эҳтимолан муҳимтар аз ҳама, аввалин & киштии ҳарбии босуръат буданд. & quot Бо Малика Элизабет, ки бо суръати максималии 25 гиреҳ пешбинӣ шудааст, намудҳои киштӣ ва крейсерҳои ҷангӣ ба ҳам наздик шуданро сар карданд.

Дар Малика Элизабет аз ҷониби Флоти Шоҳӣ ҳамеша киштиҳои арзишманд ҳисобида мешуданд ва онҳо дар давоми Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ бомуваффақият хизмат мекарданд (аксарияти онҳо дар Ютланд буданд). Таслим шудани флоти Олмон дар охири Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ дар дохили он имзо карда шуд Малика Элизабет дар моҳи ноябри 1918. (Афсӯс аст, ки ин киштӣ ҳамчун ёдгории Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ва Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ нигоҳ дошта нашудааст!)

Дар байни ҷангҳо, ҳамаи панҷ киштӣ ба дараҷаҳои гуногун модернизатсия карда шуданд ва намуди онҳо ба таври назаррас тағйир ёфт. Мошинҳо иваз карда шуданд, баландии 15 таппонча то 30 дараҷа боло рафт, батареяи дуввум ва АА таҷдид карда шуд, сохтори пулҳо ва болои идоракунӣ аз нав дида баромада шуд, ҳалқаҳо бурида шуданд, қубурҳои торпедо хориҷ карда шуданд, шишаҳои зидди торпедо илова карда шуданд, муҳофизат афзоиш ёфт ва ғайра, ки тақрибан 60 % сохтори киштиҳо дар сурати Малайя. Малика Элизабет, Далер ва Ҷанг боз ҳам васеътар модернизатсия карда шуданд, манораҳои вазнини конингии онҳо бардошта шуданд ва ба онҳо пулҳои маноравӣ насб карда шуданд. QE ва Далерона батареяи дуввуми дуввуми онҳо бароварда шуда, ба ҷои 4,5 таппончаи дугонаи таъиншуда дар манораҳои дугоникҳо гузошта шуданд.

Бархам дар моҳи ноябри соли 1941 аз ҷониби як киштии ғарқшуда ғарқ шуда буд. Бисмарк Дигарон касбҳои хеле Ҷанги Дуюми Ҷаҳон доштанд ва дар ҳама театрҳо, аз ҷумла уқёнусҳои Атлантика, Арктика, Ҳинд ва Уқёнуси Ором, инчунин баҳри Миёназамин бо фарқият хизмат мекарданд. Дар охири ҷанг наҷотёфтагон фарсуда шуда, дере нагузашта партофта шуданд.

Дар охири касби тӯлонии худ, Ҷанг бомуваффақияттарин киштиҳои ҳарбии баҳрии шоҳона буданд, ки бо таппончаҳои худ киштиҳои зериобии душман, нобудкунандагон, крейсерҳо, крейсерҳои ҷангӣ, киштиҳои ҷангӣ ва иншооти соҳилиро ғарқ ё вайрон карданд. Вай инчунин дар муқоиса бо дигар киштиҳои ҷангии Бритониё зарари бештар расонидааст, ки дар мавридҳои гуногун минаҳо, бомбаборон, тирборон, торпедо ва ба об афтидаанд. Дар давоми хидмати худ дар ду Ҷанги Ҷаҳонӣ, Ҷанг 14 шарафи ҷангӣ, аз ҷумла Ҷутланд майи соли 1916 ҷамъоварӣ карда шуд ва то соли 1945 аз ҳама киштиҳои дигар дар Флоти Шоҳӣ буд.

HMS Warspit дар соли 1942. Акси Нэйви Шоҳӣ.

  • Анҷом: 1915-1916
  • Ҷойивазкунӣ: 29,150 тонна (1917) 33,000 тонна пурбор
  • Дарозӣ: 643 '9 & quot (oa)
  • Чӯб: 90 '6 & quot;
  • Тупҳо: 8-15 & quot (4 манораи дугоник), 14-6 & quot дуюмдараҷа, 2-3 & quot; АА, 4-3 фунт
  • Тубҳои торпедо: 4-21 & quot (чӯб)
  • Зиреҳ: камарбанди 13 & quot-6 & quot, манораҳои 13 & quot-11 & quot, 11 & quot CT, 3 & quot-1 & quot
  • Мошинҳо: турбинаҳои 4-чоҳ, 75,000 қувваи асп = 25 гиреҳ тарҳрезӣ шудаанд, 24 гиреҳ дар хидмат
  • Диапазон: тақрибан. 4500 нм дар 10 гиреҳ
  • Илова: 951
  • Ҷойивазкунӣ: 32.700 тонна стандарти 37.000 тонна пурбор
  • Дарозӣ: 643 '9 & quot (oa)
  • Баландӣ: 104 '
  • Тупҳо: 8-15 & quot (4 манораи дугоник), 20-4,5 & quot; дуввумдараҷаи DP (манораҳои дугоник), сершумори 40мм ва 20мм АА
  • Мошинҳо: турбинаҳои 4-чоҳ, 80,000 қувваи асп = 24 гиреҳ
  • Диапазон: тақрибан. 4400 нм дар 10 гиреҳ
  • Илова: 1184

Таърихи тарроҳии Ҳуд хеле мураккаб аст.Он соли 1915 бо дархост ба DNC барои тарҳи олии киштии ҷангӣ дар баробари такмилёфта оғоз ёфт Малика Элизабет. Умед ба тарҳи "беҳтарини ҳарду ҷаҳон", як киштии зудҳаракати босуръат, ки шоистагии як киштии ҷангии 22 гиреҳ бо суръати крейсери 30 гиреҳро дар бар мегирад, ба вуҷуд омадааст. Якчанд тарҳҳо ва вариантҳои тарроҳӣ пешниҳод карда шуданд, муҳокима ва баррасӣ карда шуданд.

Дар аввали соли 1916 адмирал Ҷелликое, ки он вақт Сарфармондеҳи флоти Бритониё буд, барои киштиҳои нав дастурҳо навишт, ки дар он изҳор дошт, ки на ба киштиҳои ҷангии сусттар, балки ба 30 крейсерҳои ҷангии гиреҳ бо на камтар аз ҳашт 15 " таппончаи асосӣ ва ҳадди аққал як саҳни зиреҳпӯши ғафси 2.5 ". Дар натиҷа, аз DNC хоҳиш карда шуд, ки барои крейсери хеле калон ва тавонои тарҳҳои нав омода кунад.

Пас аз аз даст додани се крейсери ҷангии бритониёӣ дар ҷанги Ҷутланд (майи 1916), ба тарҳи киштии нав бо мақсади баланд бардоштани муҳофизат тағйирот ворид карда шуд ва ин то сентябри соли 1916 ба анҷом расид. Ҳуд ниҳоят соли 1917 тасдиқ карда шуданд.

Вақте ки маълум шуд, ки чаҳор крейсери пурқудрати Олмон бо се хоҳари вай бекор карда шуданд Маккенсен дарс тамом намешуд ва анҷоми ҷанг наздик мешуд. Аммо, Ҳуд хеле пешрафта буд ва кор бо ӯ идома ёфт. Вай пас аз ба охир расидани Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, дар моҳи марти 1920 анҷом ёфт.

Гарчанде ки ҳамеша ба як крейсери ҷангӣ баҳо дода мешуд, мувофиқи дастурҳои адмирал Ҷеллико, кай Ҳуд аз ҳавлии бинокор баромад, вай аввалин киштии ҷангии 31 гиреҳ дар ҷаҳон буд. Вай як синтези нодири қудрати таппонча, муҳофизат ва суръат дар як корпус буд. Ҳуд илҳомбахши ҳамаи киштиҳои ҳарбии тези оянда гардид. Бо иқтидори борбардории 42,670 тонна ва дарозии умумии 860 фут, вай назар ба дигар киштиҳои капиталие, ки аз соли 1920 то оғози Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ мавҷуд буданд, хеле калонтар буд. Вай инчунин машҳуртарин ва зеботарин киштии пойтахт дар ҷаҳон буд.

Муҳофизати вай дар баробари як буд Малика Элизабет киштиҳои ҷангии синфӣ ва 15 маҷмӯаҳои ӯ модели такмилёфта бо баландии ҳадди 30 дараҷа буданд. Камарбанди асосии зиреҳпӯши 12 -и ӯ барои баланд бардоштани ҳифзи муассири он ба хатти водопровод рост омада, вай бо дегҳои хурди сабуктар ва муассиртар анҷом дода шуд. Тафсилоти Ҳуд Ҳангоми сохтани ӯ бо USN мубодила шуда буданд ва ӯ ба тафаккури амрикоӣ таъсири калон дошт. Ҷашни сохтмони киштии ҷангии Шартномаи Вашингтон пайдоиши дигар киштиҳои пойтахтро дар солҳои 1920 ва аввали солҳои 1930 ба таъхир андохт, аммо вақте ки сохтмони киштиҳои капиталӣ аз сар гирифта шуд, танҳо киштиҳои ҳарбии зуд сохта шуданд. "Қудратли Ҳуд, "тавре ки вай дар тӯли ҳаёташ маълум буд, тарҳи киштии сармояро ба таври бебозгашт тағйир дод.

Мутаассифона, Ҳуд аз хидмат дар байни ҷангҳо барои навсозӣ, хусусан муҳофизати уфуқӣ, ки тақвияти Малика Элизабет синф Тағиротҳо бо афзоиши мусаллаҳшавии АА (аз ҳисоби батареяи дуввумаш) ва дигаргуниҳои нисбатан хурд ҳангоми наздик шудани Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ маҳдуд буданд. Моҳи майи соли 1941, ҷавони 21 -сола Ҳуд, ҳанӯз ҳам аслан дар конфигуратсияи аслии худ, бо бренди нав, 42,000 киштии ҷангии Олмон дучор омадааст Бисмарк. Натиҷа аз даст додани Ҳуд бо таркиши маҷалла пас аз афтидани 15 & quot зарбаи снаряд аз ҷониби Бисмарк. Бо вуҷуди анҷоми фоҷиабори вай, Ҳуд таъсирро ба сохтмони минбаъдаи киштиҳои капиталӣ набояд нодида гирифт ё нодида гирифт.

HMS Hood дар Австралия, 1924. Акс аз Википедия.

  • Анҷом: 1920
  • Ҷойивазкунӣ: 41,125 тонна (сабук), 42,670 тонна (бор), 46,680 тонна (чуқур)
  • Дарозӣ: 860 '7 & quot (oa)
  • Баландӣ: 105 '2.5 & quot;
  • Тупҳо: 8-15 & quot (4 манораи дугоник), 12-5,5 & quot; миёна, 2-4,7 & quot; АА, 4-4 & quot; АА, 4-3 фунт
  • Қубурҳои торпедо: 2-21 & quot (чӯбчаи зериобшуда) ТТ-и зери об мондашуда 1937-ро иваз карда, ба ҷои 4-21 & quot дар болои об ТТ (2 ҷуфт)
  • Зиреҳ: Қитъаи асосии 12 & quot; чеҳраҳои бурҷи 15 & quot; барбекюҳои 12 & quot; 9 & quot; CT, 3 & quot-1,5 & quot; саҳни асосӣ
  • Мошинҳо: турбинаҳои фишанги 4-чаҳорчӯба, 144,000 қувваи асп = 32 гиреҳ дар озмоишҳо, 31 гиреҳ дар хидмат
  • Диапазон: 4000 нм дар 10 гиреҳ
  • Илова: 1341

Дар Ҳуд асри муосири киштии ҳарбии зудро муаррифӣ кард. Киштиҳои ҳарбии минбаъда такмилоти муфассалро пешкаш карданд, аммо тағироти назарраси консептуалӣ вуҷуд надошт.

Вақте ки ман бори аввал идеяи ин мақоларо тасаввур карда будам, нафаҳмидам, ки Нерӯи баҳрии Шоҳии Бритониё дар тарҳрезии киштиҳои пойтахти асри 20 ин қадар бартарӣ ва таъсирбахш буд. Ман инро интизор будам Ямато (Ҷопон), Нагато (Ҷопон), Каролинаи Шимолӣ (ИМА) ва Айова (ИМА), дар байни мунтахабҳои дигар, дар ин мақола муаррифӣ карда мешавад. Аммо, вақте ки ман таърихи тарроҳии киштии пойтахти асри 20 -ро омӯхтам, маълум шуд, ки пешрафтҳои муҳими тарроҳӣ аз Даҳшат бевосита тавассути пайдоиши киштии ҷангии 30+ гиреҳ (Ҳуд), аз Британияи Кабир омада буд.

Инҳоро баррасӣ кунед: Айова бешубҳа, ифодаи пурраи хароҷоте буд, ки ягон киштии ҳарбии зуд нест, аммо консептуалӣ вай аз он каме фарқ мекард Ҳуд. Вай танҳо аз дастовардҳои техникӣ, ки дар тӯли се даҳсолаи байни ин ду тарҳ таҳия шудааст, фоида ба даст овард. Дар Каролинаи Шимолӣ Ба назари ман, синф беҳтарин 355 киштии ҷангии Шартнома буд, аммо маҳдудиятҳои Шартномаи сунъӣ бо саршавии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ аҳамият надоштанд. Нагато босуръат ва ҳамаҷонибаи насли аввалини киштиҳои ҳарбии 16 & quot буд, ки шомили он буданд Нелсон ва Мэриленд дарсҳо, аммо консептуалӣ вай дар қолаби буд Малика Элизабет. Дар Ямато синф бузургтарин киштиҳои ҷангии ҳамаи онҳо буданд. Дар шароити дигар, Ямато шояд ташаббускори мусобиқаҳои нави киштиҳои пойтахт бошад. Аммо, вақте ки вай ба итмом расид, Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ идома дошт ва рӯзи киштии ҷангӣ, ҳамчун ҳаками қудрати баҳр, аллакай ба охир расида буд. Ба ҷои ин, Ямато ба як бунгоҳи технологӣ табдил ёфт.


Флоти ҳарбии баҳрӣ

Флоти ҳарбии баҳрӣ яке аз машҳуртарин флотҳои баҳрӣ дар тамоми ҷаҳон мебошад. Дар оғози Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дорои флоти калонтарин буда, вай тавонист бо истифода аз равиши имконпазири имконпазир ба шартнома ва истифодаи пурраи банди бобоӣ дар Шартномаи баҳрии Вашингтон муваффақ шавад. Дар солҳои 1920-ум Британияи Кабир аз авҷи баҳрӣ гузашт, ки аз синфи азими Сент Эндрю ва дараҷаи Уорриор сар шуд. Бритониё зарурати доштани флоти азимро, ки барои муҳофизат кардани колонияҳои сершумори вай зарур буд, дид.

Дар робита ба аксуламали байналмилалии сохтани чанд киштии 50000 тоннагӣ, Британияи Кабир истеҳсоли киштии ҷангии ӯро ба таври назаррас коҳиш дод ва 2 крейсери дараҷаи Адмиралталикро ба интиқолдиҳанда ва интиқолдиҳанда табдил дод ва 4 киштии ҷангии 34000 тоннаро фармоиш дод.

Ҳатто дар солҳои 1930, вай сохтан ва таъмири киштиҳои рӯизаминии худро идома дод. Аз соли 1933 то соли 1938 қариб ҳамаи киштиҳои сармояи ӯ, ки то соли 1920 анҷом ёфта буданд, модернизатсия карда шуданд. Аз ҷумла, HMS Tiger ва Малика Элизабет-класс.

Дар давоми ин вақт, вай 9 киштии ҷангӣ (бо яроқи эътирофшаванда) ва як ҳавопаймои боркаш (бо 4 -тоаш дар ҳоли сохтмон) сохт.

Дар давоми ҷанг, адмиралти Бритониё ба омезиши интиқолдиҳандагон ва киштиҳои ҷангӣ мӯътамад буд. Аммо, бисёре аз blackfeet интиқолдиҳанда ба консепсияи як зиреҳпӯши миёна эътимод доранд, ки он дар ҳама интиқолдиҳандагони вай то Малта амал мекунад.

Дар давоми ҷанг, Бритониё дуввумин бузургтарин тавлидоти киштиҳои капиталӣ буд, ба истиснои Иёлоти Муттаҳида, 10 киштии ҷангӣ, 9 интиқолдиҳанда ва 6 крейсери вазнин. Британияи Кабир инчунин киштиҳои ҷангии шартномавии худро ба киштиҳои ҳарбии шартномавӣ такмил медиҳад ва пеш аз ҳама KGV-ро бо таппончаи (3x3) 15ин такмил медиҳад.


Top 10 ҳавопаймоҳои ҳавопаймоӣ

Киштии беҳтарини ҳавопаймо дар ҷаҳон кадом аст? Кадом бузургтарин ҳавопаймои муосир аст ва чаро? Таҳлили Top 10 -и мо ба холҳои маҷмӯии андоза, ҷойивазкунӣ, ҳавопаймо, аслиҳаи ҳамла ва дифоӣ ва дигар хусусиятҳо асос ёфтааст.

Ин рӯйхат инчунин интиқолдиҳандагони ҳавопаймоеро дар бар мегирад, ки ҳоло сохта шуда истодаанд, аммо дар тӯли ду соли оянда ба хидмат медароянд.

Дар ҳоли ҳозир беҳтарин 10 интиқолдиҳандаи ҳавопаймо дар ҷаҳон инҳоянд:

Тарҳи пӯсти синфи Форд ба тарҳи Nimitz шабеҳ аст. Ҳавопаймоҳои нав ҷазираи хурдтар, аз нав тарҳрезишуда ва пинҳонӣ доранд. Интиқолдиҳандагони нави ҳавопаймо мисли синфи қаблии Nimitz ҷойгиранд, аммо бо системаҳои бештар автоматӣ ва муассир муҷаҳҳаз шудаанд.

Ҳар яке аз ин киштиҳо як ҳавопайморо дар бар мегирад, ки 85 ҳавопаймои болдор, ҳавопаймоҳои VSTOL, чархболҳо ё ҳавопаймоҳои бидуни сарнишинро дар бар мегирад. Инҳо иборатанд аз F-35B/C ва F/A-18E/F Super Hornet ҷанговарони бисёрсоҳавӣ, ҳавопаймоҳои ҷанги электронии EA-18G Growler, ҳавопаймоҳои огоҳкунандаи пешакии E-2D Advanced Hawkeye, MH-60R ва MH-60S. Ин нерӯи бузургтар ва тавонотар аз нерӯҳои ҳавоии комили бисёр миллатҳост. Бо истифода аз ин ҳавопаймоҳои ҳавопаймо Иёлоти Муттаҳида дар тӯли асри 21 нерӯи баҳрии рӯи замин боқӣ мемонад.

Силоҳҳои мудофиавии синфи Форд аз ду ракетаи дорои 16 ракетаи эволютсияшудаи баҳрӣ (ESSM) иборатанд. Ин мушакҳо бар зидди мушакҳои воридшавандаи баландсуръат, ки маневр мекунанд, истифода мешаванд. Он инчунин дорои ду дастгоҳи дорои 21 ракетаи Rolling Airframe (RAM) мебошад, ки онҳо инчунин бар зидди мушакҳои зидди киштӣ дар масофаи наздик истифода мешаванд. Инчунин чаҳор системаи наздики силоҳи 20 мм Phalanx мавҷуданд.

Дар маҷмӯъ 10 адад ин суперкариерҳо, аз ҷумла 3 киштии дараҷаи Нимиц ва 7 киштии такмилёфтаи Нимиц сохта шудаанд. Инҳо бузургтарин киштиҳои ҷангӣ буданд, ки дар хидмат қарор доштанд.

Ин ҳавопаймоҳои дорои нерӯи ҳастаӣ метавонанд тақрибан 80 ҳавопаймо ва чархболҳои собит дошта бошанд. Ин киштиҳо ҷанговарони бисёрҷонибаи F/A-18E/F Super Hornets, ҳавопаймоҳои ҳамлаи заминии F/A-18C Hornets, ҳавопаймоҳои электронии ҷанги EA-6B Prowlers, ҳавопаймоҳои огоҳкунии пешакии E-2C Hawkeye, ҳавопаймоҳои нақлиётии C-2 Greyhound ва чархболҳои гуногун барои амалиётҳои коммуналӣ, нақлиётӣ ва зидди ҷангии зериобӣ.

Ин суперкарерҳо маъмулан дар беш аз 60 ҳавопаймо ва чархбол кор мекунанд. Аммо, иқтидори афзоиш 130 F/A-18 Hornets аст.

Ин суперкарерҳо дорои системаҳои худкори худмухофизатӣ аз мушакҳои болдор бо киштиҳо бо ҳамгироӣ ва ҳамоҳангсозии силоҳ ва системаҳои ҷанги электронии киштӣ мебошанд.

Дар даҳсолаҳои оянда ҳамаи ин киштиҳо бояд бо ҳавопаймоҳои нави класси Форд иваз карда шаванд.

Адмирал Кузнецов соли 1991 бо Флоти ҳарбии баҳрии Русия супориш дода шуд. Он нисбат ба суперкариерҳои амрикоӣ хурдтар аст, аммо дорои аслиҳаи пурқуввати ҳуҷумкунанда мебошад.

Набудани катапултҳо имкон намедиҳад, ки ҳавопаймоҳо бо бори вазнин зарба зананд ва самти бартарии ҳавои боли ҳавоӣ возеҳ аст. Ин киштии ҷангӣ тақрибан 40 ҳавопаймо ва чархболҳои собит, аз ҷумла ҷангиёни бартарии ҳавоии Су-33 ва версияҳои гуногуни чархболи Ка-27-ро дар бар мегирад. Инчунин як ҳавопаймои дугона барои Su-25UTG мавҷуд аст, ки барои таълими пилотҳо истифода мешавад.

Адмирал Кузнецов на танҳо як киштии ҳавопаймо, як крейсери авиатсионии вазнин аст. Он дорои як қатор силоҳҳои таҳқиромез аст, ки маъмулан бо крейсерҳои мушакии идорашаванда алоқаманданд. Худи интиқолдиҳанда қодир аст ҳадафҳои рӯизаминӣ, зеризаминӣ ва ҳавоӣ дошта бошад.

Ин киштӣ на бо реактори ҳастаӣ, балки одатан бо дегҳои сӯзишворӣ кор мекунад.

Хидмати адмирал Кузнецов дар Нерӯи баҳрии Русия бо садамаҳои гуногун ва суқути ҳавопаймо дучор мешавад. Дар системаи ҳаракатдиҳии киштӣ ' мушкилот мавҷуданд. Русия бешубҳа барои нигоҳ доштани ягона ҳавопаймои худ ва нигоҳ доштани он мубориза мебарад. Дар Русия нақшаи фаврӣ барои сохтани вориси ин киштӣ вуҷуд надорад.

Аз соли 2018 ин киштии ҳавопаймоии Русия бо мақсади дароз кардани мӯҳлати хидматаш таъмир, таҷдид ва такмил дода мешавад. Интизор меравад, ки он дар соли 2021 ба хидмат баргардад.

Корпуси нотамоми киштии дуюми синфро флоти ҳарбии Чин ба даст овардааст. Он бо либоси муосир муҷаҳҳаз карда шуда, соли 2012 дар баҳрии Чин ҳамчун Ляонин ба истифода дода шуд.

Соли 2017 дар Чин як ҳавопаймои дигари ин синф ба кор даромад. Он барои такмил додани лоиҳаи Type 001A сохта шудааст. Он соли 2019 ҳамчун Шандонг ба истифода дода шуд. Ин аввалин ҳавопаймои боркаш аст, ки то имрӯз дар Чин истеҳсол шудааст.

Шандонг метавонад то 44 ҳавопаймо ва чархболҳои болдорро бардорад. Он омехтаи ҷангҷӯёни бартарии ҳавоии Ҷ-15, чархболҳои баҳрии З-8 ва чархболҳои огоҳкунандаи ҳавоии Ка-31-и Русияро идора мекунад.

Ин интиқолдиҳандаи чинӣ танҳо бо силоҳҳои мудофиавии кӯтоҳмуддат муҷаҳҳаз аст. Ин як тағироти назаррас дар тавозуни қувваҳои баҳрӣ дар ин минтақаро нишон медиҳад.

Ду киштии ҳавопаймоии дараҷаи Малика Элизабет аз ҷониби Флоти ҳарбии баҳрӣ фармоиш дода шудаанд. Аввалин синф, HMS Малика Элизабет, соли 2009 гузошта шуда буд. Он соли 2017 ба кор даромад.

Киштии хоҳар, HMS Шоҳзодаи Уэлс соли 2011 гузошта шуда, соли 2017 ба кор андохта шудааст. Ин нақша аст, ки соли 2020 бо баҳрии шоҳона ба истифода дода шавад. Ин интиқолдиҳандагони ҳавопаймои нав бузургтарин киштиҳои ҷангии то имрӯз барои Флоти Шоҳӣ сохташуда мебошанд.

Интиқолдиҳандагони синфи Малика Элизабет дар муқоиса бо интиқолдиҳандагони ҳавопаймои сабуки синфи мағлубнашаванда хеле тавонотаранд. Инҳо метавонанд беш аз 40 ҳавопаймо ва чархболҳои собит дошта бошанд.

Интиқолдиҳандагони синфи Малика Элизабет ба адмирал Кузнецови рус ва Ляонинии Чин андоза ва ҷойивазкунии ба ҳам монанд доранд. Интиқолдиҳандагони Русия ва Чин ҳавопаймоҳои бартарияти ҳавоиро идора мекунанд, дар ҳоле ки киштиҳои дараҷаи Малика Элизабет ҳавопаймоҳои сабуки бисёрзинагии дуздии F-35B бо қобилияти STOVL хоҳанд дошт. Ин ҷангиён миссияҳои дифоъи ҳавоӣ, ҳамлаи заминӣ ва разведкаиро иҷро хоҳанд кард. Инчунин як омехтаи чархболҳои CH-47 Chinook, Merlin ва AW159 (қаблан ҳамчун Lynx Wildcat шинохта шуда буд) барои нақшҳои ҷанги коммуналӣ ва зидди зериобӣ мавҷуд аст.

Силоҳҳои дифоӣ бо системаҳои яроқи наздики Phalanx барои муқовимат ба таҳдидҳои ҳавоӣ ва таппончаи баҳрии 30 мм барои муқовимат ба таҳдидҳои баҳрӣ маҳдуд мебошанд.

Ин як киштии ҷангии нисбатан муосири дорои нерӯи ҳастаӣ мебошад. Он соли 2001 бо Нерӯи баҳрии Фаронса ба истифода дода шуд. Айни замон он парчами Нерӯи баҳрии Фаронса мебошад. Ин ягона ҳавопаймои ҳастаӣ мебошад, ки берун аз Иёлоти Муттаҳида сохта шудааст.

Charled de Gaulle метавонад беш аз 40 ҳавопаймо ва чархболҳои собит дошта бошад. Он метавонад зиёда аз 30 ҷанговарони баҳрии сершумори Rafale-ро идора кунад. Инчунин ҳавопаймоҳои огоҳкунандаи барвақтии E-2C Hawkeye ва инчунин чархболҳои SA 365F Dauphin ё AS 322 Cougar мавҷуданд.

Кишти дуюми синф ба нақша гирифта шуда буд, аммо аз сабаби набудани маблағгузорӣ ҳеҷ гоҳ фармоиш дода нашудааст.

Киштии ҳавопаймои сабуки баҳрии Ҳиндустон Викрамадитиа як крейсери авиатсионии собиқи дараҷаи Киев аст. Барои Нерӯи баҳрии Русия кор кардани ин крейсерҳои авиатсионӣ бо буҷети пас аз Ҷанги Сард хеле гарон буд. Билохира яке аз киштиҳо ба Ҳиндустон фурӯхта шуд.

Дар соли 2004 бо Русия шартнома оид ба фурӯши ин киштӣ ба Ҳиндустон ба имзо расид. Он соли 2014 барои хизмат дар Нэйви Ҳинд супориш дода шуда буд. Он ивазкунандаи ҳавопаймои кӯҳнаи Viraat хоҳад буд.

INS Vikramaditya метавонад тақрибан 30 ҳавопаймо ва чархболҳои собитро дар бар гирад, аз ҷумла ҷанговарони бисёрпаҳлӯи МиГ-29КУ ва МиГ-29КУБ, Ҳавопаймоҳои заминии баҳрии STOVL, чархболҳои хидматрасонии HAL Dhruv ва чархболҳои огоҳкунандаи пешакии ҳавоии Ка-31. Иқтидори ҳадди аксар 30 ҳавопаймо ва 6 чархбол аст.

INS Викрамадитя баъзе силоҳҳои вазнини адмирал Горшковро, ки дар камон буданд, аз даст дод. Ҳоло он танҳо бо аслиҳаи кӯтоҳмуддати дифоъи ҳавоӣ мусаллаҳ аст.

Сан -Паулу як киштии ҳавопаймоии Clemenceau аст. Он дар ибтидо бо Нерӯи баҳрии Фаронса дар соли 1963 ҳамчун Foch фармоиш дода шуда буд. Киштӣ дар соли 2000 ба Бразилия фурӯхта шуд, ки он парчами нави Нерӯи дарёии Бразилия шуд.

Сан -Паулу метавонад омехтаи то 40 ҳавопаймо ва чархболро интиқол диҳад. Аммо ин ҳавопаймо айни замон асосан барои омӯзиши пилотҳо хидмат мекунад. Қобилияти ҳамлаи он маҳдуд аст.

Ҳавопаймоии ин ҳавопаймо хеле заиф аст. Ҳавопаймои асосии пешгирӣ ва ҳамлаи он A-4KU Skyhawk мебошад. Ин ҳавопаймоҳо дорои мушакҳои кӯтоҳбурди ҳавоӣ ба ҳавоии AIM-9 Sidewinder ва бомбаҳои афтидани озод мебошанд. Ин ҳавопаймоҳои кӯҳна танҳо як қобилияти маҳдуди зидди ҳамлу нақл ва ҳамлаи заминӣ доранд ва наметавонанд ба ҷанговарони муосири ҳавоӣ ва ҳавопаймоҳои ҳамлаи заминӣ мувофиқат кунанд.

Киштии ҳавопаймои сабуки Cavour соли 2008 ба истифода дода шудааст. Айни замон он як флагмани нави Нерӯи дарёии Италия аст.

Ин киштии ҳарбии муосир барои идора кардани ҳавопаймоҳо, чархболҳои V/STOL ва ҳамчун маркази фармондеҳӣ пешбинӣ шудааст. Кавур инчунин метавонад кормандони низомӣ ва мошинҳоро интиқол диҳад.

Кавур метавонад беш аз 20 ҳавопаймо ва чархболҳои собит дошта бошад. Айни замон он Boeing V-8B Harrier II Plus ҳавопаймои ҳамла ба заминро идора мекунад. Дар ояндаи наздик инҳо бо Lockheed Martin F-35B-и нав иваз карда мешаванд.

Барои коммуналӣ, ҷанги зидди зериобӣ ва назорати ҳавоӣ ин интиқолдиҳандаи ҳавопаймои сабук чархболҳои EH-101, NH-90 ва SH-3D-ро идора мекунад.

Ин интиқолдиҳандаи ҳавопаймои сабук қобилияти ҳамлаи амфибӣ дорад. Он метавонад дар ангари ҳавопаймоҳои худ танкҳои асосии ҷангӣ ва мошинҳои ҳамлаи амфибиро интиқол диҳад. Он инчунин як полки 325 баҳриро ҷойгир мекунад.

Киштии ҳавопаймои сабуки Chakri Narue дар Испания сохта шудааст. Он соли 1997 бо Флоти Шоҳии Таиланд ба истифода дода шуд. Ин аввалин киштии ҳавопаймоест, ки аз ҷониби кишваре дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ идора карда мешавад.

Он дорои тақрибан 30 ҳавопаймо ва чархболҳои болдор мебошад. Ба онҳо ҳавопаймоҳои ҳамлаи заминии AV-8S Matador ва чархболҳои S-70B Seahawk, Sea King ё CH-47 Chinook барои фарсудашавии фарсудашавии зериобӣ, вазифаҳои коммуналӣ ва нақлиётӣ дохил мешаванд.

Аммо, чакри Наруэбет силоҳи дифоӣ надорад. Силоҳбандии ибтидоии зиддиҳавоӣ ба нақша гирифта шудааст, аз ҷумла партобгари 8-ҳуҷайраи VLS барои ракетаҳои баҳри Sparrow ва чор дастгоҳи Vulcan Phalanx CIWS. Ин киштӣ танҳо бо мушакҳои кӯтоҳмуддати инфрасурхдори Mistral муҳофизат карда мешавад.

Дар Чакри Наруэбет чанд намуди амалиётӣ анҷом медиҳад ва вақте ки онро ба баҳр мебарорад, одатан интиқол додани аъзои оилаи шоҳони Таиланд аст. Аз ин рӯ, киштӣ бояд на камтар аз як интиқолдиҳандаи қобилияти ҷанги амфибии V/STOL ва бештар аз ҳама гаронтарин яхтаи шоҳона шино карда шавад.


Ҳукми некӣ аз бадӣ

Чӣ як киштии ҷангиро аъло мекунад, на танҳо хидматрасон? Туркияи баҳрӣ чист ё боиси мурғобии зишти киштӣ ба як хуки баҳрӣ мегардад? Агар шумо аз Стокҳолм дидан кунед, шумо метавонед як туркии классикиро бубинед: киштии пойтахти асри 17 Vasa, ки пеш аз тоза кардани бандар дар аввалин сафари худ ғелонда ва ғарқ шуда буд. Вай баъдтар шифо ёфт ва барқарор карда шуд ва ҳоло дар музей намоиш дода мешавад. Аз замони талафоти ӯ, меъморони баҳрӣ пешгирӣ кардани офатҳоро омӯхтанд, аммо туркейдом хеле нозуктар аст. Хуб ё бад воқеан аз нуқтаи назар вобаста аст. Киштиҳо муддати тӯлонӣ, баъзан 30 ва ҳатто 50 сол умр мебинанд. Аммо онҳо то чӣ андоза хуб кор мекунанд?

Шояд беҳтарин меъёри доварӣ кардани киштиҳо дар он аст, ки онҳо то чӣ андоза хуб зиндагӣ мекунанд дар шароити тағирёбанда - на танҳо тағирот дар технология, балки тағироти ногузир дар ҷаҳон.Дар давраи Ҷанги Сард, чунин ба назар мерасид, ки дар ҳоле ки технология тағир меёбад, вазъи квоои ҷаҳонӣ собит мешавад, масалан, ҷаҳон ба таври шинохтанашаванда соли 1955 ё ҳатто 1950 буд. Пас аз хотима ёфтани Ҷанги Сард, ҳама фишорҳои тағирёбанда ба назар мерасиданд таркидан. Ва ҷаҳони соли 2012 аслан ба он монанд нест, ки таҳдидҳои глобалии 2000 тағир ёфтанд, мисли миссияҳои баҳрӣ.

Атланта бар зидди Дидо

Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ҷои хубест барои оғози омӯзиши муваффақияти тарроҳии киштиҳо, миёнаравӣ ва нокомӣ. Дар давоми ҷанг ҳам технология ва ҳам санъати ҷанги баҳрӣ бо суръати баланд тағйир ёфтанд. Он чизе, ки дар соли 1939 комилан оқилона ба назар мерасид, дар соли 1945 кӯҳна ва аксар вақт корношоям буд. Муқоиса кардани флотҳои мухталифе, ки дурнамои шабеҳ доштанд - Нерӯҳои баҳрии ИМА ва Нерӯи Шоҳӣ - ин далелро таъкид мекунанд.

Крейсерҳо дар ҳарду флот амалҳои зиёдеро диданд. Дар охири солҳои 1930-ум, баҳрҳои ИМА ва шоҳона крейсерҳои хурде сохтанд, ки бо таппончаи дугона таъин шудаанд: амрикоӣ Атлантас ва Бритониё Дидос. Ҳарду синфро аксар вақт крейсерҳои зидди ҳавопаймо меномиданд, аммо дар асл ин тавр набуд. Ҳардуи онҳо асосан барои кор бо гурӯҳҳои нобудкунандагон пешбинӣ шуда буданд ва онҳоро аз киштиҳои вазнин, ки нобудкунандагон ҳамла мекарданд, дастгирӣ мекарданд. Бритониё нисбат ба амрикоиҳо дар маҳдуд кардани андозаи крейсерҳо, ки онҳо ба арзиши киштиҳо баробар буданд, хеле ғамгин буданд ва онҳо инчунин як таппончаи дутарафаи 5.25 дюймиро интихоб карданд, на таппончаи 5 дюймаи ИМА.

Ҳарду синфҳо дар замони ҷанг хеле писандида буданд, аммо бритониёҳо ба таври возеҳ онро ёфтанд Дидохеле хурд ва хеле танг аст. Дар охири ҷанг онҳо қариб як навъи нави киштиҳои дорои батареяҳои шабеҳро интихоб карданд, аммо аз киштиҳои қаблӣ аз 5500 тонна то ба 8000 тонна афзоиш ёфтанд, ки дар бораи муваффақияти хурд Дидодар ҳақиқат буданд.

Таппончаи нисбатан вазнини 5,25-дюймӣ барои батареяҳои дуввум дар киштиҳои ҷангӣ асосан аз он сабаб интихоб карда шуд, ки он зарба барои боздоштани як нобудкунандаи душман, ки ба торпедо ҳамла мекунад, на аз он сабаб, ки онро зуд бар зидди ҳавопаймоҳои ҳамлакунанда тирборон кардан мумкин буд. Он нисбат ба таппончаи 5-дюймаи 38-и баҳрии ИМА хеле сусттар тир мепарронид.

Дар асл, Бритониё таппончаи 5,25-дюймиро он қадар вазнин ва ба оташи зиддиҳавоӣ чандон мутобиқ нашудааст, ки интиқолдиҳандагони онҳо ба ҷои онҳо бо таппончаҳои 4,5-дюймаи мусаллаҳ буданд, ки силоҳи зиддиҳавоӣ ҳисобида мешуданд. Крейсерҳои онҳо таппончаи 4-дюймаи зенитӣ доштанд. Омезиши андозаи хурди киштӣ ва таппончаи вазнин он қадар бадбахтона буд, ки такрор шуд Дидо-крейсерҳои синфӣ, ки дар давраи ҷанг сохта шудаанд, яке аз панҷ дугоникҳои 5.25 -и худро қурбонӣ кардаанд. Дар ҳақиқат, аксари крейсерҳои бритониёии ин давра аз як манора барои яроқи пурқуввати зенитӣ даст кашиданд, ки ба онҳо нисфи батареяи дуввуми киштии ҷангӣ боқӣ монд.

Дар ҳарду ҳолат қурбонӣ таппончаҳои сабуки зенитӣ харидааст, ки онҳо асосан барои дифоъ аз крейсерҳо аз ҳавопаймоҳои ба сӯи онҳо равонашуда равона карда шудаанд, на ба саҳми муҳофизати минтақа. Тахминан як ченаки арзиши як киштии зенитӣ таносуби аслиҳаи вазнини зенитӣ буд, ки ба муҳофизати дигар киштиҳо ба силоҳҳои сабуки барои зинда мондани киштӣ зарур буд.

ИМА Атланта-крейсерҳои сабуки синфӣ тақрибан 6000 тоннаро иваз карданд. Тавре ки тасаввур карда шуд, онҳо нисбат ба қудрати оташфишонии зенитҳои ҳавоӣ хеле камтар буданд Дидос, ва онҳо низ маҷбур буданд таппончаҳои вазнинро қурбонӣ кунанд, то барои муҳофизати худ таппончаи сабуки кофӣ диҳанд. Онҳо бо ҳашт дугоникҳои дугонаи 5-дюймаи/38-калибрӣ тарҳрезӣ шуда буданд, ки ду нафари онҳо (ҷойҳои бадтарин дар киштиҳо) бардошта шуданд. Ин ҳамон қадар таппончаи 5 дюймаи зиреҳпӯшро дар дохили ҳама крейсерҳои ИМА гузошт, ки ба муҳофизати интиқолдиҳандагон кумак карданд. Ба ҷои дастгирии ҳамлаҳои нобудкунанда, Атлантаҳо дар баробари дигар киштиҳои нави рӯизаминии ИМА худро пайдо карданд, ки интиқолдиҳандагонро пӯшонидаанд, ки ҳоло зарбаи асосии ҳамлаи Флоти Уқёнуси Оромро таъмин кардаанд.

Дар Атланта-крейсерҳои синфӣ захираи кофии устуворӣ доштанд, то батареяи хеле вазнини худмухофизатӣ ва либоси пурраи радариро, ки дар нақши нави онҳо хеле лозим буд, қабул мекарданд. Дар Атлантаҳарду хушбахт буданд (онҳо дорои беҳтарин таппончаи дугонаи мақсадноки ҷанг ва системаи аълои назорати оташфишонӣ буданд) ва ба қадри кофӣ барои истифода аз ин бахт. Нерӯҳои баҳрии ИМА қаноатмандии худро аз киштиҳо бо сохтани тағирёфта нишон доданд Атланта-крейсерҳои синфӣ дар давраи ҷанг ва бо интихоби калон Атлантаs (бо таппончаҳои нави 5-дюйма/54-калибрӣ) ҳамчун охирин крейсерҳо, ки ҳангоми муноқиша фармоиш дода буд.

Чаро Атланта крейсерҳо дар куҷо муваффақ мешаванд Дидос шояд накард? Андозаи калонтар онҳоро ба намуди ҷанги нави мутобиқшаванда табдил дод, ки Нерӯҳои баҳрии ИМА дар уқёнуси Ором меҷангиданд (ба истиснои он, ки як нерӯгоҳи хеле беҳтар ба онҳо доираи заруриро фароҳам оварда буд). Киштиҳо он қадар калон набуданд, ки онҳоро ба осонӣ ба технологияи нави пас аз ҷанг мутобиқ кардан мумкин буд, гарчанде ки онҳо барои баъзе табдили ҷиддӣ баррасӣ мешуданд. Баръакси ин, як кӯшиши навсозӣ кардани Дидоs бо силоҳҳои нав партофта шуд, вақте маълум шуд, ки киштиҳо дар тӯли зиёда аз як дақиқа оташро аз силоҳ надоранд.

Эссекс бар зидди Бемаънӣ

Дар идоракунии киштиҳои ҷангии ИМА ва Бритониё намунаи пайваста вуҷуд дорад. Тарроҳони бритониёӣ аз нигоҳ доштани андозаи киштиҳои худ ифтихор мекарданд, новобаста аз он ки онҳо бо ӯҳдадориҳои шартномаи пеш аз ҷанг маҷбур шуданд. Онҳо ба таври возеҳ ҳаҷмро бо хароҷот баробар карданд ва тарроҳон фаҳмиданд, ки шумораи бештари киштиҳо беҳтар аст, ки ин албатта дуруст аст.

Аммо сабтҳои тарроҳии Бритониё ҳеҷ гуна пешниҳодро дар бораи он надоранд, ки технология метавонад ба самте тағир ёбад, ки киштиҳои калонтарро талаб кунад. Инро фаҳмидан махсусан душвор аст, дар мавриди интиқолдиҳандагони ҳавопаймо дар солҳои 1930, бояд возеҳ буд, ки ҳавопаймоҳо зуд тағир меёбанд. Дизайнерҳои интиқолдиҳандаи амрикоӣ хушбахт буданд, зеро онҳо ба кор дар интиқолдиҳандагони асосии ҷанг дар ИМА шурӯъ карданд Эссекс синф, пас аз сар задани ҷанг дар Аврупо, системаи баҳрии баҳриро, ки андозаи маҳдуд дошт, ба охир расонд.

Шоҳкори тарҳи интиқолдиҳандаи Бритониё саҳни зиреҳпӯш буд Бемаънӣ. Тарроҳони интиқолдиҳанда ҳамеша медонистанд, ки болопӯш як фалокате буд, ки интизораш буд ва роҳи равшани ошкор шудани як садамаи бузург ин буд, ки душман тавассути саҳни парвоз бомба мегузорад. Дар Бемаънӣ дар асл як ангари зиреҳпӯш буд, на як саҳни парвози комилан зиреҳпӯш, аммо ҳатто миқдори маҳдуди зиреҳи саҳни ӯ фарқияти калонеро ба вуҷуд овард, алахусус дар муқобили камиказҳо дар охири ҷанг.

Тавре ки дар мавриди Дидос, калиди "аммо" мавҷуд буд. Вақте ки Бемаънӣ дар соли 1936 тарҳрезӣ шуда буд, Флоти баҳрии шоҳӣ эҳтимолияти задани сарбозони интиқолдиҳандаро рад кард (вақти огоҳии визуалӣ хеле кӯтоҳ буд). Вай омода буд, ки шумораи маҳдуди ҳавопаймоҳои зарбазанандаро ҳал кунад, ки онҳоро дар ангари нисбатан хурди пӯшида ва муҳофизатшуда ҷойгир кардан мумкин аст. Қисме аз нархи пардохтшаванда коҳиши тахтаи боркаш (баҳр) ва корпуси кӯтоҳтар ва сусттар буд.

Ҳайратовар аст, ки ҳамон тавре ки тарҳрезӣ шуда буд, аввалин радарҳо озмуда мешуданд ва онҳо ваъда медоданд, ки ҷангҷӯёни интиқолдиҳанда метавонанд интиқолдиҳандагонро дифоъ кунанд ва аз ин рӯ киштиҳо бояд гурӯҳҳои ҳавоии нисбатан калонтар дошта бошанд. Вақте ки ин маълум шуд, киштиҳои охирини Бемаънӣ Синф бо ангарҳои дукарата дубора тарҳрезӣ карда шуд, аммо нарх ончунон барасмиятдарории пастро дар бар мегирифт, ки баъдтар ҳавопаймоҳоро гузоштан душвор буд ё ғайриимкон буд. Ин барои ояндаи бузурги баъдиҷангӣ имкон надод.

Нерӯҳои баҳрии ИМА калонтаринро сохтанд Эссекс-интиқолдиҳандагони синфӣ, ки ангарҳои бесилоҳ, кушод, вале саҳни ангарҳои зиреҳпӯш доштанд, ки ғарқ шудани онҳоро хеле душвор месохт, ҳар чӣ бо саҳни парвози онҳо рӯй медод. Тафовути муҳимтарин дар он буд, ки интиқолдиҳандагони амрикоӣ болҳои ҳавоӣ доштанд, ки нисбат ба онҳое, ки дар киштиҳои интиқолдиҳандагони Бритониё қариб се маротиба калонтар буданд ва болҳои калони ҳавоӣ ба намуди ҷанги наве, ки дар Уқёнуси Ором мегузаронанд, комилан мувофиқанд. Ғайр аз он, ангари кушод киштиҳоро барои навсозии пас аз ҷанг нисбатан осон сохт. Сарфи назар аз нақшаҳои навсозии ҳамаи шаш интиқолдиҳандаи флоти ҷангии худ, бритониёӣ танҳо як модернизатсия карданд, зеро онҳо ба қарибӣ фаҳмиданд, ки кор як даҳшати кашидашуда хоҳад буд (қисман аз ангарҳои зиреҳпӯш).

Нерӯҳои баҳрии ИМА ҳеҷ гоҳ натавонистанд ҷанги Уқёнуси Оромро таъқиб кунанд, агар он ба интиқолдиҳандагони хурди навъи Бритониё такя мекард. Соли 1941, вақте ки онҳо бори аввал HMS -ро диданд Бемаънӣ, Афсарони амрикоӣ хеле мутаассир шуданд ва мехостанд палакҳои зиреҳпӯши парвоз кунанд. Онҳо ниҳоят онҳоро ба даст гирифтанд Миёнаs-аммо ин аз он сабаб буд, ки Нерӯҳои баҳрӣ омода буданд на ба 27,000 тонна як 45,000 тонна боркашон созанд Эссекс ё 23.000 тонна ан Бемаънӣ.

Андоза чанде аз интиқолдиҳандагони дараҷаи Эссексро барои харидани ҳавопаймоҳо дар авоили солҳои 70 дар хатти пеши авиатсияи баҳрӣ харидааст. Масалан, дар соли 1939, як бомбгузори маъмулӣ метавонад 12,000 фунт вазн дошта бошад, аммо то соли 1960 A3D тақрибан 70,000 фунт вазн дошт.

Далели он, ки андоза аҳамияти калон дошт, воқеан дарси нав набуд. Пас аз конфронси баҳрии Вашингтон дар соли 1921, Нерӯи баҳрии ИМА тасмим гирифт, ки ду крейсери нопурраи ҷангиро ба интиқолдиҳандагон табдил диҳад Лексингтон (CV-2) ва Саратога (CV-3) Ин киштиҳои азим он қадар калон буданд, ки дар миёнаҳои солҳои 20-ум, пеш аз анҷом ёфтани онҳо, онҳоро ҳамчун филҳои сафед мазоҳ мекарданд. Чунин ба назар мерасад, ки таҳлил дар Коллеҷи Ҷанги Баҳрӣ нишон медиҳад, ки сохтани якчанд интиқолдиҳандагони хурд беҳтар мебуд, зеро дар якҷоягӣ онҳо майдони васеътари саҳни парвоз ва аз ин рӯ иқтидори умумии ҳавопаймоҳои бештар доранд. USS Рейнджер (CV-4) дар ин замина тарҳрезӣ ва сохта шудааст.

Дар ҳоле ки Рейнджер сохта шуда буд, ду филҳои сафед ба хидмат даромаданд ва нишон доданд, ки андоза муҳим аст. Дар ин ҳолат, дере нагузашта маълум шуд, ки шумораи умумии ҳавопаймоҳо дар шумораи ҳар як интиқолдиҳанда чандон муҳим нест, зеро он воҳиди тактикии авиатсияи интиқолдиҳандаи ИМА, боли ҳавоӣ буд. (Баъдтар, дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Нерӯҳои баҳрии ИМА ба амалиётҳои бисёрҷонибаи ҳавоӣ шурӯъ карданд.) Андоза инчунин суръат ва зинда монданро харид. Дар Лексингтон ва Саратога, аммо на Рейнджер, дар Уқёнуси Ором ҷангид. Интиқолдиҳандагони калон мурғобӣ набуданд, онҳо мурғобии зишт буданд ва ба хун табдил ёфтанд.

Бисёре аз киштиҳои баҳрии ИМА, ки дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ сохта шудаанд, дарси бузургтарро тақвият медиҳанд. Дизайнерҳо ҳамеша мехоҳанд бастаи зичтаринро созанд, ки ба талаботи мушаххас ҷавобгӯ бошад. Бо сабабҳои гуногун, то соли 1941 Нерӯҳои баҳрии ИМА барои гирифтани бастаҳои калонтар аз баъзе дигар флотҳо талаб мекарданд (крейсерҳо ва эсминецҳои вазнини Олмон калонтар буданд, зоҳиран барои тонна). Дар давоми ҷанг, капитанҳои бритониёӣ давра ба давра менавиштанд, ки онҳо орзу мекарданд, ки чунин киштиҳои калон дошта бошанд ва то замони таслим шудани Ҷопон бритониёҳо эсминецҳои андозаи ИМА-ро тарроҳӣ ва месохтанд. Аммо, посухи маъмулии мақоми тарроҳии Бритониё ин буд, ки киштиҳои амрикоӣ аз сабаби нокифоя будани тарроҳони онҳо киштиҳои фуҷур ва гаронбаҳо истеҳсол мекарданд.

Ҷаҳони баҳрӣ дар давоми ҷанг тағир ёфт, зеро муноқиша дар Уқёнуси Ором торафт бештар ба ҷанги интиқолдиҳанда табдил ёфт. Он баъд аз ҷанг боз ҳам бештар тағйир ёфт, асосан тавассути ҷорӣ намудани технологияҳои нав ба монанди ракетаҳо, ҳавопаймоҳои реактивӣ ва электроникаи вазнин. Барои Нерӯи баҳрии ИМА, тағиротҳо асосан дастрас буданд, зеро интиқолдиҳандагон, крейсерҳо, эсминецҳо ва киштиҳои зериобӣ он қадар калон буданд, ки онҳо мутобиқ буданд. Эҳтимол онҳо ҳеҷ гоҳ ҳамчун мурғи марҷон дида намешуданд, аммо онҳо дар ақибгоҳ албатта аққал буданд.

Ягона танқиди воқеӣ ин буд, ки асосан барои оромии Уқёнуси Ором тарҳрезӣ шуда буд, киштиҳо ба посбонии обҳои ноҳамвори шимолӣ, ки одатан хидмати Ҷанги Сардро дарбар мегирифтанд, мутобиқ набуданд. Бритониё шаклҳои беҳтари пӯсти корпуси баҳрӣ доштанд. Аммо, бисёре аз киштиҳои хуб тарҳрезишудаи онҳо наметавонистанд технологияҳои навро ҷойгир кунанд, ки дар натиҷа андозаи Нерӯи Флоти Шоҳӣ назар ба зарурат зудтар баст.

Масалан, ҳарду нерӯҳои баҳрӣ соли 1944 ба сохтани мушакҳои рӯизаминӣ шурӯъ карданд. Мушакҳои амрикоӣ Терриер ва Талоси Бритониё Seaslug буданд. Нерӯҳои баҳрии ИМА тавонистанд Терьерро нисбатан зуд ба кор дароранд, зеро онро метавон дар дохили ду крейсери вазнин насб кард Бостон (CA-69) ва Канберра (CA-70) Бритониё ҳатто тасаввур карда наметавонист, ки киштиҳои баҳриро зуд ба кор дароранд, зеро крейсерҳои онҳо хеле хурд буданд. Онҳо қариб имкони ба кор андохтани онро аз даст доданд, зеро фикр мекарданд, ки барои ин як крейсери азими нав сохтан лозим аст. Лорд Баҳри Аввал Луис Маунтбаттен исрор кард, ки мушакро дар дохили як нобудкунандаи калон фишор додан мумкин аст ва ин фишор зиракии азимро талаб мекард.

Нобудкунандагон ва фрегатҳои баъдиҷангӣ

Шояд бузургтарин табдили ахир аз мурғобии зишт ба свон ИМА буд. Spruance-нобудкунандагони синф, танҳо чанде пеш аз кор хориҷ карда шуданд. Пас аз анҷом ёфтан, Spruanceба назар чунин менамуд, ки киштиҳои крейсерҳои дорои яроқи фрегат-комбинатсияи хандаоваранд. Онҳо хеле калон буданд, зеро нақшаҳо дар ибтидо як киштии ягонаеро пешбинӣ мекарданд, ки метавонад ҳамчун нобудкунандаи мушак (зенит) ё нобудкунандаи зидди ғаввосӣ (аслан нобудкунандаи мушак бо хориҷ кардашудаи ракетаҳо) анҷом дода мешуд. Ин кор нисбат ба сохтани ду синфи алоҳида камтар арзонтар буд.

Аммо барнома пеш аз сохтани нобудкунандагони мушак қатъ карда шуд. Танҳо Spruance-нобудкунандагони мушакҳои классикӣ чаҳор киштӣ буданд, ки барои шоҳи Эрон гузошта шуда буданд ва сипас аз ҷониби Нерӯи баҳрии ИМА ба сифати Кидд-нобудкунандагони синф. Андозаи мутлақи Spruance Аммо, корпус ба илова кардани яроқи назаррасе, ки ба киштии хурдтар мувофиқат карда наметавонистанд, иҷозат дод.

Аввалин нишонае, ки бузург аст Spruance корпус хеле арзанда буд, зеро он метавонад барои гирифтани системаи мушакии Аегис мутобиқ карда шавад Тикондерога-крейсерҳои классикӣ. Ин бениҳоят муҳим буд. Он вақт ин ягона роҳи иқтисодии ба баҳр гузоштани Эгис буд, ки алтернативаи он крейсери ҳастаии калонтар ва бебаҳо буд. Ба мурғобии зишт як хол диҳед. Ба ҳамин монанд, установкаи зиддиобӣ дар пеш Spruance-нобудкунандагони синфиро бо 64 ячейкаи амудӣ иваз кардан мумкин аст, ки ҳар яки онҳо дорои ракетаи ҳамлаи заминии Tomahawk мебошанд. Вақте ки онҳо ба нафақа баромаданд Spruanceҳо ҳамчун нобудкунандагони таъиноти умумӣ бо қудрати оташнишонии назарраси замин арзёбӣ мешуданд, ки нақши он ба дертар гузашт Зумвалт синф, ки барои иваз кардани онҳо пешбинӣ шудааст.

Ҷанговарони рӯизаминӣ Нерӯи баҳрии ИМА барои муваффақ шудан ба онҳо сохтаанд Spruances -ро қариб як таҷриба дар тарҳи қатъӣ ва фуҷур ҳисобидан мумкин аст. Дар Оливер Азар Перри-фрегатҳои синфӣ дидаву дониста хароҷотро назорат мекарданд, асосан бо маҳдуд кардани андозаи онҳо. Онҳо асосан барои пур кардани холигии зидди дифоъи ҳавоӣ пешбинӣ шуда буданд ва барои пардохти ин қобилият онҳо як навъ сонари дурпарвозро қурбон карданд, ки бо он Spruanceс муҷаҳҳаз карда шуданд.

Фрегатҳо дар заминаи Ҷанги Сард муфид буданд, аммо ҳаёт пешгӯинашаванда аст. Вақте ки Перриs соли 1971 ба вуҷуд омадаанд, Ҷанги Сард ба назар як далели собитшудаи ҳаёт буд. Пас аз бист сол он тамом шуд. Аксари нерӯҳои баҳрии НАТО ба вазифаҳои Ҷанги сард тамаркуз карданд: ҷанги зидди киштии зериобӣ ва чораҳои зидди минаҳо. Бо анҷоми ин муноқиша ҳеҷ кадоме аз онҳо муҳим набуд.

Нерӯҳои баҳрии ИМА эскортҳои махсуси худро, асосан, партофтанд Нокс-фрегатҳои синфӣ, ва он ба қарибӣ аксари мошинҳоро тарк кард Перрис. Наҷотёфтагон системаи мушакии худро, ки дар ибтидо қурбониҳои зиёде карда буданд, хориҷ карданд, зеро он бар зидди таҳдидҳои кунунии "поп-ап" бесамар ҳисобида мешуд. Агар ин мақола соли 1980 навишта шуда бошад Перрис ва Ноксонҳо аққал мебуданд. Ҳоло онҳо бештар ба мурғ монанданд. Эскоминаторҳо ва крейсерҳои калони ИМА ба аққалони воқеӣ монанданд, зеро онҳо барои намуди ҷанги зарбаҳои Нерӯи баҳрии ИМА дар солҳои 1980 -ум тарҳрезӣ шуда буданд. Андоза пардохт мекунад.

Ҷалби суръат

Дар канори дигари спектр, ҳам дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ва ҳам дар солҳои 1970 -ум, Нерӯҳои баҳрии ИМА ба ҷанговарони хурду зуд сармоягузорӣ мекарданд: мутаносибан қаиқҳои ПТ ва гидрофилҳои мушакӣ (PHMs). Дар ҳар сурат суръат фазилати афзалиятнок буд ва назария ин аст, ки як киштии воқеан зуд метавонад пеш аз он ки душман ба оташ баргардад, берун равад, зарба занад ва гурезад. Бисёре аз баҳрҳои дигар низ ҳамин тавр пеш аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ фикр мекарданд. Шӯравӣ ва шогирдони хитоии онҳо, масалан, рамаҳои қаиқҳои торпедо ва мушакиро сохтанд. Свонҳо ё индукҳо?

Нерӯҳои баҳрии ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ аз флоти калони PT -и худ хеле кам ба даст оварданд ва он қариб ҳамаи қаиқҳоро фавран партофт. Ҳукми расмӣ ин буд, ки онҳо қариб бефоида буданд. Онҳо ҳаракати барҷаи Ҷопонро дар Соломонҳо ба таври муассир манъ карда буданд, аммо ин вазифа суръати дар онҳо сохташударо талаб намекард, ки дар натиҷа киштиҳо нозук ва нисбатан хатарнок буданд. Дар дигар мавридҳо, ба монанди Филиппин, онҳо ба ҳадафҳои асосии ҷангии худ ноил шуда натавонистанд, шояд аз он сабаб, ки тирандозии самаранок аз киштии хурди болдор хеле душвор аст.

Дар мавриди PHMs, аз 30 -и ба нақша гирифташуда танҳо 6 -тоаш сохта шуда буданд ва онҳо тақрибан дар миёнаҳои миёна партофта шуданд. Аниқтараш, харидорони хориҷиро наёфтаанд. PHM -ҳо шакли инқилобии назорати фолгаҳоро дар бар мегирифтанд, ки ба онҳо имкон медоданд, ки нисбат ба гидрофилҳои оддӣ дар обу ҳавои дурдаст кор ва нигоҳ доштани суръатро таъмин кунанд. Аз ин рӯ, ҳунар бояд хеле ҷолиб бошад. Гузашта аз ин, Боинг, ки PHM -ро сохтааст ва ба технологияи онҳо ҳуқуқ дорад, барои гидрофилҳои то андозае муқоисашаванда харидоре пайдо карда наметавонист, ки ҳеҷ кас дар Ғарб воқеан ба суръати хеле баланд ниёз надошта бошад.

Ин набояд ногаҳонии бузург бошад. Суръати баланд ҳамеша хеле ҷолиб буд, аммо онҳое, ки таваҷҷӯҳ доранд, кам ба назар мерасанд, ки чӣ қадар арзиш дорад ва на танҳо дар пул. Пеш аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, фаронсавӣ ва итолиёвӣ дар сохтани нобудкунандагони ултрасадра рақобат мекарданд, ба дараҷае, ки бинокорон суръати озмоишро дар нашрияҳои пайдарпайи Киштиҳои ҷангии Ҷейн.

Дар соли 1945 афсари иртиботии Фаронса бо Флоти Уқёнуси Ором навишт, ки талошҳо беҳуда буданд. Техникаи пуриқтидор хеле нозук буд, аз ҳад зиёд ҷой сарф мекард ва сӯзишворӣ аз ҳад зиёд талаб мекард. Тактикӣ, он ҳеҷ чиз харидааст. Кормандони баҳрии Фаронса гӯш карданд ва сипас ҷустуҷӯи суръати баланд дар давраи баъди ҷангро тарк карданд Суркуф-нобудкунандагони синф. Пас аз он ки ҳавопаймо ба маркази флот табдил ёфт, киштиҳои ҷангӣ танҳо суръати кофӣ доштанд, то аз интиқолдиҳандагон пайравӣ кунанд. Ҳеҷ як киштӣ наметавонист ба зудӣ гурезад, то аз ҳавопаймо ё чархболи ҳамла канорагирӣ кунад.

Арзиши андоза дар Subs

Киштиҳои зериобӣ як ҳолати махсус мебошанд. Тарҳрезии онҳо махсусан душвор аст, зеро ҳаҷми зериобии онҳо бояд вазни онҳоро комилан баробар кунад. Шояд муваффақтарин обуначиёни ИМА "қаиқҳои флотӣ" -и Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буданд. Онҳо дар нақши тарроҳии худ бениҳоят муассир буданд: парки тиҷоратии душманро ҳангоми ҷустуҷӯи Флоти ИМА нест кардан. Шояд ҳеҷ як киштии зериобии хурдтар ин корро намекард.

Киштиҳои флотӣ инчунин ба стандарти дар ин мақола пешбинишуда ҷавобгӯ буданд: чандирӣ дар баробари тағирёбии шароит ва технология.Онҳо ба модернизатсия (сноркели флот ва барномаҳои Guppy) ва инчунин ба нақшҳои комилан нав, аз қабили хизмат ба пикетҳои радарӣ ва интиқолдиҳандагони стратегии стратегӣ мувофиқ будани худро исбот карданд. Дар ҷараён, онҳо нуқтаи назари Нерӯи баҳрии ИМА -ро тасдиқ карданд, ки андозаи он арзишманд аст. Дар он вақт, дигар баҳрҳо ба андозаи худ қаиқҳои флотро масхара мекарданд. Масалан, Бритониё киштиҳои зериобии иқтисодиро интихоб кард. Онҳо шояд дар обҳои тангшудаи Аврупо беҳтар кор мекарданд, гарчанде ки ин аниқ нест.

Арзёбии киштиҳои зериобии муосир душвор аст, аммо дарси умуман ин буд, ки андозаи он пардохт мекунад. Камтарин киштиҳои зериобии ҳастаӣ онҳое буданд, ки барои кам кардани хароҷоти худ якбора ихтисор карда шуданд: Толибӣ (SSN-597) ва Скейтс. Беҳтарин лотҳо шояд синфи Лос -Анҷелес буданд, зеро онҳо дар онҳо бештар "дарозӣ" доштанд. Ин қобилияти илова кардани мушакҳои Tomahawk -ро дар бар мегирифт. Чунин ба назар мерасад, ки ягон киштии зериобии қаблан тарҳрезишуда шумораи зиёди мошинҳои бидуни сарнишинро ҷойгир карда метавонист ва боз нақши муҳимеро ҳангоми тарҳрезии киштиҳои зериобӣ тасаввур намекард.

Бисёре аз нозирон масхара мекарданд Лос Анҷелес (SSN-688) аз ҳад зиёд, тарҳи вай бо исрори атавистии адмирал Ҳиман Риковер идора карда мешавад, ки барои баланд бардоштани суръат вай бояд як нерӯгоҳи азими азим дошта бошад, на ба корпуси гидродинамикии нисбатан муассир ва нерӯгоҳи камтар тавонотар. Андозаи калонтари корпус эҳтимолан дигар беҳбудиҳоро ташвиқ мекард, ки пӯшидани онҳо ба корпуси нисбатан зичтаре, ки бисёриҳо бартарӣ медоданд, душвор буд.

Дарсҳои тарроҳии киштиҳо

Дар бораи тарҳи киштӣ чӣ гуна хулоса баровардан мумкин аст? Як дарс, ҳадди аққал дар киштиҳои рӯизаминӣ, дар он аст, ки расидан ба иҷрои аҷиб, масалан, суръат, аксар вақт баръакс аст: Силоҳҳои душман одатан аз киштиҳо мегузаранд. Қурбониҳое, ки барои чанд гиреҳ дода шудаанд, муайян кардан душвор аст, аммо онҳо воқеӣ ҳастанд ва баъдтар ғайри қобили қабул мешаванд. Андоза низ пардохт мекунад, ҳатто агар дар аввал он метавонад исрофкорона ба назар расад. Чӣ қадаре ки киштӣ калонтар бошад, ҳамон қадар имкони навсозии вай барои мутобиқ шудан ба ҷаҳони тағйирёбанда беҳтар аст.

Флот ба рақамҳо ниёз дорад. Одатан, ин маънои онро дорад, ки киштиҳо бояд то ҳадди имкон арзон сохта шаванд. Бо вуҷуди ин, роҳи дигари ба рақамҳо нигоҳ кардан вуҷуд дорад.

Шумораи киштиҳое, ки Нерӯи баҳрии ИМА нигоҳ дошта метавонад, тақрибан тақрибан он аст, ки шумораи ҳарбии Нерӯи баҳрӣ метавонад ҳар сол созад ва ба чанд соле, ки киштӣ қобили кор боқӣ мемонад - ва қобилияти ҳаёт ҳам аз он вобаста аст, ки киштӣ аз сахтиҳои баҳр то чӣ андоза наҷот ёфтааст ва дар бораи он ки вай аз сахтиҳои ҷаҳони босуръат тағйирёбанда наҷот ёфтааст. Кишти калонтар бошад, вай беҳтар аз баҳр наҷот хоҳад ёфт. Агар калонтар маънои мутобиқ шудан ба ҷаҳони тағйирёбандаро дошта бошад, ҷавоби рақамҳо эҳтимол аст, ки ҳар сол камтар киштиҳо созанд, аммо онҳоро калон кунанд.

Ин метавонад то андозае содда ба назар расад. Масалан, киштиҳои калон экипажҳои калонро талаб мекунанд ва ҳар сол сохтани шумораи камтари киштиҳо иваз кардани киштиҳои дар амал гумшударо мушкилтар мекунад. Аммо дарси умумӣ боқӣ мемонад. Ягона огоҳии воқеӣ дар он аст, ки асосҳои тарроҳӣ ва техникаи корпус ба куллӣ тағир намеёбанд. Агар онҳо ин корро кунанд, агар як корпус ё нерӯгоҳи мушаххас кӯҳна шавад, он гоҳ муҳим нест, ки киштӣ чӣ қадар кор кунад.

Ин ҳодиса рӯй дод. Тақрибан дар соли 1860 Нерӯи баҳрии шоҳона бар дигар флотҳои киштиҳои пойтахт пешсафи бузург буд. Шумораи зиёди "лайнерҳо" -и чӯбии он дар захира муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта мешуданд ва онҳоро метавон бо ҳаракати буғ навсозӣ кард. Сипас фаронсавӣ зиреҳро муаррифӣ карданд. Ҳамаи он корпусҳои чӯбии бесилоҳ ногаҳон кӯҳна шуданд. Бритониё баъзе киштиҳои чӯбии пойтахти худро зиреҳпӯш карданд, аммо ба корпусҳои оҳании нав, ки қаноатбахштар буданд, тамаркуз карданд. Мусобиқа барои барқарор кардани бартарии баҳрии Бритониё бениҳоят гарон буд ва бритониёҳо маҷбур шуданд, ки шумораи зиёди крейсерҳои чӯбии пешбинишударо бекор кунанд, то киштиҳои ҳарбии оҳанин харанд.

Ба наздикӣ нобудшавӣ ё наздик ба ҳалокат расидани киштиҳои зериобии электрикӣ ба манфиати киштиҳои зериобии атомӣ ба Нерӯи баҳрии ИМА таъсири яксон расонд. Он ба таври назаррас арзиши сармояи зериобиро, ки аз ҷониби хидматрасонии калони киштиҳои флот пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ муаррифӣ шуда буд, пеш аз он ки партовҳои дизелӣ бинобар синну сол партофта мешуданд, ба таври назаррас коҳиш дод.

Ин мақола таҷрибаи тӯлонии ман дар навиштани таърихи тарроҳии киштиҳоро дар асоси ҳуҷҷатҳои расмии бойгонӣ, асосан дар Иёлоти Муттаҳида ва Британияи Кабир инъикос мекунад. Ман инчунин бойгониҳои фаронсавиро дар Винченс истифода бурдаам, аммо ман таърихи тарҳрезии муқоиса бо киштиҳои ИМА ва Бритониёро тартиб надодаам (шарҳҳои афсари иртиботи фаронсавӣ дар ин мақола аз сабтҳои Conseil Superieur de la Marine мебошанд, ки бо Шӯрои генералии ИМА).

Барои тафсилот ба ман нигаред Таърихи тарҳрезишуда силсилаи киштиҳои ҷангии амрикоӣ, ки ҳама аз ҷониби Институти Нэйл Пресс нашр шудаанд: Ҳавопаймоҳои ҳавопаймоии ИМА (1983) Киштиҳои ҳарбии ИМА (1985) Крейсерҳои ИМА (1984) Нобудкунандагони ИМА (Нашри ислоҳшудаи 1982, 2003 фаро мегирад Арли Беркс, Зумвалтва LCS) Киштиҳои зериобии ИМА то соли 1945 (1995) Киштиҳои зериобии ИМА аз соли 1945 (1994) Муборизони хурди ИМА (1987) ва Киштиҳо ва ҳунарҳои амфибии ИМА (2002). Ҳеҷ як ҷилд дар бораи майнкрафт ё қатори флот нашр нашудааст, гарчанде ки ман дар ҳарду категория таҳқиқоти васеъ анҷом додаам.

Барои Нэйви Шоҳӣ, ман таърихи интиқолдиҳандагони ҳавопаймо ва ҳавопаймоҳои онҳоро нашр кардам (Авиацияи интиқолдиҳандаи Бритониё: Эволютсияи киштиҳо ва ҳавопаймоҳои онҳо, Naval Institute Press, 1987) таърихи крейсерҳои баъдинаи Бритониё (Крейсерҳои Бритониё: Ду Ҷанги Ҷаҳонӣ ва баъд аз он, Нашр Институти Нашр, 2010) ва ду ҷилд дар бораи нобудкунандагони Бритониё (Нобудкунандагон ва фрегатҳои Бритониё: Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ва баъд аз он, Чатам, 2006 ва Нобудкунандагони Бритониё: Аз рӯзҳои аввал то Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Институти баҳрӣ, 2009). Китоб дар бораи крейсерҳои қаблии Бритониё, ки тирамоҳи соли ҷорӣ ба нақша гирифта шудааст, манбаи шарҳи ман дар бораи вазъияти соли 1860 мебошад. Ман инчунин киштиҳои ҳарбии Бритониё ва киштиҳои зериобии Бритониёро таҳқиқ кардам, шояд барои нашри баъдӣ.

Шумо чӣ гуна гуфта метавонед?

Мувофиқи як зарбулмасали кӯҳна, "ҳама чизро фаҳмидан, ҳамаро бахшидан аст." Чӣ қадаре ки шумо дар бораи чӣ гуна ва чаро тарҳрезӣ шудани киштиҳо медонед, рад кардани онҳо ҳамчун офатҳои табиӣ ҳамон қадар мушкилтар мешавад. Боварӣ ҳосил кардан душвор аст, ки баъзе киштиҳо воқеан чӣ гуна муваффақ буданд. Донистани чанд тарҳи мушаххас кумак намекунад. Вақте ки кишвар сафарбар мешавад, вай мекӯшад, ки ҳама чизеро, ки ҳоло сохта мешавад, ба таври оммавӣ истеҳсол кунад.

Нерӯҳои баҳрии ИМА бо 175 Флетчер хотима ёфтанд, зеро ин синфи нобудкунандаи ИМА дар истеҳсолот дар соли 1941 буд ва Флетчерҳо як тарҳи аъло буданд. Нерӯҳои баҳрӣ бо "палангҳои зиёде" хотима ёфтанд, зеро ин тарҳи нобудкунанда дар соли 1917 дар истеҳсолот буд-ва азбаски тарроҳони он арзиши пешгӯиро иштибоҳан бадном карданд, киштиҳо он қадар олӣ набуданд, алахусус дар Атлантикаи Шимолӣ. Бисёре аз киштиҳои ҷангӣ дар давраи байниҷангӣ на ҳатман ба хотири аъло буданашон зинда монданд, балки азбаски шартномаҳои назорати аслиҳа сохтмони наверо, ки онҳоро кӯҳна мекарданд, пешгирӣ мекарданд.

Гуфта мешавад, возеҳ аст, ки Нерӯи баҳрии Шоҳӣ аз киштиҳои ҷангии дараҷаи Малика Элизабет нисбат ба дараҷаи сусттари R хеле хушбахттар буд. Дар хотир доред, ки чӣ қадар кам киштиҳои сармояи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар миссияе, ки барои онҳо сохта шуда буданд, озмоиш карда шуданд - ва чӣ қадар зуд -зуд офат на аз сабаби камбудиҳои асосии тарроҳӣ, балки аз як ҷузъиёт рух медод. Дар канори Гвадалканал, Дакотаи Ҷанубӣ (BB-57) на бо оташи душман, балки аз ҷониби як рахнагаре, ки эҳтимолан бо ларзиши вентиляти худ афтодааст, муваққатан бархӯрдааст. Ҳангоме ки шикасти афтода як ҷузъиёт буд, ларзиш як камбуди тарроҳӣ буд, аммо бешубҳа тарҳи асосии киштӣ айбдор набуд.


Қисми 1: Фаҳмиши Фаронса (1909-1922)

Аниматсияҳои нимтайёрҳои синфи Дантон


Синфи Дантон дар Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, ки бо ранги Irootoko Jr.

Ягона фикрҳои нимфаҳмии фаронсавӣ
Охирин синфи пеш аз тарсу ҳароси фаронсавӣ (тақрибан 40 аз солҳои 1880-ум сохта шудааст ва Фаронса консепсияи оҳанпӯшро дар соли 1859 ихтироъ кардааст) киштиҳои ҳарбии синфи Дантон буд. Фаронса имконият дошт, ки пас аз ба кор даровардани HMS Dreadnought, 23 августи соли 1907, вақте ки аввалинаш гузошта шуд, оғоз шавад. Пас, чаро интихоб кардани ҷадвал ва бо онҳо идома додан? Азбаски Дантон дар амал аллакай давраи гузариш буданд, “сурудҳои нимқурбонӣ ”.
Мувофиқи таърифи коршиносон ва таърихшиносони баҳрӣ, ними тарс як формулаи нигоҳ доштани батареяи камшудаи чор таппонча дар манораҳои дугоникҳо дар қафо (ё ду сингл дар Регина Елена) мебошад, ки бо батареяи тавонои дуввуми пурқуввати 8 дюйм ба итмом расидааст. , то 10 дюйм таппонча. Охирин барои дарозмуддати дубораи бори аввал ҷуброн карда, як қатор масофаро аз даст дод. Бо батареяи ду дугонаи 12 дюйм ва дувоздаҳ 9.4 дар шаш манораи дугоник, шаш Дантон тавонистанд дар рӯи коғаз зарари ба ҳар тарсу ҳарос расидаро ҳал кунанд.

Онҳо як созиш буданд, аммо суръат надоштанд, турбинаҳо танҳо қодир буданд, ки киштиҳоро ба 19 гиреҳ наздик кунанд. Гузашта аз ин, онҳо оғози "даҳшатангезҳои" даҳшатангезро то соли 1910 ба таъхир андохтанд. Охирин Дантон, Вергно 18 декабри соли 1911 ба анҷом расид, дар ҳоле ки Нерӯи Флоти Шоҳӣ дар арафаи анҷомёбии нахустин супориши худ буд -тарсида ”, HMS Орион. Фаронса дар Прованс дар соли 1916 ба вуқӯъ меомад, дар ҳоле ки бритониёҳо бо синфи Малика Элизабет ва таппончаҳои 15-и онҳо ҳанӯз як қадам монда буданд. Ба ғайр аз ИМА, ки дар ин мусобиқа дар наздикӣ монд, Олмон ақиб монд, дар ҳоле ки Кениги муосир ҳоло ҳам бо таппончаи 12-силоҳбадаст мусаллаҳ аст ва Русия, ки аз инқилоб ҳеҷ гоҳ ин калибрро нагузаштааст. Ҷопон низ дар ин кор ва Италия каме дер мондааст. Ҳамин тавр, дар маҷмӯъ, ба ҳар як миллат пайравӣ кардан ба Нэйви Шоҳӣ, ки аз соли 1905 инҷониб дар назар дошта шуда буд, душвор буд. Чаро онҳо дар ин бахш ҳастанд, ки шумо мепурсед? Ин аз он сабаб аст, ки дар ҳоле ки ҳамаи хоҳарони хоҳарони ӯ то соли 1922 партофта шуда буданд, ин киштиҳои ҷангӣ ҳадди аққал то соли 1922 фаъолона хидмат мекарданд ва баъдтар ҳамчун мактаби мактабӣ табдил дода шуданд, ки барои баъзеҳо дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ зинда монданд.




Аксҳои мухталифи киштии казармавии Condorcet дар Тулон, пас аз пошхӯрии соли 1942. Дар профил тағироти байниҷангӣ нишон дода шудааст, аммо вай дар он вақт на винтовка ва на юнучка боқӣ мондааст, онҳое, ки дида мешаванд, аз киштии ҳарбии Provence лангар андохта шудаанд. Ctds: forum.pages14-18.com

Хадамоти байнишаҳрӣ
Дар солҳои 1922-25, муҳофизати ASW дар Condorcet, Diderot ва Volterire беҳтар карда шуд.
Кондорс шояд аз ҳама ҷолибтарин бошад. Аз декабри 1918 то марти 1919, вай дар ҳалли масъалаи Югославия дар эскадрили Иттифоқчиён дар Фиуме аз Фаронса намояндагӣ мекард. Вай дар шӯъбаи каналҳои Нерӯи баҳрии Фаронса хидмат мекард, дар солҳои 1923–24 дар бораи муҳофизати зериобии худ ба мисли дигарҳо навсозӣ карда шуд, чаҳор таппончаи 75 мм -и афтодааш бардошта шуд ва ӯ бо Дидро ва Волтер дар шӯъбаи таълимии Тулон ҳамроҳ шуд. Condorcet як мактаби мактабӣ барои кадетҳои торпедо ва электрикӣ шуд, ки дар канори бандар қубури торпедо, семоҳаи тренингро нишон дод. Вай дар соли 1931 қисман безарар карда шуда, ба як манзили зист табдил ёфт. Дар соли 1939 вай то ҳол дар он ҷо буд ва винтҳояш бардошта шуданд. Дар байни дигарон, яке аз курсантҳояш кашшофи машҳури оянда дар зери об буд Жак Кусто ки дар киштӣ хизмат мекард ва аз соли 1936 ғаввосиро омӯхт.
Дар моҳи апрели 1941, Condorcet ба баҳр кашида шуд, то як сӯзишвории навро истифода барад Ришелиу баъдтар дар Ҷанги Дакар, 24 сентябри соли 1940. Вай ба ин муносибат як таппончаи 38-сантиметрии (15 дюймӣ) шабеҳ ба силоҳҳои дар Ричелеу гузошташуда насб карда шуд. Ҳангоми озмоишҳои киштии ҳарбӣ ва#8217s, воқеан дар канори таркиш рух дод, тафтишот он вақт сабаби эҳтимолии сӯзишворӣ буд. Ҳамин тавр Condorcet ’s aret turret, ки барои ҷойгир кардани ин таппонча тағир дода шуда буд, бо истифода аз идоракунии дурдаст чанд снарядҳои масхараомада партофт. Ин сӯзишвориро барои ҳама гуна зарар сафед кард.
Дар моҳи июли 1941, Condorcet барои ҷойгир кардани мактабҳои сигнал, радио ва электрик ва#8217 тағир ёфт. Дар пояҳои чор ҳалқа, ки қаблан бардошта шуда буданд, сохторҳои нави дорои манзилҳои иловагӣ насб карда шуданд. Баръакс, барои таълими донишҷӯён навтарин таҷҳизоти радио насб карда шуданд. Аммо Condorcet дар тирамоҳи соли 1941 тасодуфан аз ҷониби як киштии зериобии Le Glorieux дучор шуд, зеро вай охирин аз хушкхона мебаромад. Он корпуси кондорсро сӯрох кард ва як куперо зери об гирифт. Ин барои таъмир давраи хушкшударо талаб мекард. Дар моҳи ноябри соли 1942, немисҳо амалиёти Пауларо пас аз фуруд омадани Африқои Шимолӣ ва табодули минбаъдаи адмирал Дарлан, ки ба қувваҳои он ҷо масъул буд, оғоз карданд. Condorcet на он қадар қиматбаҳо буд, ки ӯро сӯзондан лозим буд ва ҳангоми забт шуданаш аз ҷониби нерӯҳои олмонӣ бетағйир монд. Азбаски он аллакай ба ин мувофиқ буд, онҳо ӯро ҳамчун киштии казарма истифода мебурданд, то он даме ки вай амалан аз ҷониби ҳамлаи ҳавоии муттаҳидон ба Тулон дар моҳи августи соли 1944 нобуд карда шуд (Амалияи Анвил аждаҳо) ва аз ҷониби олмонҳо сӯзонда шуд. Баъзе аз таппончаҳои асосии вай бор карда шуда, дар батареяи соҳилӣ, дар соҳили шимолии канори Ҷиронд, халиҷи Бискай, ҳамон сол истифода мешуданд. Онҳо ҳеҷ гоҳ хидматро надидаанд.
Оқибат Condorcet наҷот дода шуд, ки дар моҳи сентябри 1945 партофта шавад, ки дар соли 1949 шикастааст.
Мирабо дар Баҳри Миёназамин пас аз 30 октябри соли 1918 барои Мудрос барои Артиши Усмонӣ буд. Вай то 12 декабр дар ишғоли Константинопол иштирок кард. Ва дар соли 1919 ба Тулон баргашт. Вай дар соли 1922–25 навсозӣ шуда, соли 1927 ба киштии омӯзишӣ табдил ёфт ва 17 марти 1937, даҳ сол пас, дар моҳи августи ҳамон сол партофта шуд.
Вергня дар аввали соли 1919 дар флоти муттаҳидони дар Севастопол ҷойгирбуда ширкат варзид ва ҳангоме ки вазъи Сафед Русия ноумед шуд, фармондеҳии олӣ фармон дод, ки киштиҳои фаронсавӣ ҳозир шаванд, аммо ноиби адмирал Ҷ. Чарлз Амет рад кард ва як ҳизби заминиро барои иштирок дар ҷанг фиристод, ки он ҳамчун як исёни болшевикӣ дар ҳавопаймо бархӯрд кард, баъзеҳо ҳатто баннерҳои сурхро бароварданд. Баъдтар яке аз ин маллоҳон ҳангоми тирандозии оммавӣ кушта шуд. Киштии ҷангӣ аз баҳри Сиёҳ баромад.
Вергяно навбатӣ дар май-августи 1919 дар Бейрут буд ва ҳаракатҳои туркиро дар соҳилҳои Фаластин, Лубнон ва Сурия тамошо мекард. Дар моҳи сентябр дар Тулон баргашта, вай дар#мамнӯъгоҳи махсуси#8221 ҷойгир карда шуд ва тафтиш карда шуд. Муайян карда шуд, ки бинобар дар ҳолати бад буданаш вай дар моҳи июни соли 1921 аз кор бароварда шуда, соли 1922 пурра безарар карда мешавад. Тупҳои 240 мм -и ӯ дар батареяҳои муҳофизати соҳилии Дакар, Сенегал ва Иле де Горее дубора коркард карда шуданд. Ҳангоми ҷанг бо ҳамон ном, онҳо Барҳам ва дигар киштиҳои Бритониёро, ки мехостанд ба бандар ҳамла кунанд, заданд. Вергния киштии ҳадафманд гашт ва то соли 1926 дар вай газҳо ва бомбаҳои заҳрнок озмоиш карда шуданд. 27 ноябри соли 1928 барои партовҳо фурӯхта шуд.
Волтер 10 октябр дар ҷазираи Милош тавассути УБ-48 бо ду торпедо зарба зада шуд. Вай зинда монд ва таъмири муваққатӣ дар ҷои худ пеш аз он ки барои таъмири доимӣ ба Бизерте рафт. Бозгашт ба Тулон дар соли 1919, ки дар солҳои 1922–25 навсозӣ шуда буд, вай муҳофизати зериобиро такмил дод ва дар соли 1927 ба киштии омӯзишӣ табдил ёфт. Даҳ сол пас аз он ки вайро дар Квиберон Бэй, ҳанӯз ҳам дар болои мавҷҳо лату кӯб карданд, то ҳамчун ҳадафи доимӣ ва собит аз моҳи майи соли 1938. Оқибат он чизе, ки аз ӯ монда буд, моҳи декабри соли 1949 фурӯхта шуд.

Синфи Courbet (1911)

Модернизатсияи байниҷангӣ:

Се киштии ҷангии синфи Courbet аввалин тарсҳои баҳрии Фаронса буданд. Ба ин синф киштии пешсафи Courbet, Париж, Уқёнус ва Фаронса шомил буд. Онҳо дар Ҷанги Бузурги Ватанӣ фаъолона ширкат варзиданд ва зинда монданд. Дар соли 1922, киштии ҷангии Фаронса дар наздикии харсанги номаълум дар наздикии Quiberon ғарқ шуд. Се нафари дигар дар солҳои 1926-29 ба таври васеъ навсозӣ шуданд. Бо вуҷуди ин, ин ҳеҷ гоҳ ба сатҳи мураккаби таҷдиди Италия ё Бритониё намерасад, асосан бо сабаби маҳдудиятҳои буҷетӣ. То сентябри соли 1939 онҳо ҳоло ҳам хеле зоҳиран дар ҳолати саҳҳомӣ буданд ва#8221. Бо вуҷуди ин, тағиротҳо аз таъмири техникаи онҳо иборат буданд, юнучкаҳо ба як қисм тақсим карда шуданд, бо дегҳои нави бо сӯзишворӣ ва турбинаҳои азнавсозишуда. Ду сутуни нав қомат афрохтанд, алалхусус штати пештараи қавитар барои дастгирии бурҷи нави фармондеҳӣ ва пайдокунандагони диапазони нав. Системаҳои коммуникатсионӣ ва барқӣ низ навсозӣ шуданд. Асбобҳои асосии таппонча инчунин барои баландии беҳтар тағир дода шуда, масофаи онҳо афзоиш ёфтааст. Онҳо инчунин таппончаҳои иловагии АА гирифтанд, ҳафт 76 мм (3 дюйм) ва ду 45 мм (2,5 дюйм). Танҳо Courbet турбинаҳои нав гирифт, онҳое, ки аз саҳмия гирифта шудаанд, барои синфи нотамом ва тарҳи кӯҳна пешбинӣ шудаанд, аммо беҳтар аз муҳаррикҳои аслии ангишти VTE. Муҳофизати ASW инчунин бо илова кардани панелҳои тӯлонӣ ва зиреҳпӯшҳои иловагӣ дар ҷойҳои мошинҳо ва анборҳои лавозимоти ҷангӣ беҳтар карда шуд. Аммо бо вуҷуди ин, онҳо тарҳи комилан кӯҳнаи артиллерия доштанд ва таппончаи 12-дар он замон стандартӣ набуданд. Дар соли 1939, ҳам АА ва ҳам системаҳои тирандозии алоқаманд низ кӯҳна шуданд. Аз ин рӯ, нақши онҳо дар амалиёт хеле коҳиш ёфт ва онҳо дар Атлантика нигоҳ дошта мешуданд, дар ҳоле ки Бретани беҳтарсозии замонавӣ баҳри Миёназаминро ба ӯҳда гирифт.

Уқёнус соли 1936 Жан Барт ном гирифт ва соли 1938 қисман аз кор хориҷ шуд, ки ҳамчун киштии омӯзишӣ дар Тулон амал мекард. Моҳи ноябри соли 1942 дар Тулон наҷот ёфт, вай баъдтар дар моҳи августи соли 1944 ҳангоми амалиёти Анвил аждаҳо аз ҷониби як ҳавопаймои муттаҳид ғарқ шуд. Худи олмониҳо нобудкуниро бо озмоиши маводи тарканда анҷом доданд.
Курбет ва Париж низ ҳамчун киштиҳои омӯзишӣ дар соли 1939 интиқол дода шуда буданд, аммо дар моҳи майи соли 1940 ба эскадрильяи панҷум (адмирал Морд) баргаштанд. Вазифаи онҳо кӯшиши боздоштани нерӯҳои олмонӣ буд, ки мехоҳанд аз Чербург наздик шаванд. Онҳо дар эвакуатсияи Чербург ва инчунин Ле Гавр кумак карданд, аммо ҳангоми ҳамла ба муҳофизати заифи А.А. Бо Luftwaffe сахт дар пошнаи худ, ҳам дар моҳи июни соли 1940 дар Портсмут паноҳ бурданд. Дар давоми Амалиёти Catapult дар моҳи июли соли 1940, ҳардуи онҳо бомуваффақият аз ҷониби нерӯҳои баҳрии шоҳона забт карда шуданд ва экипажҳои онҳо таҷриба карда шуданд. Баъдтар, Courbet ба FNFL (Нерӯи озоди Фаронса) баргардонида шуд. Бо АА -и муосиртар оро дода шуда, вай ҳамчун FQF ва батареяи шинокунандаи АА хизмат мекард. Париж ба як киштии депо табдил ёфт, қисман безарар карда шуд ва бо экипажи скелетӣ. Courbet соли 1941 аз кор хориҷ карда шуд ва инчунин ҳамчун киштии анбор дар Портсмут истифода мешуд. Дар соли 1945, Париж ба Брест равона шуд ва касбашро ҳамчун як киштии хидматӣ, казармаҳои шинокунанда ба охир расонд, пеш аз он ки ба BU дар соли 1947 ҳамчун Courbet фурӯхта шавад.

Мушаххасот (Париж 1940)

Ҷойивазкунӣ: 22.200т. стандарти 25.600 т. Сарбории пурра
Андоза: Дарозии 162 м, паҳнои 28 м, нақшаи 7.3 м.
Мошинҳо: 4 чоҳ, 4 турбинаи Rateau-Bretagne, 9 дегхонаи Guyot Du Temple, 120,000 асп.
Суръати баландтарин: 21.5 гиреҳ.
Зиреҳ: Ҳамон тавре ки дар Ҷанги Якуми Ҷаҳон буд, аммо қисм ва қисмҳои AS
Силоҳ: Ҳамин, аммо 7 x 76 mm AA, 2 x 45 mm AA, 6 x 13,2 mm AA, 2 x 21-in TTs sub.
Экипаж: 850

Синфи Прованс (1913)


Battleship Provence дар соли 1935 ва#8211 зарфҳои дубора ONI, USN Intel

Се киштии ҷангии Синфи Бретан (Бретан, Прованс, Лотарингия), ки соли 1913 оғоз ёфта, дар соли 1915-16 ба анҷом расидааст, силсилаи дуюми Dreadnoughts фаронсавӣ буданд.Гарчанде ки ба ҳамон як корпус асос ёфтаанд, ба онҳо батареяи муосири артиллерияи меҳварӣ дода шудааст, ки синфи Герцоги оҳаниро инъикос мекунанд, ки дорои даҳ милтиқи 340 мм (14 дюйм) мебошанд. Мошинҳо бо турбинаҳои нави буғӣ такмил дода шуданд, аммо ба ҳар ҳол, ҳадди ақал қисман бо ангишт кор мекунанд. Силоҳҳои асосии модели 1912 пораҳои барҷаста буданд ва онҳо ба таври оммавӣ барои фиристодан ба фронти ғарбӣ (батареяҳои роҳи оҳан) истеҳсол карда шуданд, боэътимод, мустаҳкам ва дақиқ буданд, ки онҳо инчунин барои синфи Нормандия ва Лион пешбинӣ шуда буданд. Охиринҳо ҳангоми ишғол дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ забт карда шуданд ва дар Девори Атлантик ба охир расиданд. Давраи аввал 21000 метр буд. Чаҳорум дар ин синф дар соли 1914 аз ҷониби Нерӯи баҳрии Юнон фармоиш дода шуда буд, аммо сохтмон дар моҳи августи соли 1914 боздошта шуд.

Фаъолияти онҳо дар Баҳри Миёназамин фаъол буд, театри асосии амалиёташон дар тӯли тамоми касб. Онҳо ҳамчун дивизияи 1 -уми BS -и Тулон, сардори эскадрон тарҳрезӣ шудаанд. Пас аз соли 1918, онҳо барои тағир додани доираи худ дар солҳои 1921-23 як қатор тағиротҳо, аз ҷумла қуттиҳои асосии гаҳвораи таппончаро аз сар гузарониданд. Бозсозии онҳо инчунин дар назар дошт, ки дар солҳои 1927-30 иваз кардани ҳамаи дегҳои ангиштсанг бо дегҳои муосири муосири нафтӣ. Дар солҳои 1932-35 онҳо бори дигар ба дарёи хушк даромаданд, то сохторҳои нав, пул ва штатив, боло ва масофаи нави оташфишон ва артиллерияи дуввуми зиддиҳавоӣ пурра навсозӣ шаванд. Онҳо инчунин 14 дюйм таппонча ва муҳимоти муҳимтаре барои суръати баланд гирифтанд, ки масофаи онҳо ҳоло ба 30,000 метр расонида шудааст. Зиреҳҳо ва қисмҳои марказии онҳо, муҳофизати ASW низ ба таври назаррас беҳтар карда шуданд. Лоррейн як ҳавопаймои баҳриро идора мекард, ки бо ангар, кранҳо ва катапулт дар ҷои манораи марказии 340 мм ҷойгир буд. Дар соли 1939, агар ин модернизатсияҳо таъсирбахш мебуданд, онҳо нисбат ба табдили умумии Италия ва Бритониё камтар васеъ буданд.

Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Бретан ва Прованс қисми он буданд Эскадрильяи Мерс-эл-Кебир. Ҳангоме ки адмирал Соммервилл ултиматум ба охир расид, нерӯҳои бритониёӣ оташ кушоданд ва Бретан дар анбори лавозимоти ҷангӣ бархӯрд ва дар бандар таркид ва чаппа шуд, ки боиси талафоти зиёди одамон гардид. Прованс қариб ба ҳамин сарнавишт дучор шуд ва вай оҳиста дар бандар ғарқ шуд, ки аз ҷониби ҳайати вай эвакуатсия карда шуд. Баъдтар дар соли 1941 вайро барои таъмири доимӣ ба Тулон баргардонданд. Прованс соли 1942 ба хидмат баргашт, аммо моҳи ноябри соли равон боқимондаи флот скан карда шуд. Лоррейн дар паҳлӯи ӯ ҳангоми амалиёт дар Искандария буд “Catapult ”. Ба туфайли саъю кӯшиши ҳарду адмирал барои пешгирӣ аз хунрезӣ ва созишномае ёфт шуд, ки дар он вай то соли 1943 қисман халъи силоҳ ва интернатория карда шуд. Пас аз ҳамроҳ шудан ба FNFL, вай дар NY NyD, радар ва АА -и муосир ба стандарти иттифоқчиён тағирот ворид кард. Вай баъдан дар Баҳри Миёназамин хидмат кард, алахусус фурудгоҳҳоро дар Прованс фаро гирифт (Амалиёти Анвил Драгун). Аз соли 1945 то 1953, Лоррейн ҳамчун киштии омӯзишӣ хидмат мекард ва пеш аз партофтан аз кор хориҷ карда шуд ва ба киштии депо табдил ёфт.


Намуди ҳавоии Лотарингия дар баробари интиқолдиҳандаи Béarn дар Тулон (аз pinterest, санаи номаълум)

Мушаххасот (1939)

Ҷойивазкунӣ: 23.230 т. стандарт -25,200 т. FL
Андоза: 166 х 28 м х 9,8 м.
Мошинҳо: 4 чоҳ турбинаҳои Parsons, 12 дегхонаи Guyot Du Temple, 29,000 асп.
Намоишҳо: Суръати баланд: 20 гиреҳ
Муҳофизати зиреҳ: Камар 270 мм, барбеттҳо 170 мм, саҳни 40, турҳо 340 мм, CT 314 мм.
Силоҳ: 10 х 340, 4 ࡨ 100 мм АА, 4 ࡨ 37 мм АА, 6 ࡨ 13,2 мм АА, 2 ТТ.
Экипаж: 1130

Normandie & синфи Лион (1915-17)


Ин дарсҳо аллакай дар мақолаи ҷангии Фаронса дар Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ муфассал шарҳ дода шуда буданд. Чаҳор синфи Нормандия пас аз сар додан бекор карда шуданд ва Бернар барои табдилдиҳӣ ҳамчун интиқолдиҳандаи ҳавопаймо интихоб карда шуд. Синфи Лион танҳо дар саҳнаи коғаз монд. Дар модернизатсияи тарсу ҳаросҳои қаблӣ силоҳ ва техника дубора истифода шуданд. Беҳтарин шоистагии ҳарду синф ҷорӣ кардани манораҳои чаҳоргона хоҳад буд, ки он барои тарҳрезии киштии ҳарбии фаронсавӣ дар давраи ҷангҳо табдил ёфтааст. Киштиҳои ҷангӣ низ дар соли 1912 ба нақша гирифта шуда буданд, аммо онҳо танҳо дар марҳилаи коғазӣ монданд, дар бораи инҳо дар мақолаи бахшида ба лоиҳаҳои Дюрант-Виел маълумоти бештар гиред.

Лоиҳаҳои пас аз Вашингтон

Имзои Фаронса аз созишномаи Вашингтон дар соли 1922 оқибатҳои шадид дошт: Аввалин қурбониёни онҳо синфи Нормандия буданд, ки метавонанд ба таври беҳтар синфи Курбетро иваз кунанд. Аммо ин маънои онро дошт, ки чор синфи мавҷудаи Courbet хомӯш карда шавад, дар ҳоле ки анҷоми ивазкунии онҳо ҳанӯз хеле пеш буд ва аз сабаби қатъ шудани замони ҷанг ва тарҳрезии эҳтимолӣ аз сабаби дарсҳои замони ҷанг (ба монанди такмил додани зиреҳи амудӣ), бознигарӣ дар АА санаи анҷомёбӣ то соли 1922 бо ҷиддият ва бо харҷи зиёд. Аммо Фаронса дар ин лаҳза наздик буд ва нигоҳ доштани синфи Courbet як роҳи бехатартар буд. Он чизе, ки аз синфи Нормандия метавонист “ дубора коркард карда шавад, он аз мошинҳо то силоҳҳо буд ва Берн ҳамчун аввалин киштии ҳавопаймоии Фаронса аз нав сохта шуд. Тарҳи синфи Лион, ки пас аз соли 1925 ба итмом расида буд, як варианти оқилона нахоҳад буд, зеро тарҳи соли 1913 ба бознигарии мукаммал ниёз дошт, ки дар солҳои 1920 -ум пешниҳодҳо оид ба пур кардани тоннажаи шартномаи Вашингтон тавассути озмоиши тоннажҳо ва имконоти гуногун анҷом дода шуда буданд. Азбаски тамоюл дар соли 1922 ба ҳам омезиши нақшҳои зудҳарб ва крейсер буд, консепсияи батл крейсер ба манфиати тарҳҳои мобайнӣ партофта шуд, ки бо синфи Dunkerque дар соли 1930 ба охир расид.

Синфи Dunkerque (1932)

Киштиҳои синфи Dunkerque бо ҳамроҳи хоҳараш Страсбург аввалин киштиҳои ҳарбии зудтари Фаронса ва аввалин киштиҳои капиталӣ аз соли 1915 сар карда буданд. Пас аз шартномаи Вашингтон ва Шартномаи Лондон (1931), Marine Nationale бисёр тарҳҳоро омӯхт. бартарии беҳтарини тоннаи ҷудошударо ба даст оред ва созиш кунед, то ба киштиҳои бештаре бо хусусиятҳои беҳтарин имкон диҳед. Ин ҷараёни тӯлонӣ, ки дар солҳои 20 -ум оғоз шуда буд, бо киштиҳои аҷибе анҷом ёфт, ки онҳо киштиҳои ҳарбии ҳақиқӣ набуданд ва на крейсерҳои ҷангӣ, зеро муҳофизат барои суръат пурра қурбонӣ нашудааст. Асосан онҳо дар байни ин ду ҷо буданд. Онҳо инчунин мустақиман ба таҳдиди киштиҳои ҷангии кисагӣ ” аз синфи Deutschland Олмон посух доданд ва онҳоро шикор карданд. Барои тарроҳӣ, ҳалли қаблан барои Нормандия ва Лион пешбинишуда аз манораҳои чоркунҷа интихоб карда шуд. Ҳалли хоси Фаронса, ҳифзи ҳадди аксар марбут ба артиллерия, алалхусус ду барбекет ба ҷои се ё чор ва камтар аз анборҳои лавозимоти ҷангӣ. Вазни ин бурҷҳо ночиз набуд ва дар партави таҳаввулоти нави тактикӣ, ки боиси ба Нелсонҳо ва G3 дар Британияи Кабир расидани он шуд, ба сӯи тирандозии пешакӣ мусоидат намуд. Аммо танқид ба ин савол афтод, ки як зарба метавонад тамоми манораро ғайрифаъол кунад ва ба ин васила якбора нисфи оташфишонии киштӣ ва#8217 -ро нест кунад. Ин ба Ричелиюи навбатӣ дахл дошт, ки манораҳои дохилӣ ба ду қисм ҷудо карда шуда буданд, ки аз болопӯшҳои ғафс ҷудо карда шуда, дар асл коллажи ду манораи дугоникро ташкил медоданд.
Ин киштиҳо аввалин силсилаи нави ҷангҳои зуд дар арафаи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ва дар давоми он сохта шудаанд. Олмон дар ҷавоб ба синфи Scharnhorst тарҳрезӣ шуда буд, дар ҳоле ки Италия сохтмони Литторриоро эълон кард, ки эҳтимолан зиреҳи беҳтаре дошт, дар ҳоле ки олмонҳо ба суръати беҳтар мусоид буданд. Дар натиҷа, фаронсавӣ аллакай ба нақша гирифтани синфи навбатӣ, Ришелиу шурӯъ карданд. Ин ду Дункерке натиҷаи инъикос дар бораи фоиданокии киштиҳои ҳарбӣ буданд, ки дар асоси дониши андаке пас аз ҷанги Ютланд ба даст овардан мумкин буд. Муҳофизати роҳҳои тиҷоратии империяи васеи Фаронса аз ҳама муҳим ба назар мерасид, аз ин рӯ крейсерҳо барои ин вазифа мувофиқтар буданд. Аз ин рӯ, ин киштиҳо барои ин мақсад сохта шудаанд. Ҳатто пас аз баровардани синфи вазнини Шарнхорст, артиллерия ва зиреҳпӯшҳои онҳо тақрибан мувофиқ буданд. Dunkerque соли 1935 ва киштии хоҳараш Страсбург дар соли 1936 ба кор андохта шуданд. Онҳо дар солҳои 1936-37 фаъолият мекарданд ва дар давраи ҷанги шаҳрвандии Испания посбонӣ мекарданд.

Карераҳои замони осоиштаи онҳо машқҳои пуршиддати эскадрилияро дар бар мегирифтанд ва онҳо дар Тулон ҷойгир буданд, ки мунтазам дар пойгоҳҳои Африқо ба мисли Мерс-Эл Кебир лангар меандохтанд. Вақте ки Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ пароканда шуд, ин ду киштӣ бо киштӣ кор мекарданд Force de Raid бар зидди ҳуҷумкунандагони олмонӣ дар Атлантикаи Ҷанубӣ, алахусус Graf Spee, ва ҳифзи тиҷорати тоҷирон. Дар моҳи декабри соли 1939 Дюнкерк захираҳои тиллоии Бонки Фаронсаро ба Канада бурд. Қувваи де рейд дар Брест, ки бо крейсерҳо ва эсминецҳои вазнин анҷом ёфт, дар партави тағирёбии муносибати Италия дар моҳи июни соли 1940 ба Баҳри Миёназамин интиқол дода шуд ва дар Мерс эл Кебир ҷойгир буданд. Ҳардуи онҳо аз ҷониби Нерӯи баҳрии Шоҳӣ ҳамла карда шуданд Амалиёти Catapult дар моҳи август. Страсбург тавонист гурехт, аммо муддате аз ҷониби Ҳуд таъқиб карда шуд ва аз ҷониби ҳавопаймоҳои киштии Роял ҳамла кард. Вай тавонист ба Тулон шино кунад. Dunkerque бо чор зарбаи мустақими 15-зарба зада шуда, хусусан тамоми насби барқро хароб кард. Вайро аз бандар кашида бурданд ва баъдтар аз ҷониби бомбаандозони торпедои Swordfish ҳамла карданд ва пас аз таркиши як барже дар паҳлӯи худ ғарқ шуданд. Вай дертар шино кард ва барои таъмир ба Тулон бурд, аммо ҳарду киштии ҷангӣ дар моҳи ноябри соли 1942 сӯхта шуданд.


Як GI, ки Срасбургро дар Тулон тафтиш мекунад, тақрибан сентябри соли 1942, пас аз он ки қувваҳои иттифоқчиён пас аз фуруд дар Прованс шаҳрро забт карданд.

Хусусиятҳо

Ҷойивазкунӣ: 26.500 т. стандарти 36,380 т. Сарбории пурра
Андоза: 215.10 м х 31.10 х 8.7 м нақша.
Мошинҳо: 4 турбинаи чоҳи Rateau-Bretagne, 6 дегхонаи Indret, 135,600 қувваи асп.
Суръати баландтарин: 31 гиреҳ.
Зиреҳ: 225-280 мм камарбанд, 30 мм пардаҳо, 115-137 набор, 330-360 мм манораҳо, 330 мм CT.
Силоҳ: 8 x 330 мм, 3 ࡪ+2 ࡨ 135 мм DP, 5 ࡨ 37 mm AA, 8x 13,2 mm AA, 4 Loire 130 seaplanes.
Экипаж: 1380

Синфи Richelieu (1939)

Дар посух ба Scharnhorst Олмон ва Littorio итолиёвӣ, ин ду Синфи Richelieu аксари тарҳи қаблиро дубора аз худ кунед, аммо дорои як мошини хеле тавонотар ва пеш аз ҳама як зиреҳи ба таври назаррас олӣ муттаҳидшуда. Онҳо дар асл аввалин киштиҳои воқеии фаронсавӣ ва#8220фасл буданд. Илова ба буридани камони нави онҳо, ки бояд тоза карда шаванд ва бояд воридшавии онро беҳтар кунанд, он инчунин як конфигуратсияи беназири “mack ” дошт, ки дар ҷанги сард маъмулӣ шуда буд. Бо тамаркузи сохторҳо дар марказ ва манораҳо бо фазои хурдтар аз киштии ҷангии классикӣ, сарфаи вазн имкон дод, ки ҳифзи умумиро боз ҳам оқилонатар созем. Муҳофизати ASW -и онҳо боз ҳам такмил дода шуд ва ҳатто беҳтар шуд. Онҳо танҳо ба меъёрҳои Шартномаи Вашингтон ҷавобгӯ набуданд, балки хеле зуд буданд, дар асл киштиҳои зудтарини ҷангӣ пеш аз Синфи Айова соли 1943.

Киштиҳои дарозтар имкон доданд, ки боз ду манораи пешро, ки барои ҳифзи минбаъда ба ду утоқи дугонаи таппонча тақсим шудаанд, ҷудо кунанд. Конфигуратсияи пешина то ҳол аз тактикаи оддии меросӣ буд ва#8220 аз убури тактикаи t ” барои сохтани хурдтарин силуэти имконпазир ҳангоми доштани тамоми артиллерия. Воҳидҳои дохилӣ бодиққат тарҳрезӣ шуда буданд, то таъсири таъсири мустақимро кам кунанд. Аслиҳаи дуюмдараҷа аз батареяи якхелаи се манораи сегона иборат буд, ки бо таппончаи 6-дар (152 мм), дуҷониба ва нимавтоматӣ мусаллаҳ буданд. Ҳодисаи баланди онҳо сарпӯши зиддиҳавоии дарозмуддатро фароҳам овард, аммо бидуни системаи мушаххаси назорати оташнишонӣ, ки ҳеҷ гоҳ дар вақташ насб нашудааст, онҳо оҳиста ва амалан бефоида буданд.

АА -и дуввум самараноктар буд, дар ҳоле ки аз ҷониби дигар ҳанӯз дар соли 1937 заиф буд, ба истиснои АА -и олӣ, ки аз пулемётҳои вазнин дар чорчубҳои ягона ва чоркунҷа иборат аст. Асбобҳои дугонаи 37 мм самаранок буданд, аммо онҳо хеле кам буданд. Пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, ин конфигуратсия хеле зуд бесамар арзёбӣ карда шуд. Конфигуратсияи Ричелеу соли 1943 ва берун аз радарҳои бритониёӣ, ки ӯро муҷаҳҳаз карда буданд, сохта шуда буд, аслиҳаи АА -и ӯ комилан ба стандартҳои баҳрии ИМА асос ёфтааст. Ба туфайли андозаи калонаш, вай тавонист миқдори зиёди туфангҳои 20 мм ва 40 мм АА -ро ҷойгир кунад, самаранокии худро ҳамчун мушоияти АА нишон дод, хусусан дар фасри шарқии дар он ҷо ҷойгиршуда. Чанде пас аз гузоштани ӯ, итолиёвиён сохтмони ҷуфти дуюми Литорриосҳои такмилдодашударо аз Vittorio Veneto ва Impero сар карда эълон карданд (танҳо якумаш анҷом ёфт). Дар натиҷа, соли 1938 Фаронса барои сохтани ду киштии хоҳар ба синфи Richelieu овоз дод, ки онро синфи Гаскогн меноманд (ба дертар нигаред) ва ҷуфти дигар дар солҳои 40 -ум, ки бо силоҳҳои калонтар мусаллаҳ буданд.


Ричелиу дар Дакар

Richelieu, ки моҳи январи соли 1939 оғоз шуда буд, ҳанӯз дар моҳи июни соли 1940 омода набуд, тақрибан 95% иҷро шуд. Санҷишҳои ӯ дар моҳи апрели соли 1940 баргузор шуданд ва ӯ шитобон аз Брест дар назди пешравии Олмон баромад, бо миқдори ками таппончаи асосӣ ва барои расидан ба Дакар сӯзишвории кофӣ. Вай 23 июн ба ин ҷо бо ҳамроҳии эсминецҳо Фронде ва Ле Фиер пас аз таваққуф дар Касабланка дар замони оташбас омад. Дар давоми катапули амалиёт амалиёт дар моҳи июли соли 1940, шамшери HMS Гермес кӯшиш кард, ки ӯро бо зарфҳои амиқ ба ӯ осеб расонад, ноком шуд, аммо пас аз он ҳамлаи торпедои шамшер ба амал омад, ки воқеан тавонист ба Ришелие зарба занад. Обхезӣ вай оҳиста -оҳиста ба поён ғарқ шуд, аммо ҳанӯз ҳам пайдо шуда истодааст, аз ин рӯ қодир аст ҷанг кунад. Пас аз каме таъмир ва кашидани об, ӯро ба як қисми камтари бандари Дакар бурданд. Баъдтар эскадрильяро крейсерҳо Жорж Лейгес ва Монкалм тақвият доданд. Рӯзи 24 сентябр Ҷанги Дакар сурат гирифт. Ин ҳамла аз ҷониби як нерӯи баҳрии Бритониё низ фаронсавии озоди таҳти сарварии Де Голлро дар бар мегирифт. Умедвории онҳо ин буд, ки як табодули садоқатро муҳокима карда, ин киштиҳоро ба Фаронса Озод биёрад, аммо ин нокомӣ буд, ки садоқат ба Вичи ва нафрат ба Бритониёро пас аз Мерс эл Кебир нодида гирифт. Дар давоми ин чорабинӣ, Ричелиу бо Барҳам ва як киштии дигари ҷангӣ табодули назар кард, ки ҳам ба оташи соҳилӣ ва ҳам ҳамлаи зериобӣ дучор шуданд.
Дар соли 1941, Ричелио аз нав пур карда шуд, пурра таъмир карда шуд ва таҷҳизоти вай дар Касабланка ба анҷом расид, алалхусус АА, радар, дар ҳоле ки ҳавопаймо, ангарҳо, катапултҳо ва таҷҳизот аз он холӣ карда шуданд. Вай ба Дакар баргашт. Баъд аз Амалиёти Машъал Адмирал Дарлан розӣ шуд, ки ба ҷониби иттифоқчиён рӯй диҳад ва киштиҳои боқимонда дар Африқои Шимолӣ ба FNFL (Нерӯи озоди Фаронса) ҳамроҳ шуданд.

Ричелиу январи соли 1943 аз Дакар ба Пугет Сунд дар Ню Йорк рафт. Табдили вай ба стандарти иттифоқчиён дар моҳи октябри соли 1943 ба анҷом расид. Вай на камтар аз чиҳил ҳашт таппончаи 20 мм дар маҷмӯаҳои ягона ва чордаҳ батареяи чорқатораи 40 мм дошт. Дар моҳи ноябр, Ришелиу ба Scapa Flow ҳамроҳ шуд ва ба Флоти хонагӣ дохил карда шуд. Ҳамин тавр вай дар миссияҳои эскорти корвон ба Мурманск иштирок кард. Аз моҳи апрели соли 1944 вай ба эскадрильяи Тринкоманле дар Шарқи Дур, ки ба Гурӯҳи кории 65 дохил карда шудааст, ҳамроҳ шуд. Амалиёти кокпит бар зидди Сабанг ва Амалиёти Transom ба мукобили Сурабая, баъд амалиёт Консультор ва Амалиёти Педал дар моҳи июни соли 1944 ва Амалиёти Crimson бар зидди Суматра. Вай аз ҷониби HMS Howe сабукӣ ёфт ва ба Тулон, сипас Касабланка ва ниҳоят Гибралтар барои таъмир шино кард, то моҳи октябри соли 1944. Дар моҳи марти соли 1945, вай ба Тринкоманле баргашта, дар амалиёти дуввум бар зидди Сабанг ва ҷазираҳои Никобар бо Гурӯҳи корӣ 63. Дар Дурбан ҷойгир карда шуда, ӯ ба сӯи Диего-Суарес равона шуд, ки ҳангоми шунидани таслимшавии японӣ дар он ҷо лангар андохтааст. Сипас вай дар озодсозии Сингапур ширкат варзид, аммо баъдтар аз минаи магнитӣ дар гулӯгоҳи Малакка осеб дид. Пас аз таъмир дар Сингапур, вай ба Тулон баргашт ва сарбозонро ба Ҳинду Чин интиқол дод.

Соли 1946 вай ба Тулон баргашта, хароҷоти каррерашро дар машқҳои эскадрилӣ, алалхусус Жан Барт дар соли 1956 ба анҷом расонд. Вай дар ин маврид қисман бо радарҳои моренӣ, идоракунии оташ ва асбобҳои муосиртар барои таппончаҳои асосии худ муҷаҳҳаз карда шуд. Дар соли 1958 дар Брест ҷойгир карда шуд, вай соли 1968 дар BU дар Италия маҳкум карда шуд.

Жан Барт:


Жан Барт барои пешгирӣ аз забт дар моҳи майи соли 1940 аз лахтаи хушкаш ба Африқои Шимолӣ фирор кард. Аҳамият диҳед, ки дар манораи таппонча ва В манораи болоии болои манораи вай мавҷуд нест. Танҳо гаҳвораҳои таппонча дар ҷои худ буданд.

Киштии дуввуми ҷанг Синфи Richelieu, киштии бадбахт 6 марти соли 1940 ба кор андохта шуда буд. Ҳарчанд корҳои анҷомёбӣ хуб ба роҳ монда шуда буданд, он ҳанӯз дар моҳи июн ба охир нарасида буд, тақрибан 70%. Ҳамин тавр, вай дар Сент Назира буд, вақте ки капитани ӯ, лейтенант Ронарк қарор кард, ки ба Касабланка дар Марокаш савор шавад (мошинҳои ӯ ҳеҷ гоҳ кор намекарданд), то аз дастгир шудани вермахти пешрафта канорагирӣ кунанд. Аз паси ӯ боре омад, ки тамоми қисмҳоро ба анҷом расонд, то манораи дуввуми худро дар киштӣ ба анҷом расонад, аммо вай бо киштии У-и ғарқшуда ғарқ шуд. Навигатсия, назорат ва таҷҳизоти АА дар Фаронса монданд, як қисми хуби шабакаи барқӣ ва дигар таҷҳизот. Бо вуҷуди ин, убур (ки ин худ як муваффақият буд) бомуваффақият анҷом ёфт ва Жан Барт ба Касабланка омад, то дар он ҷо лангар афканад, бо шабакаҳои ASW муҳофизат карда шавад ва бо батареяҳои АА иҳота шуда, интизори расидани таҷҳизот ва умедворем, ки дар солҳои 1941 ё 1942 ба итмом расад. .


Жан Барт дар Касабианка дар соли 1943 ва танҳо манораи амалиётии ӯ “A ”, ки моҳи ноябри соли 1942 бо USS Массачусетс дучор шуда буд.

Жан Бар расман таҳти масъулияти ҳукумати Вичи буд. Корҳои анҷомёбӣ оҳиста идома ёфтанд, дар ҳоле ки мавод ва қувваи корӣ намерасид. Дар давоми Амалиёти Машъал дар моҳи ноябри соли 1942, Жан Барт барои иттифоқчиён дар ҳамон унвони батареяҳои соҳилӣ таҳдид мекард ва аз ҷониби авиатсияи USS Ranger ҳамла карда шуд, аммо Жан Барт бо манораи кории худ ва#8220A ” ба флоти ҳуҷум оташ кушод. Дере нагузашта, USS Массачусетс оташи худро танзим кард ва Жан Барт чанд муддат дуэл кард, то даме ки манора абадан хомӯш карда шавад. Вай якчанд снарядҳои 16 ва бомбаҳои ҳавопаймо гирифта, гумон мекард, ки хомӯшӣ будааст. Аммо, 10 ноябр, ҳамагӣ ду рӯз пас, Жан Барт ба крейсери USS Augusta оташ кушод, ки ин боиси тааҷҷуби нерӯҳои десантӣ шуд. Вай бори дигар аз мавҷи USS Ranger бархӯрд, баъзе зарбаҳо пӯсти ӯро сӯрох карданд ва ӯ дар оби наонқадар ғарқ шуд, ки комилан аз кор мондааст. Пас аз он ки Дарлан ба тарафи иттифоқчиён гузашт, як омӯзиши кӯтоҳе барои такмил додан ва таъмир кардани вай ва сипас ӯро ба ИМА овардани кор бо системаҳои ИМА анҷом дода шуд, аммо ин лоиҳа ҳеҷ гоҳ амалӣ нашуд. Ҷанг дар Аврупо хотима ёфт ва дар соли 1945 вайро ба Тулон бурданд ва соли 1949 таҳти тарҳи нав ҳамчун киштии ҷангии АА бо таҷҳизоти электронии муосир анҷом доданд. Фаъолияти ҷанги сарди ӯ кӯтоҳ буд, зеро пас аз ҳодисаи Суэц дар соли 1956 ва як давра ҳамчун флагман ва мактабхонӣ, вай барои кор кардан гарон буд ва дар соли 1961, BU дар соли 1968 аз хидмат хориҷ карда шуд.

Хусусиятҳо

Ҷойивазкунӣ: 35.500 т. стандарти 48.950 т. Пурра бор карда шудааст
Андоза: 248 х х 35 м х 9,6 м.
Мошинҳо: 4 чоҳ турбинаҳои Parsons, 6 дегҳои Indret, 150,000 hp.
Суръати баландтарин: 32,5 гиреҳ.
Зиреҳ: Тасмаи 225-280 мм, болкҳои 30 мм, саҳниҳои 115-137 мм, манораҳои 330-360 мм, CT 330 мм.
Силоҳ: 8 х 380 мм, 3 ࡩ x 135 мм DP, 4 ࡨ x 100 мм АА, 4 ࡨ 37 мм АА, 2 ࡪ 13,2 мм АА, 4 Loire 130 баҳр.
Экипаж: 1380

Синфи Гаскогн (1941)

Мувофиқи маълумоти ба ғайр аз киштиҳои ҳарбии тези Richelieu, ду киштии дигари хоҳар марҳилаи навбатиро ба нақша гирифтаанд. Мушаххасоти B3 аз соли 1938. Онҳо ба нақша гирифта шуда буданд, вақте ки устохонаи киштисозии анборҳои ройгон хоҳад буд (пас аз берун рафтани Жан Барт), пеш аз идома додан. Аз ҷиҳати техникӣ, онҳо киштиҳои наздик буданд, аммо дар нақшаи охирини тасдиқшуда, манораи дуввуми чоркунҷа ба қафо гузошта шуда буд, то иқтидори воқеии тирандозиро дар ақибгоҳ бо ҳамроҳии артиллерияи дуввум дар пеши худ баргардонад. Ин расмҳо мутавозинтар дониста мешуданд, ки ба тағирот ва дарсҳои аз машқҳои эскадрили якум гирифташуда мувофиқат мекарданд ва акнун ба тирандозии пешакӣ авлавият намедиҳанд. Иншооти ҳавопаймоҳои баҳрии онҳо ба марказ кӯчонида шуданд ва ба нақша гирифта шудааст, ки онҳоро бо радарҳо ва ҳамон фазои беназири “фуннел-сутун ва#8221 муҷаҳҳаз кунанд. Артиллерияи онҳо қариб бетағйир буд, бо ҳашт 380 мм, дувоздаҳ 152 мм дар се манораи сегонаи DP, батареяи дуввум аз ҷумла 100 мм чор дугонаи дугоник ва инчунин шаш дугонаи 37 мм (6) ва шаш чоргонаи 13,2 мм HMGs. Бо андозаҳои калонтараш 252 метр дар муқоиса бо 248) ва 51,000 тонна пурбор, ин синф дигар ба шартномаи Вашингтон эҳтиром намегузорад ва аз Gascoigne ва Alsace иборат буд, аммо дар марҳилаи тахтаи расмӣ монд.

Мушаххасот (нақша)

Ҷойивазкунӣ: 35.500 т. стандарт -48.950 т. Сарбории пурра
Андоза: 252 м x 35 м бар, 9.6 м нақша.
Мошинҳо: 4 чоҳ турбинаҳои Parsons, 6 дегҳои Indret, 150,000 hp.
Суръати баландтарин: 32 гиреҳ.
Зиреҳ: 225-280 мм камарбанд, 30 мм панелҳои ASW, 115-137 набор, 330-360 мм манораҳо, 330 мм CT.
Силоҳ: 2 ࡪ 380 мм, 3 ࡩ 135 мм DP, 4 ࡨ 100 мм АА, 6 ࡨ 37 мм АА, 2 ࡪ 13,2 мм АА, 4 Loire 130 баҳр.
Экипаж: 1380

Дигар синфҳои киштии ҷангии Фаронса (1944)


Киштии ҷангӣ “Alsace ” (1940 ба нақша гирифта шудааст)

Мебоист синфи Элзас посух ба сохтмони киштиҳои ҳарбии немисии “H ” ва рушди синфҳои Richelieu/Gascoigne бошад, аммо бо артиллерияи пуриқтидортар дар нақшаи камтар радикалӣ, бо дувоздаҳ 380 мм таппонча се манораи асосӣ, аз ҷумла ду пеш. Ин сохтори турнаи сегона ҷузъи асосии киштиҳои ҷангии он давра буд.

Ҷаҳони киштиҳои ҷангӣ ва#8217s Синфи дубора, сохта шудааст, аммо гӯё версияи соли 1939 барои давраи пас аз ҷанг бо АА-и пуриқтидор ва ду батареяи чорқатораи 431 мм, ки тасдиқ кардан душвор аст, ба нақша гирифта шудааст. Дар аввал тахмин мезаданд, ки қалбакӣ аст, зеро дар Конвейс ҳеҷ гуна осоре аз ин гуна таҳаввулот вуҷуд надорад, бештари адабиёти нависандаи Фаронса ’s. Ҳоло, модели � мм 1939 ” дар тахтаи таппончаи баҳрии Ruelle зикр шудааст. Дар ин ҳуҷҷат баҳс дар бораи лайнери баррел буд, ки тарҳи мувофиқи таппончаро нишон медиҳад. Он дар як вуруд ба форуми ягонаи фаронсавӣ, ки аз соли 2016 (WoW EU) ё форуми naweaps.org зикр шудааст, зикр шудааст ва як ҳуҷҷат дар бойгонии Châtellerault бо дастрасии маҳдуд зикр шудааст. Рӯйхати мундариҷа воқеан як калибри 431 мм дар саҳифаи 51 буда, ҳам Canel de 431 mm modèle 1939 баррел ва Chemise modèle 1939, 431 mm modèle 1939 (лайнер) -ро дар бар мегирад. Бо вуҷуди ин, азбаски синфи дуввуми Gascoigne мебоист дар соли 1943 ба итмом мерасид, агар ҷанг сурат нагирад ва аз сабаби он, ки барои сохтани як таппончаи нав лозим буд, ин боиси кушодани ҳама гуна киштии ҷангии дар атрофи ин таппонча буда ҳадди ақал 1946 буд. , барои комиссия дар солҳои 1947-48.


“Republique ”, лоиҳаи силоҳи 430 мм барои ҳадди ақал 1945

Хулоса, рушди киштиҳои пойтахт дар Нерӯи баҳрии Фаронса дар давраи байниҷангӣ бо созишномаҳо, балки инчунин буҷети маҳдуд дар давраи пас аз ҷанг ва оқибатҳои бӯҳрони 1929, як ҳаракати тавонои сулҳи дохилӣ, ки боиси мухолифати сиёсӣ ба хароҷоти баҳрӣ ё таҳдиди маҳдуди баҳрии Олмон, ки бо Версаль алоқаманд аст, дар муноқишаи оянда. Эҳтиёҷоти империя бояд аз ҷониби крейсерҳо пӯшонида мешуданд ва пас аз як созишномаи ҷентелмен бо Бритониё, беҳтарин киштиҳои сармоягузорӣ дар Баҳри Миёназамин ҷойгир буданд. Ҳама ба давлате мусоидат карданд, ки дар он Нерӯи баҳрии Фаронса шаш киштии нисбатан кӯҳнаро бо модернизатсияи маҳдуд ҳамоҳанг кард: Ду киштии ҳарбии зуд, ки зиреҳ надоштанд, то хатари муқовимат бо ҳама чизҳои дар солҳои 1940-42 сохташуда ва ду киштии аъло, ки ҳангоми оғози Ҷанги Дуюми Ҷаҳон дастгир шуда буданд ва шикасти фалокатовари замин ва мусолиҳаи минбаъда. Дар соли 1943, дар байни харобшавӣ, таҳқир ва ғайрифаъолкунӣ (ба монанди Лотарингияи наҷотёфта), Нерӯи озоди Фаронса бо як киштии муосир ва муосир, Ричелиу, маҳдуд карда шуд, ки он як чизи наҷотбахши “ охири хушбахт ” барои тамоми достон аст .


Видеоро тамошо кунед: The Queens Arrival at the Funeral of Diana Princess of Wales (Июл 2022).


Шарҳҳо:

  1. Elidor

    Ба назари ман, онҳо хато мекунанд. Биёед кӯшиш кунем, ки инро муҳокима кунем.

  2. Wohehiv

    интихоб дар хона душвор аст

  3. Gabbar

    What words ... super, brilliant idea

  4. Dashakar

    I am sure that you are on the wrong track.

  5. Shiye

    Шумо хато накардед, дуруст



Паём нависед

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos